hp之艾波尔格林德沃3月18日，中国汽车消费者研究及测试中心（简称：CCRT）召开了2019年第一批车型评价结果发布会。

　　这次评价包含多个级别共8款车型，其中得分80分以上的两款车型为CCRT推荐车型。分别是2017款马自达CX-5，2018款大众朗逸。

　　所以这个结果意味着什么？我们先从做这件事的评定机构说起。CCRT全称中国汽车消费者研究及测试中心，成立于2018年1月11日。这个中心仅成立1年多，怎么就敢发布权威结果了？

　　因为它隶属于中国汽车技术研究中心有限公司（简称：中汽中心），而中汽中心是隶属于国资委的国家级汽车技术研究机构。说几个关键词你就知道它的作用：汽车标准化研究所、汽车试验研究所、质量体系认证中心、C-NCAP碰撞测试中心等等。

　　这次公布的结果中覆盖了紧凑级轿车、紧凑级SUV、小型SUV和MPV车型，虽然覆盖广泛但仅仅评价了8款车型。这是因为CCRT遵循“优中选优”的原则，仅对销量表现好的车型做出评价。具体选择标准如下：

　　CCRT从以下几个方面入手：【驾驶性能】，【舒适性】，【造型及品质】，【经济型】，【安全性能】、【故障率】，【用户评价】。然后对每个车型的各个项目进行打分，最终得出成绩。不过每个单项分数所占的权重还不得而知。

　　经常看汽车媒体评测的朋友都知道，对于一辆车的评价体系是需要量化和数据的。驾驶性能、隔音降噪水平都是非常好量化的指标，而且CCRT又背靠中汽，有盐城汽车试验场和其他国家级的汽车试验中心的硬件优势，驾驶性能的测试应该比汽车媒体更加专业。

　　不过我认为，对于【舒适性】、【外观造型】等非常主观的项目，CCRT的具体评价方法还不够透明，我们不知道他们对一辆车的外观是怎么打分的。比如下图，外观内饰设计方面大众朗逸为什么比标致308得分更高？是以什么为标准的。

　　比如【经济性】的测试，是以什么工况下进行的。再比如【安全性能】评价，包含感知安全、视野安全和照明安全。具体是怎么评价的，是以什么为标准？是否包含碰撞测试的成绩？另外，每款车的不同车型的安全配置也不一样，是不是全部以顶配车型为准？

　　所以，对于真正想了解评价内容的消费者，这份报告还是略有含糊，如果能做进一步解释应该会更具说服力。

　　所有评价中，我觉得对消费者非常有意义的项目是【用户评价】。根据CCRT的介绍，【用户评价】是针对购车3-12个月的真实消费者进行问卷调查，且每种车型的调查数量为400个。对每个真实用户回访，这是一个不小的工作。

　　总体来说，CCRT作为国家第三方研究机构做车型评价是服务于消费者的。而且传播力度很大，2018年的结果发布国内主流媒体，电视台都进行了报道。

　　因为本身是”优中选优“的小范围评价，所评车型都是已经获得消费者认可的上市车型。所以评价结果都是非常符合实际口碑的。这份结果一方面督促厂商再接再励，另一方面让平时不关注汽车评测的消费者心里有大概的方向。