青岛滨海学院正方教务管理系统5月首周订单较上周M4W4以及4月同期M4W1增长显著,五一小长假客流量增加带动消费进一步复苏,4月中旬上海车展后新车型及价格落地,消费者观望情绪部分得到缓解,两因素叠加导致本周订单需求明显好转。另外,新能源汽车下乡正式迈入第四个年头,在政策的支持下,有望带动三四线及下属乡镇新能源汽车终端需求的进一步向上,新能源汽车的整体销量及渗透率有望进一步提升。5月终端需求有望进一步改善,交付节奏也有望在五一假期后提速。
天风数据团队访问60位汽车从业人员,在4月单周问卷调查中,基于样本数量、代表性的考虑共收集72份样本进行系统梳理。本周问卷调查中共访问9家车企,根据我们进行的调查问卷数据得:
2023年5月第1周(5.1-5.7)周订单跟踪:9家车企新增订单12.0-13.0万辆,新增订单较M4W1同比+76%至+81%,3家车企新增订单的环比增速高于整体水平,其中部分头部自主品牌增长显著。
造车新势力(调研合计3家):第1周新增订单0.5-1.0万辆,相比4月同期+50%至+60%。
自主品牌(调研合计5家):第1周新增订单11.0-12.0万辆,相比4月同期+75%至+85%。
合资品牌(调研合计1家):第1周新增订单0-0.5万辆,相比4月同期+60%至+70%。
2023年5月订单预测:根据5月第1周订单表现,预计9家车企5月新增订单有望在41.0-42.0万辆之间,同比4月+13%至+18%。根据我们进行的调查问卷数据得:
造车新势力(调研合计3家):5月订单预计4.0-5.0万辆,较4月+40%至+50%。
自主品牌(调研合计5家):5月订单预计37.0-38.0万辆,较4月+10%至+20%。
合资品牌(调研合计1家):5月订单预计0.5-1.0万辆,较4月+15%至+25%。
天风证券认为,5月首周订单较上周M4W4以及4月同期M4W1增长显著。具体来看,M5W1订单相较上周M4W4上升30%至35%,较M4W1上升76%至81%。我们认为, 五一小长假客流量增加带动消费进一步复苏,4月中旬上海车展后新车型及价格落地,消费者观望情绪部分得到缓解,两因素叠加导致本周订单需求明显好转。
此外,5月5日国常会审议通过了新一轮新能源汽车下乡实施意见,新能源汽车下乡正式迈入第四个年头,在政策的支持下,有望带动三四线及下属乡镇新能源汽车终端需求的进一步向上,新能源汽车的销量及渗透率有望进一步提升。
结合5月首周订单数据以及近期新车型需求变化情况,我们预计9家车企5月新增订单有望在41.0-42.0万辆,环比4月+13%至+18%。
2023年5月第1周(5.1-5.7)交付量跟踪:9家车企共计交付5.0-6.0万辆,交付量较M4W1环比-12%至-7%,4家车企新增交付的环比增速高于整体水平。根据我们进行的调查问卷数据得:
造车新势力(调研合计3家):第1周交付量为0-0.5万辆,相比4月同期+10%至+20%。
自主品牌(调研合计5家):第1周交付量为4.0-5.0万辆,相比4月同期-15%至-5%。
合资品牌(调研合计1家):第1周交付量为0-0.5万辆,相比4月同期-45%至-35%。
2023年5月交付预测:根据5月第1周交付表现,预计9家车企5月交付量有望达38-39万辆,环比4月+20%至+25%。根据我们进行的调查问卷数据得:
造车新势力(调研合计3家):5月预计交付合计3.0-4.0万辆,较4月+30%至+40%。
自主品牌(调研合计5家):5月预计交付合计34.0-35.0万辆,较4月+20%至+30%。
合资品牌(调研合计1家):5月预计交付合计0.5-1.0万辆,较4月+0%至+10%。
5月第1周,交付节奏较4月底及上月同期有所回落,具体来看,M5W1交付5.0-6.0万辆,较上周M4W4环比下滑40%-45%,较上月同期M4W1下降7%至12%。我们认为,本周主要受到五一假期放假影响,交付天数减少,整体交付量下降。3月集中降价累计的在手订单+新车型订单增量+五一假期消费回暖带动订单增长,车企的交付节奏或将于节后提速。另外,新车型产能也将逐步爬升,5月后三周交付节奏有望提速。我们预计,5月9家样本车企交付量有望达38-39万辆,环比4月+20%至+25%。
周订单跟踪:5月第1周(5.1-5.7)9家车企新增订单12.0-13.0万辆,新增订单较M4W1同比+76%至+81%,3家车企新增订单的环比增速高于整体水平,其中部分头部自主品牌增长显著。
月订单预测:9家车企5月新增订单有望在41.0-42.0万辆之间,环比4月+13%至+18%。
周交付跟踪:5月第1周(5.1-5.7)9家车企共计交付5.0-6.0万辆,交付量较M4W1环比-12%至-7%,4家车企新增交付的环比增速高于整体水平。
月销量预测:9家车企5月交付量有望达38-39万辆,环比4月+20%至+25%。
5月首周订单较上周M4W4以及4月同期M4W1增长显著,“五一”小长假客流量增加带动消费进一步复苏,4月中旬上海车展后新车型及价格落地,消费者观望情绪部分得到缓解,两因素叠加导致本周订单需求明显好转。另外,“新能源汽车下乡”正式迈入第四个年头,在政策的支持下,有望带动三四线及下属乡镇新能源汽车终端需求的进一步向上,新能源汽车的整体销量及渗透率有望进一步提升。5月终端需求有望进一步改善,交付节奏也有望在五一假期后提速。
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