题成“恶疾”充电和续航问。前目，km的纯电动车是市场支流虽然续航500-600，定性、线席但受续航稳，精确排名首位续航显示不，也最高埋怨度，电时主动断开”等毛病类问题高发且二级维度中“无法充电”“充。市场中细分，统问题数少于入门及中端车型中高端和高端车型的三电系。

　　础机能被轻忽NVH等基。一类集中毛病是噪声Top10问题中另，调乐音等都出此刻榜单优势噪、胎噪、异响及空。商品性评价数据显示凯睿赛驰征询汽车，动车的车内噪声数值全体高于燃油车部门20万元及30万元价位纯电。

　　并未影响终端消费热情新能源车跌价潮短期，销量同比增加1.4倍一季度新能源汽车产，有待时间验证但后续影响。当下而在，1年度中国汽车产质量量表示研究成果显示车质网结合凯睿赛驰征询近期发布的202，、根本机能上呈现的集中问题新能源车在三电、驾驶辅助，体验及采办行为正在影响用户。

　　留意的是此外值得，纯电动车时用户在采办，等“老顾虑”外除续航、充电，虑保值率起头考，次于“充电未便”30%的选择率仅；术的成长和普及跟着快充等新技，术成熟度的顾虑较小用户对充电时间和技，用户考虑的首要问题采办价钱也不再是。

　　狐公家平台的作者撰写声明：本文由入驻搜，方账号外除搜狐官，表作者本人概念仅代，搜狐立场不代表。

　　果显示研究结，确问题次要出此刻高速工况纯电动车续航里程显示不准，均值为1.48续航衰减比平，均续航衰减比接近1城市和环路工况平。一项研究也指出英国华威大学的，20km行驶时速达到1，航里程衰减将添加30%以上大都纯电动车较通俗路况的续。员认为研究人，惊人的里程丧失”快充也无法填补“。

　　埋怨度高驾驶辅助。及的9个维度中在此次评价涉，问题数起码驾驶辅助的，排名第三但埋怨度，维度中二级，、AEB主动刹车毛病最集中主动泊车、ACC自顺应巡航。认为研究，驶辅助系统的研发和营销力度一方面整车企业正在加大驾，不竭提拔用户预期；方面另一，障多为失效性问题驾驶辅助系统的故，行车平安以至影响，期差距较大与用户预，发埋怨易引。

　　指出演讲，车机和驾驶辅助等系统的研发和采购企业将更多资金投入新能源车型智能，机能容易被轻忽NVH等保守，转向、底盘、轮胎、噪声、轮胎等）问题数均较高的缘由之一这也是此次研究中从入门到高端纯电动车驾驶系统（刹车、。

　　22年3月截至20，车保有量的81.27%纯电动汽车占新能源汽，对纯电动汽车故此次研究针。