spring pan 李宗瑞近期以来，懂车帝冬测活动发布的最终测评结果在汽车行业内引起轩然大波。不少车企对此不满，并质疑其测试标准不够规范、科学严谨。目前，公开质疑懂车帝冬测的车企已达6家，其质疑点主要集中在由于测试标准和方法的不科学、不严谨、不公正，造成最终结果失真、失准、失信。

　　事件起因源自于懂车帝冬测插混及增程纯电续航项目测试中。懂车帝的测试方法为一辆插电混动车型在强制只用电的情况下能跑多少公里，并且与官方的WLTC数据比较，得出续航达成率，其中领克08只跑了6.5km发动机就介入。问界M7在动力电池电量31%时发动机介入，纯电跑了10.6km。其后分别是魏牌高山、腾势D9、岚图FREE和仰望U8。

　　事件在双方各执一词时，12月14日下午，中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀，就懂车帝冬测事件做出了回应：“汽车行业健康发展需要建立一套科学、标准化的新能源汽车测评体系。中国汽车工业协会正与行业企业及专业检测机构合作，共同制定新能源汽车测评标准，并计划以协会团体标准形式发布。”

　　随后，AITO汽车、特斯拉等分别通过官方微博号转发中汽协专家看法并作出回应。其中，AITO汽车表示，“任何测试的起点和终点，都应该服务于消费者的真实体验。”特斯拉表示：“媒体脱离行业标准开展测试，会对公众产生误导，消耗公共资源。”

　　针对此争议事件，多家央媒纷纷呼吁：“汽车评测要突出公信力”，并表示“科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”“加快建立一套科学、标准化的新能源汽车测评体系。”

　　正如上述媒体所言，汽车是民用工业中最复杂的产品，也是各种先进技术的集大成者。任何测试条件的改变、人员操作的不专业，都会影响到测试结果。因此，测试不仅需要有严格的规范流程，还需要有专业技术支撑。有人说，汽车测试是一个高难度“技术活”，这一点也不夸张。更重要的是，还要有客观公正的初心和底线。如果初心不能坚守，底线轻易突破，测试结果就很难谈得上公正。不公正的结果不仅会对其他企业造成伤害，败坏行业风气，而且有损自身公信力。

　　如今，汽车市场竞争日益激烈，提振新能源汽车消费，关键在于营造一个良好的消费环境。在加强对汽车不合规测评监管的同时，要引导行业企业及专业检测机构合作，加快建立一套科学、标准化的新能源汽车测评体系，才能真正帮助广大消费者做出明智的购车决策。

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