葫芦爸爸双车战略是各大厂商们在国内市场开发的一片全新试验田，而尝到甜头的车企绝对少不了大众和丰田。不过最近本田也在双车战略上发力，如近来的Life和飞度)，配置、细节以及价格的差异都让消费者又多了个选择。

　　而在紧凑级轿车这个细分市场上，广汽本田再次推出了全新车型型格，与东风本田的兄弟车型思域)搞起了双车战略进一步巩固市场。虽然内卷味十足，但确实能覆盖整个细分市场，不给对手留活口。那本田这两款热门紧凑级车型谁性价比更高？今天我们就从易车实测榜单中以型格240TURBO CVT尊享版和思域Hatchback) 220TURBO驾趣版来做对比，看看二者到底谁更加适合你。

　　我们通过易车产品力实测榜单可以看到，型格的加速、制动和操控性能均超越了同级别车型。这主要得益于型格配备的1.5T涡轮增压发动机，全系都是高功率版本，最大功率182马力（134kW），最大扭矩240牛·米，匹配CVT变速器。

　　并且型格开起来算是一款非常轻盈的紧凑型轿车，1.5T+CVT动力组合的输出很畅快，而且油门初段设置也比较灵敏，在城市道路里穿梭十分轻松，所以哪怕你只是普通的家庭用户，新车的开起来也很好上手。

　　通过易车实测榜单我们能看到，型格不仅加速够快，操控方面也具有十足乐趣，但唯一不足的便是本田品牌的小缺点——噪音问题。具体来看型格的这具CVT变速箱由于并未配备手动模式或换挡拨片，因此在模拟换挡时并不会对动力进行干预，总体而言这样的设置最明显的意图就是为了降低发动机噪音。

　　这一次底盘也可以给好评，型格兼容了一定运动性和舒适性，新车在高速过弯下的支撑力不错，同时减震器对城市当中能够很好地将路面的细碎震动过滤掉，很高级。另外就是这车本身坐姿相对同级就很低，给未来后市场改装提供了更多可能性。

　　型格转向机调校大概也能让不少人感到满意，方向盘转向精准，即便略有虚位，但在接受范围之内，配合想左右两侧打满只需要1圈三分之一的设定，依然可以满足不少年轻用户的内心。

　　并且型格同样拥有三种驾驶模式，其中包括ECO模式、S挡和L挡，平时在城市开用ECO模式其实也够用，几乎感受不到多少乏力性，而切至S挡就是动力更直接、响应也更快，只不过换来的是较明显的发动机噪音。

　　来到本田思域这边，在易车实测榜单的成绩与型格相差不大，具体来看思域在加速、能耗和操控方面具有十足的优势，但在制动方面却不如型格。

　　220TURBO车型依旧搭载大名远扬的1.5T VTEC 220TURBO发动机，最大功率为177Ps，最大扭矩为220Nm，在同级别中是具有很强的优势，与之匹配的依旧是一台CVT变速箱和6速手动变速箱。动力总成跟美版车型是一样的，发动机型号的不同只是因为产地不同而已，为了让手动挡车型拥有更多的乐趣，厂家特意为其调整了发动机程序，最大扭矩比自动挡车型大一点点，爆发的区间也略有不同。手动挡车型的用户或许有停车挂挡的习惯，所以发动机远程启动功能也取消了，避免在钥匙上误触启动车辆发生意外。

　　思域两厢)版手动挡杆采用和思域si上相似的造型设计，短小的挡把在视觉上和使用起来，都更有操控感。手动挡换挡行程偏短，挂挡也顺滑，毕竟是拉索式结构，相比机械式直连的少了几分机械元素。同时手动挡的保留，不仅能让本田粉们拥有更多的可玩儿性，其在油耗方面的优势也被凸显出来。

　　得益于全系车型悬架均为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，在通过坑洼和减速带时滤振效果很不错，余振处理的也很迅速，高速过弯时思域的内侧支撑和外侧拉伸做的都不错，车身姿态保持的比较平稳。思域两厢版相比三厢版将悬架弹簧刚度增加，配合更短的车尾，动态表现要相对活泼一些。

　　来到外观层面，当人们还在为全新第十一代思域的沉稳外形感到惋惜时，型格凭借全新且相对激进的外形设计迅速“出道”。型格相比第十一代思域在外形层面进行了差异化处理，不仅在车头车尾的大部分细节进行了改动，而且一样有更年轻的黑化版本，例如黑色外后视镜、黑色门扳手、黑色尾翼等全都配齐了，将进一步满足年轻用户对于运动性的追求。

