星川瞳相比新能源汽车和SUV，轿车市场显然更能体现一个汽车品牌的硬核实力和品牌影响力，汽车行业自来就有“得B级车者得天下”的说法，显然这是一个不争的事实。随着国内汽车市场消费升级，B级车市场也日渐向好。那在即将结束的2022年，哪些B级车在国内市场更受欢迎呢？谁又是该细分市场的受益者呢？

　　结合乘联会公布的最新销量数据，我们通过整理出的B级车销量数据可以明确看到，此次在B级车销量排行榜上共有51款车有销量数据统计。今年1-11月份B级车的销量也将本年度销量排行榜基本定调。日系车依然是B级车市场的大赢家，以BBA为代表的豪华车市场实力同样不可小觑，而新能源B级车市场正在开始崛起。下面就让我们来看看B级车的市场表现吧。

　　B级车第一梯队中，日系车依然是最大赢家，销量榜前十中日系车占据了四款之多，年累计销量超过10万辆大关的车型达到了9款之多。B级车经典车型凯美瑞和雅阁两款车包揽前两名，前11个月两款车销量分别为215715辆和194057辆。排名第四的天籁累计销量达到了138081辆，亚洲龙排名第十，累计销量98924辆，但11月份下滑明显，单月销量仅有5894辆。

　　德系车同样出色，包含豪华B级车在内，榜单前十中有5款之多，分别是三款BBA豪华车以及两款大众品牌车型。其中帕萨特销量回暖，前十一个月累计销量143374辆，11月份单月销量14502辆。另外同门车型迈腾累计销量134386辆，排名第六。

　　豪华品牌方面，宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级也都进入榜单前十，排名分别为第五、第七和第八，累计销量分别为138010辆、132608辆和126889辆。而特斯拉Model 3成为B级车销量榜前十唯一的新能源车型，它前11个月累计销量达到了111917辆，排名第九，月均销量超过万辆大关。

　　第二梯队中，除了排名末端的林肯Z之外，其他车型销量都累计破万。第二梯队中，自主品牌和美系车表现出色，其中自主品牌达到了8款，而美系车则有5款上榜。另外，德系大众、日系的本田、法系雪铁龙也都有车型上榜。

　　自主品牌方面，红旗H5经典、小鹏P7、比亚迪海豹、红旗E-QM5、威马E.5、奔腾B70、长安深蓝SL03和红旗H5都榜上有名，其中新能源车型占据了5款之多，比亚迪海豹更是8月份才正式交付，但已经交出了35822辆的成绩单，这款车在2023年将会有更出色的发挥，它甚至有望直接进入第一梯队，与榜单上的凯美瑞、雅阁等经典B级车一较高下。

　　美系车方面，别克君威、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL、别克君越等都榜上有名。此外，本田英诗派、凡尔赛C5 X、大众CC、沃尔沃S60、帕萨特新能源和迈腾GTE也都悉数上榜。除了国产豪华品牌外，豪华车凯迪拉克CT5、沃尔沃S60以及林肯Z也都进入第二梯队。

　　第三梯队中，1-11月份累计销量总和都没突破万辆大关。自主品牌和新能源汽车上榜较多，而一些合资车甚至豪华车的经典车型也都上榜。其中自主品牌方面，蔚来ET5、欧拉闪电猫、吉利博瑞、传祺GA6都表现一般，宝骏RC-6和合创A06等都榜上有名，但表现一般，尤其是宝骏RC-6和合创A06，累计销量分别只有20辆和10辆。

　　新能源方面，雪铁龙C5新能源、宝马i3、沃尔沃S60新能源、奔驰C级新能源、名图纯电动、DS 9新能源都悉数上榜。合资品牌中标致508L、起亚K5凯酷、斯柯达速派、现代索纳塔、名图等经典车型均上榜，而豪华品牌方面，捷豹XEL、凯迪拉克CT4、英菲尼迪Q50L、DS 9等也是叫好不叫座，表现最好的凯迪拉克CT4累计销量只有9633辆，DS9累计销量更是仅有345辆。

　　从B级车市场整体来看，虽然凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁等经典车依然手握优势，宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级也依靠品牌优势取得了不错的市场表现，但随着比亚迪海豹、长安深蓝SL03等国产强手的加入，B级车市场的竞争也会愈发激烈。