茉莉花政变以每100辆车的故障值为基准，数值越低表示车辆越可靠稳定。从榜单来看，去年美国新车可靠性普遍下降。2021年的调查中，行业平均值为121倍，到2022年，平均值攀升至192倍。

　　具体来说，排名第一的起亚，以前大部分时间都被雷克萨斯占据。虽然起亚平时的表现也比较好，但是排在第一还是有些出乎意料。除了起亚，现代排名非常靠前，排第三，创世纪）排第四。这三个韩国品牌在美国市场的质量和可靠性都很高。但是回过头来看中国，不知道你是什么感受。

　　在很多人的印象里，美系车不说质量差，就是小毛病多。毕竟美国人可能不会那么在意细节，但是在这次J.D. Power的调查中，美国车主对别克这个本土品牌非常满意，故障数为147，仅高于起亚，排名第二。此外，道奇凯迪拉克雪佛兰林肯、福特、GMC同样可圈可点，故障次数低于行业平均水平。

　　日系车曾经是这次“比赛”的高材生，尤其是雷克萨斯和丰田，但这次丰田排第五，雷克萨斯只排第六，这还不错，但对于曾经的冠军常客雷克萨斯来说就不好了。在其他日系品牌中，马自达和三菱的表现也优于行业平均水平，分别为179次和183次，但日产和本田可能有些令人失望，分别高于205次和230次的平均水平。还有几个小众品牌，比如斯巴鲁，英国菲尼迪，讴歌，就更不尽如人意了。看来日系车可靠性强的神话现在已经相当难维持了。

　　德系车在中国有很高的市场认可度，尤其是大众。很多人觉得这个品牌可靠性高，可操作性强，就像过去的桑塔纳）一样。但是今天还是这样吗？从美国市场的排名来看，情况并非如此。继日产之后，大众的可靠性表现低于行业平均水平，故障次数达到217次，差强人意。或许很多人会觉得奇怪，但仔细想想，也是符合事实的。近年来，大众在中国出现了很多质量问题，比如断轴、双离合失灵等。除了大众，奔驰和奥迪这两个德系豪华品牌也很落后。只有宝马看好。

　　最后，路虎依然垫底，百车故障次数达到284次，故障次数基本是起亚的两倍。捷豹表现稍好，但也达到了233倍。这两个品牌的质量确实是出了名的差。去年，捷豹路虎全球CEO也在内部抱怨，由于车辆质量的口碑问题，每年损失10万辆新车销量，还表示会尽量降低汽车的复杂程度，以降低出错率。目前是否有效还是未知数。目前这份榜单选取的样本都是三年前的车型。