ibw24一说起进口大皮卡，很多朋友都会想起坦途，猛禽，长角号，硕大无比的体型让人印象深刻！价格虽然不高，但是装备了V8引擎的大块头确实充满诱惑!今天海阔试车为您介绍的是体型比那三位爷还要大一圈的进口大皮卡：泰坦XD！

　　很多朋友都知道泰坦来到了国内，但是泰坦XD和泰坦其实是两回事，有XD后缀的要比泰坦更加的魁梧，已经不能算作泰坦的高配了，因为这位堪比卡车的大爷可以算作另一款独立的车系了！而目前泰坦XD在国内有两版，今天试驾的高配裸车价接近70万~不仅售价要比那哥三要高一截子~六米+的车身长度就更大一号了~这辆车的长宽高都是越级而立，当越大越好的消费者真的面对一个确实够大的汽车时，能不能玩得转就是个问题了~

　　镀铬件的大面积使用进一步让这位大爷霸气外露，车头部分给人的印象就是银光闪闪~这要是行走在灯红酒绿的酒吧一条街，夜幕中星光璀璨的泰坦XD绝不会被认为是给后厨送啤酒的~

　　后备箱围板上的镀铬件就不是增加颜值这么简单了，远光控跟在泰坦后面就会自觉滴关闭远光灯~不晓得米国设计师是怎么知道国内的驾驶习惯呢？

　　而泰坦XD的后备箱可不是整个镀铬装饰条这么简单，槽梆子上的储物格被坊间流传为枪盒，看这尺寸装一挺M240问题不大哈！唯一需要注意的就是上下货仓时裤子的承受力啊~

　　出入高度接近两米的泰坦XD座舱倒是不觉得费劲，因为原厂的大号踏板足够方便，再加上B柱上XXL级别的扶手，所以心宽成啥样的都可以轻松迈入后排座舱哈，这种利利索索的感觉真叫一个痛快！顺便说一句，这么大块头的后排双人床就别惦记了~

　　真坐到这个大沙发里会感觉膝部空间貌似不如轴距那么的傲人~毕竟轴距短一截子的坦途and长角号的后排比这个貌似敞亮些~而且 坐垫尺寸也不如想象的大，还好，沙发的舒适度还不错，配置也够。怎么说也比边缘人一排半的后排要舒服得多！！！

　　既然是大号的皮卡A柱的上的扶手也是必须的，进入座舱的感觉真的很从容，所以玩耍过泰坦XD之后就再也不用减肥了，前提是以后只开泰坦XD~这个带记忆和冷暖通风功能的真皮大座是双色拼接的，既然是高配的泰坦XD，所以靠背上也有大LOGO。视觉效果和乘坐感受真心不错！

　　身价接近70万的这位大爷配置上自然是不含糊，像电动调节and电动加热方向盘、SOS救援、巨型的储物格都让人印象深刻！说到这各位爷肯定很期待泰坦XD开起来如何了，接下来咱们就开始和这个大块头的嘚瑟之旅了哈！

　　5000CC康明斯V8柴油机开始工作的声浪可是够劲，这一瞬间仿佛海阔试车即将试驾是一部大卡车~还好，座舱里的隔音还不错，除了能够判断开的确实不是长角号、泰坦and猛禽等汽油版大皮卡之外，也没啥多余的震动和噪音~

　　大号怀挡的走位可是气势磅礴，顺着来就可以让引擎和波箱开始二人转演出了。虽然这位爷的体型傲视群雄.但是康明斯的低扭足以让这位爷在公路上轻盈的行走！

　　虽然途乐Y62已经用上了7AT，但是拖挂能力达到5.4吨的泰坦XD显然和负责带着五六个人翻山越岭的Y62有所不同，所以重型六速自动变速箱也是因车而异的配置，别看这套动力组合在皮卡身上稍显夸张，但是平顺性还是相当不错的！各位狂热的越野发烧友是不是觉得Y62也可以尝试一下5.0V8康明斯+6AT的动力组合呢？下次日产开董事会的时候海阔试车可是得说说他们~

　　一旦触碰到档把上的模式开关，泰坦XD就会为我们展示另一种精神状态~迟缓并且稍显沉重的油门反馈仿佛越野车开启了低四模式！此时稳步慢移的泰坦XD随时可以拽走5.6吨的拖车~

　　和体型相比还算轻盈的转向与硕大的车身相结合还是比较实用的搭配，毕竟不是所有的驾驶者都有着施瓦辛格的体魄，比较灵敏的刹车和通透的视野再加上舒适的座椅，这种享受路人驻足惊叹的过程还是蛮有面子的！此时谁也不许问的问题就是：油耗~

　　大号的车外后视镜是可以伸缩的，如果货箱后面挂了的大码的拖车或是房车，可伸缩的两个后视镜足以保证驾驶席对于后方的观察！这个设计也能看出泰坦XD在米国的用途和坦途，这位爷和长角号、坦途以及猛禽的差异还是蛮大的~那些位小爷是嘚瑟用的，这位大爷是米国工地上的工头指挥车！

　　车速的升降过程中，除了能够体会到空载时动力组合的轻快与平顺之外，耳畔始终萦绕着柴油引擎的低声吟唱，这个你如果能接受的话，泰坦XD开着还是蛮舒服的！

　　粗壮的弹簧和极其结实的摆臂并没有让泰坦XD过分的倔强，和边缘人相比这位大块头行走在同样的路面上要温顺的多！回想起猛禽在老掌沟陷车时半轴的脆弱，姆们觉得这位爷的行走机构可是够强悍！

　　泰坦XD虽然身价不菲，但是这个高配却木有提供天窗，好处就是提供了倒车时自己蹦出来的全景影像，这个对于这么大块头的泰坦XD来说可是非常实用的配置，特别是驾驶这么个6米+级别的皮卡溜达的时候。总体看泰坦XD在咱们这片沃土上属于体型魁梧、配置丰富、霸气哪都漏的大号嘚瑟型皮卡！以大为美的你准备好了吗？