　　另外新车还提供了炽热黄、翡绚蓝在内的6款车漆颜色，其中翡绚蓝为专属幻夜系列的限量车色，全年限量2000台，配合轿跑式造型等特点，未来势必会引得不少年轻用户关注。此外，为最大程度提升主/被动安全能力，此次广汽本田官方给型格INTEGRA应用铝合金和高张力材料，并强化整体车架结构强度，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%，同时该车还给到了10安全气囊、，而且都是全系标配，在同级别来说已经很厚道了。

　　此次广汽本田官方针对前大灯组也进行了修改，相比思域而言型格的大灯组看起来更加锐利，辅以足够犀利的LED日间行车灯造型，让其辨识度极高。前大灯组称之为三瞳LED，夜间点亮后效果很出色，当然该灯组除了具有自动开闭功能以外，还配有自适应远/近光灯切换以及主动转向照明系统。尾灯被设计得同样好看，同时灯组还进行了熏黑处理，相比思域取消了牌照架旁的灯组，让型格延续了回旋镖样式灯体，战斗感十足。

　　型格INTEGRA轮圈有三种，分别是16、17以及18英寸轮圈，其中低配和次低配给到16英寸，中配17英寸，而次顶配和顶配则都是18英寸轮圈，即便海外版思域上的双五幅轮圈很可惜没能来到国内市场，但在型格上这幅轮圈造型也确实不难看，不过其所配备的卡钳较为朴素了，建议后期自行更换。

　　思域HATCHBACK的整体风格与Type R十分接近，“原汁原味”给人一种不明觉厉、战斗气息爆棚的感觉。如果说Type R是神一般的存在，那么HATCHBACK则是把“大神的模样”复刻到现实中，绝对是目前市面上能买到的最纯粹但又亲民的思域车型。新车还提供拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪烈黄及炫动蓝共5种车身颜色可选，无论何种颜色都能与两厢造型碰撞出火花。

　　前脸基本延续了三厢版造型，不同之处在于下格栅换装了全新的蜂窝装饰板，两侧雾灯区域变成更加夸张的通风道形状，显而易见的是前脸各处饰板与饰条采用大面积熏黑涂装，进气格栅、门把手、侧裙边等部分均采用熏黑运动套件包围，整体与TYPE R车型风格接近。

　　车身侧面，车身整体变得更加紧凑，采用了倾斜的C柱和短促的车尾，整个侧窗的形状也有所变化，后窗下沿部分有明显的上提。前悬有一定的缩短，与后悬形成良好的对称。由于车厢的纵向距离缩短，为了拓展车厢空间，高度也有一定的增加。

　　尾部造型无疑是思域两厢版的精髓所在，虽然第一眼的感受就已经十分“炸裂”，不过“懂行”的朋友还是会发现它与Type R的一些造型差异。大倾斜角度的尾门、中置扩散器、两侧夸张的出风口造型、双层扰流板这些都没毛病，主要差异是缺少了一副大尾翼和中置三出排气管，这两个点都是Type R最吸引眼球的地方。当然，忠实的“本田粉”或许早已提前入手大尾翼、三出排气管等套件了。

　　型格的内饰设计还是花了一些小心思进行重新设置，其中大量的车身同色饰条的让内饰氛围很活泼。10.2英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏都和思域看齐，后者全新加入Honda Connect 3.0系统，同时还有天猫精灵、QQ音乐等应用的加持，功能性比以往提升巨大，另外该车机还具备车联网和OTA在线升级功能，将拥有更好智能化出行体验。

　　顶配车型上，新车还配备了12扬声器BOSE音响系统，目前广汽本田车型阵列当中，只有型格INTEGRA配备了这一音响系统，这波足以证明官方对于该车型的重视程度以及其定位，另外该音响系统在海外版本当中也有出现。

　　相比大刀阔斧的外型改变，思域两厢版的内饰风格没有太多的变化，整体依旧是延续了三厢版车型的布局，座舱均以黑色为主调，T型的中控台将驾驶座设计成独立区域，给予驾驶员良好的代入感。

　　三辐式多功能方向盘与三厢版款式相同，这台车采用塑料材质（高配车型为真皮），手感生硬但握感还算饱满，上下部分加入了打孔，配合后方两块换挡拨片，营造出一定的运动感。横辐上设有多功能按键，左侧为多媒体和行车电脑控制键，右侧则为定速巡航功能按键（高配为自适应巡航）。

　　仪表盘无论款式还是UI都与三厢版车型保持一致，不过底色由蓝色改为红色，运动感显然比三厢版车型更强烈一些，更符合两厢版的运动定位。

　　内嵌式中控屏依旧为7英寸，这个是全系标配，内置Honda CONNECT互联系统，屏幕显示效果还算细腻，系统灵敏度也不错，不过手机互联系统由三厢版上的苹果CarPlay改为百度CarLife，这个让人匪夷所思。屏幕左侧设有多媒体快捷按键，下方则为按键+旋钮组成的空调控制面板，高配车型还将配备温度分区控制功能。

