普法栏目剧无可替代车辆安全在消费者眼中的重要性毋庸置疑，而为了测试车辆的安全性，不少国家及地区均推出了自己的权威碰撞测试机构。中国有C-NCAP、日本有J-NACP、欧洲有E-NCAP、美国有IIHS、NHTSA等。

　　如果你问我上面这些机构哪一个最权威，我或许无从回答，因为各家都有各家衡量的标准。但如果你问我哪一个的测试项目最为严格，那非美国高速公路安全保险协会IIHS莫属。

　　IIHS的测试项目涵盖了前部碰撞防护、驾驶员警报系统、自动刹车、侧面撞击、灯光、车顶强度测试等众多复杂环节。每年IIHS都会评出TOP SAFETY PICK+（顶级安全）车型，能从中脱颖而出的屈指可数，而它们无疑也都是各级别车型中的安全标杆。

　　小智也特意筛选出了从2015年到2017年，连续三年获得IIHS TSP+的SUV车型，不多不少刚好10款。究竟都有那些车获得了汽车安全界的最高荣誉？一起往下看！

　　汉兰达在国内的热度相信已无需我再过多言，即便存在经销商加价售卖、提不到现车、配置略低等负面情况，但每月近万台的销量还是足够证明它在中型SUV界的威望。或许在不少汉兰达的忠实拥趸眼中，质量口碑佳、安全系数高、空间表现大、隔音效果好、外观大气等优势已然掩盖了它自身的缺点。

　　本田CR-V依靠自身出众的性价比及产品力优势，在合资品牌紧凑级SUV销量排行榜上一直名列前茅。而CR-V在空间、燃油经济性、动力等方面的出色表现也是有口皆碑。据悉，本田全新CR-V将会在今年7月正式上市，新车将针对外观、内饰及配置进行全方位升级。届时，1.5T车型及搭载i-MMD的混动车型会同步推出。

　　沃尔沃无疑是这个行业中的安全标杆，各种主、被动安全装备、空气质量控制系统及主动式座舱清洁系统都让XC60从内而外给驾驶员及乘客提供了一个安全保护。全新一代XC60也日内瓦车展上正式亮相，新车采用了沃尔沃最新的家族式设计语言，雷神之锤LED大灯的融入拔高了全新XC60的颜值。据悉，新车将于年底进入市场。（上图为现款XC60）

　　Q5在国内的销量一直位于国内同级别豪华品牌车型中的前列，大幅度的让利及奥迪品牌的光环笼罩是其销量的保证。简约的前脸及圆润的车身线条，简单的风格造型却满足了大部分人的审美需求。虽然后排空间表现并不是十分出色，但优秀的动力操控、不错的燃油经济性以及较大的市场优惠，都让它成了许多消费者的选择。

　　NX是雷克萨斯旗下的一款中型SUV，凭借其犀利抢眼的外观造型，NX吸引了不少年轻消费者的注意。细腻的内饰做工、出色的燃油经济性表现，都是它销量的保证。在众多豪华品牌车企开启国产化模式的当下，雷克萨斯仍然坚持不国产，这一份执着也保证了NX出色的产品质量。

　　广汽三菱去年向国内引入了第三代中期改款后的欧蓝德车型，它的外观造型与进口版车型几乎如出一辙。凭借其硬朗的风格、充裕的车内空间及丰富的配置，欧蓝德在国内也收获了月近8000的出色销量。如果后期它能够在隔音及内装做工方面再做进一步改进，相信综合实力会更加强劲。

　　从1997年至今，斯巴鲁已经推出了四代森林人车型。粗犷的外观及简单的中控内饰，虽然让它少了些时髦气质，但水平对置发动机的融入与出色的底盘调校都赋予了它同级领先的操控质感。此外，带有X-MODE行车模式的全时四驱系统，还保证了森林人一定的越野脱困能力。

　　RDX是讴歌旗下的一款中型SUV，虽然它有着硬派时髦的外观、出色行驶品质及不错的产品质量，但是过低的性价比、过于小众的品牌定位、过于俗套的内饰设计及羸弱的产品营销力，都阻碍了它销量的攀升。

　　新款的MDX于今年3月的本田之夜上首次在国内亮相，它也会在今年6月正式上市。新车采用了讴歌家族的全新设计语言，主要针对外观进行了升级。全新的前脸，让MDX的外观看起来更加凶狠。作为一款中大型SUV，MDX将面对奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等一众强劲敌手，不过略低的品牌影响力，势必还是它最大的短板。

　　本田Pilot是10款入围IIHS TSP+（顶级安全车）中唯一一款国内没有引入的车型。Pilot主要面向北美市场，定位于中型SUV的它有着近5米的车长。2+2+3的7座布局，也让它的车内空间表现十分出色。此外，Pilot所搭载的3.5L地球梦自然吸气发动机还具备缸内直喷、可变气缸控制、自动启停等技术。

　　很多人都说日系车皮薄，不安全，但上述10款车之中，却有8款均为日系车。其实真正的安全性并非“皮厚”、“皮薄”就能衡量。车身钢架结构、主动、被动安全配置等一系列环节都是影响车辆安全的重要因素。

　　希望小智上面所提的10款连续3年入选IIHS顶级安全车的SUV，能给你的选车购车提供一定的参考和帮助。