家园2cdkey当然，平时再忙，还是要回家过年的。俗话说，有钱没钱，家里总会有年夜饭。忙了一年又一年，总要为自己的事业奋斗一番，买辆好车回家过年是一件惬意的事。这个“好”怎么定义？当然，除了我们每天说的三件靠谱的事，还得有看头。

　　两者可以齐头并进，各有各的优势。这三个部分都是可靠的。就驾驶体验而言，雷凌更好。得益于丰田的TNGA架构，底盘更低，并配有后多连杆独立悬架，操控体验更丰富；论面值，轩逸更好。改变了前几代的设计，外观更加时尚。它被称为“小天籁）”，内饰风格与外观保持一致，完全摆脱了“老气”，处处充满时尚感。

　　颜值在线，动力充足。虽然销量低于厂家预期，但不排除是好车。1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6AT变速箱，操控在同级别中属于上乘。

　　哈弗H6不需要太多解释，SUV的销量王就是最好的证明。更何况今年广州车展出现了哈弗H6GT版，百公里加速时间仅为7.6S，让喜欢运动的消费者多了一种选择。

　　长安CS75PLUS是同行中关注度较高的车型。当然更多的人还是看颜值，但是长安CS75PLUS不仅仅是颜值，还有它的动力和操控。长安CS75PLUS有两种动力总成，分别是1.5T和2.0T。从市场分析，1.5T是它的主力车型，我也主张1.5T动力版。除非对于动力要求真的很高的消费者，建议买2.0T，无论什么动力，长安CS75PLUS都不会让你失望。

　　平心而论，把奇瑞瑞虎8放在备选中并不公平。毕竟月销量能过万，说明它的强大，搭载1.6T涡轮增压发动机，动力参数可以和市面上一些主流的2.0T发动机相媲美。实力不容小觑。狮智云系统实力非凡，这是奇瑞瑞虎8最大的亮点之一。说过的都是好的！

　　好在凯美瑞性能均衡，动力选择多，分为2.0L、2.5L、双擎。如果资金充足，我直接推荐双引擎。那种驾驶体验是传统动力车型无法比拟的。雅阁赢在性价比高。虽然其动力弱于对手，但其发动机一直以“黑科技”著称，动力满足正常使用完全没问题。而且在中级车中，雅阁的销量也保持着第一的姿态。即使受到“机油门”和“刹车门”事件的影响，问题也得到及时解决，并没有对销量造成很大影响。

　　新一代天籁搭载黑科技发动机。可变压缩比可以带来更高效的节油和更高效的动力。厂商也想用黑科技引擎一炮而红，但是理想很丰满，现实很骨感。原因是什么？内饰与外观设计风格不同，外观炫目，内饰平庸。还有一点，产能没跟上，所以错过了很多感兴趣的客户。不过天籁的实力线T两种动力总成，线T版本，动力和操控都有很大提升。再说迈腾，大众的大部分车型都是非卖品，而且迈腾的口碑一直很好，商务属性一直是便携，操控性能好也是德系车的标签。之所以放入备选，是因为上市时间太长，有审美疲劳。

　　自丰田开启TNGA时代以来，更是可圈可点，车型多变，既节约了造车成本，又提高了造车质量，可谓一举两得。新一代荣放在上市之前就被很多消费者盯上了，可见你对新一代荣放有多期待。说重点！全新RAV4荣放搭载了包括动态扭矩控制系统在内的三种不同的四驱系统，以及丰田在全球首创的两项技术：动态扭矩矢量控制系统和电子四驱(E-Four)，在通过性和操控性上全面领先同级。

　　一款车型配备三种四驱系统，只有在一些主打SUV车型的品牌中才能看到，但这种做法在紧凑型家用SUV市场并不常见。新RAV4荣放倡议是一个先例；CR-V依然是20万级SUV中的常青树。即使因为“机油门”事件而低迷了一段时间，但销量又有所回升，月销量过万，可见消费者对CR-V的认可度还是很高的。如果害怕1.5T动力烧机油，可以考虑2.0L混动版。

　　虽然马自达CX-5销量不高，但创驰蓝天科技发动机出色的操控性能依然会受到喜欢运动的消费者的青睐，主要是因为马自达CX-5后期保养更省心，小毛病更少。而且马自达CX-5比CX-4的优势在于空间比CX-4大，在兼顾家庭的同时也能满足运动的需求。斯巴鲁森林人价格有点高，准确定义可以是25万级别的车，但是森林人是纯进口车，而且是水平对置发动机，发动机重心更低，操控性能更好。而且油耗也不高。皮质耐用，这也是一大特点。然而，森林购买者应该考虑维护成本。水平对置发动机机油一定不能马虎，保养费用有些高。