升级晋档随着越来越多的多样化车型出现在舞台上，电动汽车的销量正在慢慢提升。从未有过如此广泛的选择，才华横溢，令人向往的车型，各种尺寸，几乎适合任何购车预算。明年美国和欧洲将有几十款新的电动车上市，如此之多，以至于我们最终可能会把它作为历史性的一年来回顾。

　　2021年将有如此多诱人的电动车上市，以下推荐的车型并不是所有将在明年亮相的全新电动车型，但它们值得你关注。

　　它们将被整理成三篇不同的文章，这篇文章将只关注轿车，而下一篇文章则是关于电池驱动的卡车和SUV。

　　明年将发布的e-tron GT会和与运动型保时捷Taycan共享60%的零部件，预计它将拥有582马力（428千瓦），WLTP续航里程为400公里（249英里）。在设计上，它将紧跟公布的设计研究的外观。预计这款新车将于2021年上半年开始交付。

　　宝马可能选择在i4之前先推出iX3，然而正是后者让对电动车情有独钟的驾驶爱好者兴奋不已。它本质上是4系Gran Coupe的全电动版本，它承诺WLTP续航里程超过600公里（372英里），功率高达530马力（390千瓦)，从而使其成为最快的4系版本（甚至可能比M4还快）。

　　新款奔驰S级可能在今年抢走了轿车的风头，但明年它的电动车EQS将吸引轿车领域的大部分注意力，尽管它实际上将是一款掀背车。这将归功于这款新车独特的外观，它几乎不同于任何一款奔驰车型，有着令人印象深刻的技术。它将有700多公里（435多英里）的续航里程和传闻中的AMG版本。

　　大众汽车终于开始推出ID.3电动掀背车，但如果你想买一台外观稍微不同的版本，可能得等明年的SEAT el-Born。el-Born将与ID.3在同一家工厂生产，其规格和功能将与ID.3的规格和功能密切相关，尽管可能会稍微便宜一些。不知道它是否会拥有ID.3的所有功能，比如巨大的HUD投射到整个挡风玻璃上，但它仍然会被证明是一款诱人的欧洲电动车。

　　继菲亚特近年来最受欢迎、最成功的汽车500之后，全新的500e（这是一款完全不同的汽车，搭载在不同的平台上）也有很多值得称道的地方。它声称WLTP范围为320公里（198英里）或400公里（250英里）的城市道路，它应该会是一款非常有吸引力的车型。它将会在2020年底开始交付。

　　如果你觉得保时捷Taycan的乘坐高度低，后备箱不够大，那么你可以等等明年的Taycan Cross Turismo。它基本上是Mission-E Cross Turismo概念车的量产版，因此它有旅行车的车身、更高的悬挂和塑料车身包覆。或者，如果想要一辆真正的SUV/跨界车，那么可以等到2022年考虑保时捷即将推出的Macan大小的电池动力车型。

　　Twingo并没有在欧洲小型车的舞台上大放异彩，所以现在雷诺寄希望于全电动版提升人气。其实，它已经在销售的Zoe非常受欢迎。Twingo电动车将只配备一个很小的22千瓦时的电池组 ，与最新的PHEV电池组大小几何相同，而且续航里程不到续航里程最长的Zoe的一半。

　　欧洲将在2021年的某个时候开始发售雷诺K-ZE City的改进版车型，它的名字为Dacia Spring，它不会在达契亚位于罗马尼亚的本土工厂生产，因为母公司雷诺已经决定在中国生产，而不是出口。该车配备26千瓦时的电池组，WLTP续航里程约为200公里（124英里），在城市中行驶还算可以。有消息称它的起售价或将低至14000欧元（人民币11.1万），当大众e-Up！和SEAT、斯柯达兄弟车型停产后，这款新车或将占据空缺的细分市场。

　　Lightyear One必须是明年将发布的最吸引人的车型之一，因为它的设计者们全力以赴让它尽可能地高效。它将拥有号称725公里（450英里）的WLTP续航里程，阻力系数为0.20。它的上半部分完全由太阳能电池板覆盖，将在荷兰制造，将于2021年发布，然后计划在该公司位于Helmond的工厂进行限量生产。

　　据报道，小鹏已经在中国销售了超过2万辆P7轿车，尽管你也可以选择购买当地生产的特斯拉Model 3。P7其受欢迎的原因是其融合了各种特质，凭借着出色的技术、续航里程和性能资质，成为特斯拉值得信赖的对手。小鹏P7和G3跨界车将在2021年在海外上市。

　　特斯拉在电动轿车领域，尤其是在美国，另一个潜在的颠覆者是Lucid Air轿车。它不仅可以与特斯拉目前最好的产品相媲美，而且由于113千瓦时的大电池组，它实际上速度更快、续航里程更长，输出功率为1080马力（794千瓦），预计一次充电的EPA续航里程为832公里（517英里）。

　　捷豹XJ希望从特斯拉Model S，奔驰EQS，宝马i7等近在咫尺的竞争对手手中抢夺销量。捷豹要做的是一款外观非常传统的轿车，它看起来像是熟悉的XJ进化，然而它将完全是电动的。我们肯定会在2021年看到这款车完全亮相，但疫情可能影响了捷豹明年年底开始交付的计划。

　　进入超级跑车领域，著名的英国跑车公司Lotus不仅首次生产电动汽车，而且首次尝试超级跑车。限产130辆，超过2000马力（1470千瓦）的动力，3秒以内的冲刺时间，续航里程为402公里（250英里），成本约为180万至235万美元。首批交付实际上计划在2020年底开始，但由于COVID-19的原因，它们被推迟到2021年。

　　Pininfarina打算生产150辆全电动Battista超跑车，这款车型拥有1874马力（1378千瓦），据称百公里加速的时间为1.9秒。它将采用120千瓦时的锰镍电池组，并从克罗地亚高性能电动车公司Rimac采购电机；预计续航里程可达450公里（280英里），价格至少为220万美元。不过，明年主要的电动超跑亮相将是Rimac C_Two，它拥有1888马力（1388千瓦），冲刺到100公里/小时（62英里/小时）的时间在2秒以内，并且拥有先进的扭矩矢量控制。