盖网回报qdcaijing新能源车的用车成本每公里只需要1毛钱，怎么可能，只不过厂家为了宣传找的某些噱头而已，就跟某些空调广告“每晚只需一度电”一样，没有什么实际参考价值，要实现这些广告词，只是在某些特定条件下而已。

　　其实光看每公里的耗油量，或者是耗电量来区分用车成本确实是太片面了，今天我们也学习一下美国国防部，对战斗机，航母的成本计算方法。通过计算产品整个生命周期的费用，来衡量它的成本高低。

　　我们就以吉利某豪为例，同时有燃油版本和纯电版本，并且价钱也不贵，都在10万块钱附近。先看燃油版，燃油版顶配报价9.88万元，现在车商一般优惠2万左右，加上购置税，保险之类的其他费用，9万元可以上路了。

　　然后是纯电版本，EV500顶配报价15.98万，没有优惠，地方补贴差不多两万，保险就按照基本的交强，三者100万，车损险计算（保险两个车按同种计算），差不多上路就是14.5万，光是开上路的价格纯电版本就比燃油版多了5.5万元。

　　根据统计数据，我国的乘用类汽车年平均行驶里程为1.7万公里，平均使用年限为4.5年，也就是平均总里程为7.65万公里。燃油版平均油耗7.7L/百公里，油价就不按现在计算了，我们按照相对高一点的价格7块钱一升计算，燃油版一共消费油钱就是41233元，纯电版本整个生命周期的电费差不多1万块钱。计算到这里纯电版本比燃油版本还贵2.4万。

　　我们再看看保险和保养费用，根据保险网的数据，家用新能源汽车的保费要传统燃油车贵28%，10万左右的燃油车一年保费也就3000左右，那么燃油版一年就要比纯电版本省1000块钱，算上整个生命周期的保费，新能源车比燃油车还贵差不多3万元。

　　关于保养，因为新能源车没有发动机，保养费用要少很多，10万元的燃油车，总的保养费用大概在5000块钱左右，新能源车就算1000块钱吧。所以，从整个产品周期计算燃油车一共花费9+4.1+1.5+0.5=15.1万元，平均每公里1.97元，纯电版本一共花费14.5+1+2+0.1=17.6万元，平均每公里2.3元。