奇剑空花之黑风劫相比于海外的超级英雄,我们中国人有着自己独有的武侠文化,从最早之前藏在被窝里的那一本接一本的武侠小说再到后来的电影电视剧,哪一个不是陪伴了我们80后、90后的整个童年。
如今在2020年成都车展当中,五菱就发布了一款全新的硬派SUV概念车——宏光侠。
如果说前些年是城市SUV的集体爆发年,那么今年的主角光环就要转交到硬派SUV头上,今年的成都车展也亮相了很多全新车型,前有福特复活Bronco,后有哈弗大狗、WEY坦克300来硬派SUV的市场里分一杯羹。
毫无疑问,虽然硬派SUV的受众面比较窄,但它却一定会成为各路汽车品牌们在接下来的几年时间里去重点争夺的市场,那么五菱有没有这个实力呢?
这台车是五菱全球银标的第一款概念车,虽然是概念,但它距离最终的量产其实并不遥远,官方也表示未来的量产规划会择机公布。
从设计语言中来说,这是五菱的一次新尝试,新车采用了 “翼动美学”的设计,整体的线条设计非常平直,充满了未来感。
说来也是比较有意思,最早的硬派越野车因为制造的工艺水平有限,所以大多都是一个非常粗犷的方盒子设计,直到现在虽然制造水平上去了,但是方盒子造型与硬派SUV之间仿佛已经被紧紧地联系在一起,所以说这也算是一种对经典的情怀和致敬吧。
框架经典没错,但是这其中却不乏设计师们的创新,整个前脸的造型非常有科技感,同时熏黑色的眯缝眼设计还增添了更多的神秘感,给人的感觉就像是一个身披黑色战袍的侠客一样。
下方的方形大灯组点亮后会显得炯炯有神,内部的X造型结构会给人更高的辨识度,同时也呼应了这台车“侠”的名称,实际上,X型元素在这台车上的很多地方都有体现。
因为定位于一台硬派越野车,所以它对野外的环境考虑得非常周到,全车的灯光都采用了LED光源,照得更亮更远而且更省电,为了应对野外的无照明环境,它在车顶行李架上也增加了一对照明灯,这对于越野玩家来说是极其必要的,要知道这一项配置如果后期私自改装的话,被警察叔叔抓到可是要承担风险的。
因为体型方正,所以宏光侠看上去会更显大气。你以为天下所有的硬派SUV都是一个模子里刻出来的吗?其实不是,起码这台宏光侠不是。
可能因为是概念车的缘故,所以它采用了一套大轮毂、薄轮胎的设计,上方的多边形轮拱十分硬派。而如果我们观察它的腰线就会发现这里还有一个独特的X型设计,比较有特点。
上方熏黑的窗线与后方突起的C柱形成一种极具差异化的视觉效果,甚至如果你想象一下把它设计成可拆卸车顶的话,宏光侠摇身一变就可以成为一台敞篷越野皮卡。同时这种设计又让我想起了超市的果篮,提起来也是感觉萌萌哒。
之所以说它是一个出生在22世纪的宏光侠,是因为在某些地方,它的表现确实是很有创新。比如作为一台硬派越野车,它的两侧采用了与奥迪同款的电子流媒体外后视镜,车门采用了劳斯莱斯同款的对开门设计。
对于这些亮点我想说,作为一台概念车,它的主要作用可能还是用来“秀肌肉”,等到未来真正量产之后,为了考虑成本和国民化,可能都会被替换。
然而在车展上它所表现出来的样子,就像是一个出生在22世纪的侠客,手中挥舞的宝剑已经进化成激光剑,整体实力也大幅上升。
因为这次的概念车展示还只局限于外观,所以说它的底盘、动力、内饰、空间表现如何还都是一个未知数。可以肯定的是,对于这台车来讲,它的空间表现一定不会差,本身尺寸大是一方面,另一方面就是:谁让它是五菱呢?
车尾的设计中,这台车很大程度上保持了一个与前脸相同的设计思路,两侧方形的灯组内部都有红色的X型灯带修饰,中间的贯穿式尾灯上面镶嵌了一个银色的五菱LOGO,设计感还是有的,完全不会给人一种低质的廉价感。
不管怎么说,因为定位硬派越野,所以它的车身四周都有一圈哑光的黑色塑料包裹,让整台车看起来更加有野性,同时真正出去野的时候,也可以减免车漆划伤。所以最后,我个人更期待的是未来这台车到底能不能“野”起来,硬件装配是不是真的有实力撑起这个硬派的外观,我们可以一起期待一下。
五菱足以称得上是一个中国的国民品牌,它所生产出来的汽车不光价格低,质量也比较好,开上它还能带你发家致富,最重要的是——“神”,中置后驱性能小怪兽,秋名山快过86,这谁能拒绝呢?
在这次疫情期间,五菱也是展现出了一个国民品牌的担当,第一时间改造生产线,生产口罩,如今就连柳州特产螺蛳粉都被五菱给做出来了,确实比较有意思。
而且在国家大力发展新能源汽车的情况下,五菱所打造的宏光MINI EV其实是更有亮点的,娇小的尺寸、精致的设计,不到3万元的起售价,是一个非常合格的城市代步神器,最关键的是它能够正常上牌,这将是对马路上“三无”老年代步车形成的最致命打击,试想其他任何一个品牌,都无法做成这样。
“人民需要什么,五菱就造什么”。这句Slogan应该是2020年五菱最鲜活的标语,而正是因为这样,五菱才能够成为老百姓心里最亲民的品牌,这才是一个国民品牌的自我修养。
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