不许和我抢妈咪[车友头条-车友号菲常视界]合资品牌传统车企新能源产品基本以轿车为主，传统车企中的自主品牌新能源产品则以轿车和SUV双线齐发，至于新造车势力则全力押宝新能源SUV。

　　新能源轿车比SUV更能体现出厂商之间的技术水平高低，因为纯电动轿车的设计要难很多，既要保证底部电池的高度，又要不占用车内空间。

　　纯电动轿车怎么选？几乎没合资品牌什么事，续航基本闹着玩的大众三傻就别提了，技术陈旧的现代伊兰特EV日产轩逸纯电也别说了。市场上能叫出名字的全是自主品牌，例如以下的六款。

　　单从售价来看呢，吉利几何A、广汽新能源AION S和比亚迪秦Pro的起步价在同一水平上，接近15万元的售价。但是，起步价只是个幌子，不可尽信，要看就看跑量的版本。作为家用车的话，续航能力是重要的参考指标，NEDC工况综合续航500km以上才好意思跟别人打招呼。

　　NEDC工况综合续航500km以上，吉利几何A要17万元起，广汽新能源AION S只需15.98万元，而比亚迪秦Pro的18.99万元就欠点意思了。北汽新能源EU5的501km续航也只是15.89万元，所以说500km以上续航能力的产品售价，16万元是道槛了，不能再高了。

　　EV续航能力不足500km，但也相当接近。少了不到20km的续航，却便宜两万元左右，其实也是划算的。长安新能源逸动EV460续航里程跟友商的“标准续航”（400km+的水平）相比的话，价格也是有一定的优势。

　　广汽新能源AION S号称诸多高科技配置加持，例如太阳能车顶和L2级自动驾驶等，但都只出现在顶配车型身上，超过20万元的售价了。 所以，晓电估计AION S跑量应该是中配车型，而其售价为17.28万元，座椅还不是全皮包裹的。 唯一值得炫耀的是两个12.3寸液晶屏和全景天窗。

　　秦Pro口碑 还记得上个月刚上市看车的时候，第一眼吸引我的是那炯炯有神的LED龙眼大灯，最喜欢的就是它跟尾部的贯穿式尾灯，这一部分的设计也可以说把整个车子的外观感觉以及车子的整个档次都拉高很多，而且车内的的中控大屏很实用，科技感满满的，很多车辆的功能设置都可以通过这个大屏来实现，主要都是平时开车的时候还可以语音唤醒，语音识别准确率很高，很有创意的横竖屏幕旋转，更加的适用我们平时日常生活中的使用习惯

　　秦Pro口碑 还记得上个月刚上市看车的时候，第一眼吸引我的是那炯炯有神的LED龙眼大灯，最喜欢的就是它跟尾部的贯穿式尾灯，这一部分的设计也可以说把整个车子的外观感觉以及车子的整个档次都拉高很多，而且车内的的中控大屏很实用，科技感满满的，很多车辆的功能设置都可以通过这个大屏来实现，主要都是平时开车的时候还可以语音唤醒，语音识别准确率很高，很有创意的横竖屏幕旋转，更加的适用我们平时日常生活中的使用习惯

　　秦Pro口碑 还记得上个月刚上市看车的时候，第一眼吸引我的是那炯炯有神的LED龙眼大灯，最喜欢的就是它跟尾部的贯穿式尾灯，这一部分的设计也可以说把整个车子的外观感觉以及车子的整个档次都拉高很多，而且车内的的中控大屏很实用，科技感满满的，很多车辆的功能设置都可以通过这个大屏来实现，主要都是平时开车的时候还可以语音唤醒，语音识别准确率很高，很有创意的横竖屏幕旋转，更加的适用我们平时日常生活中的使用习惯