两天一夜100822相信无论是现在国产品牌极力推荐的纯电动汽车，还是各大品牌推出过度的油电混动车型，无一不在预示着新能源车的发展时代已经到来，尽管现在依旧是传统燃油车为主导的市场，不过这就像space x太空旅行计划，不知不觉已经离我们很近了。今天鸟叔就为大家推荐两款续航能力均在400KM以上的纯电动车，都能在15万元左右搞定。一起来看看。

　　iEVA50采用具有标志性的蓝色装饰板覆盖在进气格栅的位置，中间包裹着江淮JAC的车标，同时充电接口的位置也在此。大灯采用的卤素光源，在设计上与汽油版无太大差别。

　　iEVA50中控10.4英寸的大屏十分吸引人眼球，周围也无多余按键，整体中控显得十分简洁，多功能方向盘在一定程度上方便了驾驶者的日常各种操作。不足的方面则是这块屏幕在阳光下的显示亮度有些不够，并且屏幕的抗眩光能力也有待加强。座椅则采用蓝色的锋线衬托出新能源汽车的身份。面积略小的天窗也只能起到改善空气流通和光照的程度。

　　动力方面，iEVA50搭载了最大功率110千瓦的电动机，可以输出330牛·米的最高扭矩。与一台固定齿比的变速箱合作之后，这款车的极速可以达到150km/h。此次鸟叔推荐的是家用长距离版，搭载60kWh电池组，标称续航里程为400公里。官方公布的使用寿命可达80万公里。而在充电方面，家用版车型官方给出的数据是快充1小时可充满80%电量，按电池容量不同慢充8到11小时可充至满电。

　　依旧是封闭式的中网设计，只在大灯的组合上有所变化，将位于前包围两侧的LED日间行车灯整合到了大灯总成里。造型上变得年轻了许多。

　　相比较EV300，EV450无论是在造型上还是设计上已经抛弃了老款的设计，全新的设计更加具有科技感，同时加入了座椅加热，定速巡航等，全景影像等实用配置。新加入的动力回收旋钮和按键也简化了之前在EV300上繁琐的操作，也是续航的里程有了一定程度的提升。中控采用8英寸触控屏，两边的实体按键也变为轻触式。同时吉利还增加了双屏互动系统，用三指将中控显示屏上的导航信息往左拖拽，即可把导航地图显示在仪表盘的液晶屏中，大大降低了驾驶者视线离开观察地图时的安全隐患。

　　450KM当然一听到这个型号，想必大家都能猜出，吉利想要声明这辆车的续航里程达到了450KM，当然这是在平均时速60KM/h的情况下，一般情况都能够达到400KM的续航里程。动力系统较帝豪EV300有所提升，电机功率从之前的129马力（95千瓦）提升到163马力（120千瓦），最大扭矩由240牛·米提升到250牛·米，官方0-100km/h加速时间也从9.9秒提升到9.3秒。传动系统同样采用电动车单速变速箱，所以加速时不存在换挡顿挫，加速非常平顺。

　　其实新能源的车型推出到现在，市场的表现有目共睹，对传统燃油车市场的冲击也远远没有达到人们的预期，其实大家也都清楚，长城不是一天建成的。新能源汽车肯定是趋势这点没错，只是在现有的国家政策和国民经济的条件水平下，新能源汽车走进千家万户还是有些许的困难，同时突破电池技术的研究壁垒，也是对新能源汽车行业发展的重要因素，而这一切，只有时间能给我们答案。