校花的贴身保镖下载在曾经的国内汽车市场中，合资车往往比国产车更吃香，而总有一些合资车比另一些合资车更吃香，比如日系、德系车的市场份额就远高于法系、韩系车。尤其是日系车，销量向来坚挺，甚至比大众等德系品牌更加抗压。只是，

　　迈巴赫、劳斯莱斯、宾利，谈起豪车品牌，很多小伙伴都能说上好几个。然而这些品牌，没有一家属于中国。由于我国汽车工业起步晚、底子薄，汽车质量与品牌价值远不如国外品牌。在很长一段时间里，国产汽车只能以低价取胜，销量主要集中在 18 万元以下市场

　　近两年国内新能源汽车行业飞速发展，虽然新能源车型在快速进步，但是围绕着新能源车型的焦虑依旧存在。尤其是在冬季，随着室外温度的降低，产品的续航、性能、安全性等方面都将大打折扣，而消费者最关心的自然是车子实测的水平究竟怎么样

　　近日，乘联会公布了11月份国内乘用车市场的总体销量数据和具体的汽车品牌销量排名。数据显示，11月份国内乘用车销量164．9万辆，同比下降9．2％。1月零售环比下降10．5％，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征

　　按照中国车市传统惯例，每年金九银十之后，是年底最后两个月的销量高峰，俗称翘尾巴。特别是为了冲业绩，12月往往是全年销量最高的一个月，11月销量也是同比正增长。但是，今年11月则一反常态，国产汽车销量不仅没有增长，而是出现了同比环比双下降

　　相信很多人都能感觉到，近几年国产品牌都在寻求突破，纷纷大喊“高端向上”。今年以来，国产品牌继续往上突破，推出了多个全新品牌。随之而来的，便是新车标，新设计，还有价格不断拔高的新产品。其中，车标，作为一个品牌最直观的标识，最为人所关注

　　得益于政策支持与本土新能源车企的快速崛起，目前中国已经是全球最大的新能源市场，在产业链与配套设施方面都有着得天独厚的优势，许多国际大车企也是选择把电动车工厂设在中国，比如特斯拉、奥迪、奔驰等，如今大众集团也要效仿特斯拉和宝马等车企，在中国生产电动车，然后像向欧洲出口电动汽车

　　2022年马上就要过去了，很多新能源车企打出了“2023年1月1日前下定即可保价，不受补贴退坡政策影响”的广告，希望在新能源补贴断掉前，锁定用户，最后冲一波销量。事实上，确实从2023年1月1日开始，

　　虽然特斯拉经常被人喷，被人吐槽“刹不住”，但不可否认，它依然是新能源汽车里面的标杆之一，众多的车企发布自己的汽车时，都是拿特斯拉来对比。而Model3这款最便宜的车型，更是被众多的国产车视为最大的对手，因为它足够便宜，只要20多万，同时性能强，品牌效应摆在这里，价格也摆在这里

　　作为国内真正意义上的首家合资车企，上汽大众在1984年就已成立，乘着中国改革开放的东风以及强大的本土化能力，上汽大众在成立后的三十多年时间里，让上汽大众在国内无往不利。即便是一汽－大众成立后，也没能对上汽大众的地位造成威胁

　　在错过福耀玻璃之后，便开始特别留意汽车产业链的细分赛道，很显然轮胎是我关注较早也曾为我带来丰厚利润的投资。在新能源车爆火之前，燃油车领域无论是传统三大件还是其他配件，早已被欧美日车企摸到了了天花板，而国内车企能做的只是“国产替代”

　　自从汽车进入智能时代后，自动驾驶功能就成为了所有人对于汽车远期功能的一种期盼。毕竟不需要自己操控，能自动驾驶的汽车，想想都是多么的高科技，多么的诱人。当然，要实现这一目标，确实不容易，毕竟影响自动驾驶的因素太多了

　　根据最新消息，宝马iX1已经在德国工厂正式下线，作为又一款油车与电车共平台的产物，iX1与燃油版X1非常相似，只是iX1采用了前后双电机驱动，动力更加强劲一些，百公里加速预计为5．7s，WLTP工况续航里程410－438公里左右

　　据乘联会发布信息显示，10月国内狭义乘用车零售量达到184．0万辆，同比去年10月增长7．3％，环比今年9月下滑了4．3％，这也是自2013年以来首次出现“金九银十”的环比下降。不过，10月份自主阵营表现亮眼，逐渐与合资品牌拉开了差距

　　目前主流的自动驾驶技术，有两大方向，一种是视觉派，靠摄像头来识别，代表车企是特斯拉。另外一种则是激光雷达，通过激光雷达来检测汽车周边物体，再辅以算法，最终实现自动驾驶。其实早期的自动驾驶技术，其实是从激光雷达起步的，不信大家看看最早加州自动驾驶测试，车上都顶着一个激光雷达

　　如何定义国产高端重卡？相信每位卡友都对它有着不同的理解，有的卡友认为应从进口或国产定义，有的卡友认为应从车辆性能好坏定义，还有卡友认为应从车辆配置的多少定义……其实，卡友们的想法都没有问题，但葱哥认为

　　出品 ｜ 子弹财观作者 ｜ 廖鸿杰编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 倩倩第89届巴黎国际车展已落下帷幕，和往年大型国际车展找不着中国车身影不同的是，在这次巴黎车展上“大秀肌肉”的中国汽车品牌，可谓是一夜出圈引发了全球媒体的关注

　　众所周知，这几年，国产电动车线年的数据，全球电动车销量占比中，国市场占到了50％，而2022年上半年，全球电动车销量中，有60％＋在中国。同时这几年，电动车以每年50％＋的增长率快速增长着，并且有众多的国家宣布了燃油车停产计划，电动车已经是大势所趋

　　作者 ｜ 龚宸芫编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）在宣布退市3个月后，广汽菲克迎来了命运的终结时刻。10月31日，广汽集团公告称，根据合营企业广汽菲克的申请，同意其因资不抵债，按现行法律法规相关规定，向法院申请破产

　　最近，从相关渠道获悉，新能源汽车的主要原材料锂电材料报价上涨，电池级碳酸锂涨1500元／吨，均价报56．75万元／吨，报价创历史新高。新闻虽短，却影响巨大。众所周知，纯电动汽车的主要成本，正是动力电池，动力电池原材料上涨，动力电池以及纯电动汽车必然面临成本上涨的压力

　　2022年仅剩下2个月，特斯拉率先带头降价，最高降价幅度达到3．7万，随着特斯拉的降价，国产汽车将再次承压，在价格差不多的情况下，恐怕更多消费者会转向特斯拉。这次特斯拉降价幅度最大的无疑是model

　　前几天，特斯拉挥起了大刀，自砍了一刀，这一刀可不小，砍掉了1．4－3．7万的价格，比拼多多一刀砍几分几毛可牛多了。刀砍得这么狠，带来的效果也很明显，特斯拉Model Y都只要28万多了，比华为问界M5 EV都只贵了300，比小鹏G9还便宜了，所以订单迅速增长

　　在全球市场，以皇冠品牌来接棒雷克萨斯在传统豪华领域的成果。在中国市场，以皇冠国产带来新的增量与产品提升。似乎会是个不错的办法？作为全球销量第一的车企，丰田又双叒叕减产了。近日丰田再次宣布减产，涉及近11条生产线