单田方评书网新能源的大势不仅让很多车企把车型动力总成更改为新能源，更让整个汽车市场的格局都产生了巨大变动。在新能源的浪潮下，五菱宏光（参数丨图片）MINI EV横空出世，一举成为最受国内消费者欢迎的产品，而大量车企看到五菱宏光MINI EV的惊人销量，也参与到微型纯电动汽车的竞争中。值得一提的是除去长安、奇瑞等老牌企业，一些毫无知名度的品牌也想来分一杯羹，比如说“朋克美美”、“小虎FEV”等车型，大多数人都不知道这些车型是什么品牌。

　　“蜡笔小新”作为一个知名度很高的卡通形象，是目前很多年轻消费者温馨的回忆，不过它也不甘成为历史，而是把握纯电动微型车汹涌澎湃的浪潮，与电动屋联名推出YOUNG光小新这款车，目前共有三款在售车型，官方指导价6.48万元到8.18万元，最高纯电续航里程为408千米，我们来看一下这款车能不能如同“蜡笔小新”一样给人快乐。

　　整体来看，YOUNG光小新的外观与大多数纯电微型车一样，能够给人较为可爱的视觉感受。其前脸采用了目前已经成为主流的封闭式进气格栅，让整个前脸看上去有些圆润。前脸大灯组采用了对C的样式，上下边缘都用线条连接，给人一定的层次感。值得一提的是大灯组的边缘采用了LED光源的灯带作为日行灯，而中间则是常规的卤素光源远近光灯。在前脸最中间的车标处，是该车的充电口位置，这也是时下很多纯电动车的设计风格。

　　来到车身侧面，可以看到YOUNG光小新采用了双拼色的车身设计，配合熏黑色的外后视镜以及15英寸双色铝合金打造的轮辋，能够给人一定运动感和潮流气息。采用了从前翼子板处延伸到车尾位置的腰线，虽然不能让这款微型车显示出力量感，但是让它看起来更加精致。车尾的设计没有太多值得说道的地方，整体更能给人一定层次感，分体式尾灯组造型圆润，样式较为新颖，具有一定辨识度。整体来说，YOUNG光小新的设计与五菱宏光MINI EV偏向方正的设计不同，显得较为小巧圆润。

　　虽然是一款纯电微型车，但是YOUNG光小新的车身尺寸长3740毫米、宽1655毫米、高1550毫米，轴距达到2415毫米，在同级中具有一定竞争力。不过作为一款微型车，其空间表现无论如何也不能跟轿车和SUV比，所以我们也无需考虑其乘坐空间，只要前排位置能够舒适乘坐就可以。

　　再来看动力方面，YOUNG光小新全系搭载前置永磁同步单电机。根据官方数据来看，YOUNG光小新采用的电机最大额定功率为35千瓦，最大总扭矩为125牛·米，并匹配38.54千瓦时容量的三元锂电池组。经过实际测试，YOUNG光小新的NEDC综合续航里程可以达到408千米，在微型纯电动汽车中续航里程表现较为优秀，足以满足消费者日常代步通勤、买菜接娃的使用需求。值得一提的是YOUNG光小新采用了旋钮式换挡机构，并不存在传统的停车挡，因此在长时间停车的时候，必须要将挡位选择成为空挡，并一定要注意拉起手刹。

　　除此之外，YOUNG光小新还提供了新能源汽车常用的ECO节能模式以及标准舒适模式两种驾驶模式，在标准舒适模式下，YOUNG光小新的动力输出明显会比ECO模式更加强劲，而动力回收力度适中，不会让用户感受到明显的拖拽感，让人感到意外。

　　在底盘方面，YOUNG光小新全系采用前置前驱的驱动方式，搭载前麦弗逊式独立悬架、后整体桥式非独立悬架的悬架系统。根据实际体验来看，YOUNG光小新的悬架调校偏向于舒适，能够把铺装道路上细微的震动尽力过滤，但是在遇到减速带等较大的颠簸时，YOUNG光小新的底盘表现并不算出色，如果想要开着这款车到乡村，驾乘感受并不会很舒适。

　　写在最后：YOUNG光小新虽然是一款纯电动微型汽车，但是其采用了五门四座的设计，与常规的三门四座并不相同。如果仔细去欣赏YOUNG光小新，会觉得它就像是一台缩小的SUV车型。YOUNG光小新的动力表现虽然谈不上炫酷，但能够称得上潮流;内饰配置表现处于同级主流水准;动力方面，YOUNG光小新的虽然动力表现中规中矩，但是具有同级较为优秀的续航表现。总体来说，YOUNG光小新具有一定性价比，能够让人满意。