　　总的来说，不论是思域还是型格，都是本田年轻化产品阵型中的重要一员，型格凭借着更加出色的制动表现，和全新的面貌能够获得更多关注。而思域HATCHBACK的整体风格则要更加炫酷，并且在手动档的加持下使其可玩性更高，更加适合喜爱驾驶质感的年轻用户。

　　在MPV里，别克GL8绝对算得上“现象级”，而增加了插混系统的GL8陆尊PHEV则让GL8这款产品得到了“史诗级”加强，配合近乎拉满的车内细节，感觉GL8的对手们又要紧张了～

　　2024年5月9日，吉利汽车旗下熊猫家族新成员——A00级微型电车熊猫卡丁，在杭州奥赛卡丁车场以电音派对与赛道体验的形式“破圈”上市，官方指导价4.69万元。与此同时，吉利熊猫卡丁

　　近日，吉利汽车集团旗下高端电动品牌极氪更新红鲱鱼版招股书，计划于5月10日以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。据报道，极氪美股IPO定价每股ADS定价21美元，位于先前公布的18

　　不仅买菜要货比三家，买车更是需要我们方方面面考虑到位。在当今竞争如此激烈的市场中，在对比众多车型后，我将目光锁定在捷途X70荣耀版上。这次的选择可以说是一次“换装不换人”，捷途X7

　　在刚刚结束的北京车展媒体日，梅赛德斯奔驰全球首发了他们最新的精神图腾—纯电G级越野车，关于这台新车，我们有幸采访了梅赛德斯-奔驰G级越野车有限责任公司首席执行官：Michael K

　　买东西要货比三家，尤其是一部车。面对日益激烈的市场竞争，只有综合思考，认真研究，方能做出最优选择，最后选定了捷途X70荣光版。该车总体上保持了捷途X70的总体设计风格，但对其进行了

　　先看看上面这张图，这是起亚新车EV5的第二排，是不是很宽敞阔绰，还带有贴心的小桌板设计。这可能是它的一大卖点，另外还有一个卖点是它720km的超长续航。光靠这两点你觉得这车的竞争力

　　购物要货比三家，何况是一辆汽车。在激烈的市场竞争中，必须全面考虑、仔细研究，才能作出最佳的抉择。经过一番对比，最后选择了捷途X70荣耀版。这款车在整体上保留了捷途X70的整体设计，

　　本田CR-V是一款高人气且有着出色销量的紧凑型SUV，也是本田旗下最为主力的车型之一。现在这款新车优惠后的起售价基本在16万左右，相较于刚刚上市时已经有了一定程度的下滑，但优惠幅度

　　还记得当年，自主汽车品牌和合资品牌相比还相当弱小，在市场上不管是销量还是口碑都不如合资企业。长安汽车作为自主品牌车企，以前还主要依靠合资品牌赚钱，那几年长安福特、长安铃木、长安马自

　　敢从31.9米的高空开展坠落试验，能达成满电一箱油2141.4km的极限续航，甚至连董事长尹同跃也直播亲测车辆的高阶智驾，一向低调的“理工男”奇瑞以一系列行业首次的技术和安全“魔鬼

　　北京车展上,为了搏流量,行业一众大佬纷纷下场,如绿色POLO衫的雷军和一袭红衣的周鸿祎在各展台“串门”,成了行走的“流量包”。同时,长城汽车董事长魏建军、奇瑞“掌舵人”尹同跃、极越

　　2023款吉利银河L7目前优惠2万5千元起，销售人员表示具体价格还能再谈，据悉最高优惠能够超过三万元，对于这样一台混动SUV来说，十万出头的价格到底香不香？这次我们来到店里了解价格的同时再看看哪款配置最值得入手。

　　买东西要货比三家，尤其是一部车。面对日益激烈的市场竞争，只有综合思考，认真研究，方能做出最优选择，最后选定了捷途X70荣光版。该车总体上保持了捷途X70的总体设计风格，但对其进行了

　　要说车辆安全测试里面比较硬核的，高空坠落实验一定“榜上有名”。在现场看完星纪元ET的高空坠落测试也发现，一台车呈现豪华的方法很多，但安全才是体现豪华的最佳方式。

　　BBA最怕的沃尔沃，豪华再升级，价格下探！ 在当下豪华SUV市场中，沃尔沃XC60是怎样的存在？

　　在当今汽车市场，新能源车型的崛起已成为行业的一大趋势。作为中国新能源汽车市场的新生力量，星途汽车推出了旗下首款全新能源中大型SUV——星途星纪元ET。5月9日，该车正式上市，此次共

　　国产车安全性不如德国、瑞典？“出海一哥”奇瑞在车型开发之初就为多国安全标准做准备。那么星途ET作为奇瑞高端品牌阵容一员，在安全性方面是不是也有两把刷子？