burstlyimagecache这个问题与“这个车多少钱落地？”、“那个车多少钱落地？”的问题异曲同工。出品／平门知事 撰文／二哥 了解更多汽车知识关注试驾时间

　　和其它汽车网络资讯平台一样，“懂车帝”的线上报价往往会引用全国范围经销商的最低优惠价格，但由于地区竞争性、物流运输、店铺运营管理成本，以及经销商层级等方面存在较大差异，不同地域和城市的汽车终端售价也会存在一定程度的差异。

　　比如，多数品牌在北京市场投放的车辆的价格就普遍较低，而像宝来、捷达等一汽大众在沈阳量产的车型在东北地区相对其它地区卖的就便宜一些。

　　由区域差异带来的价格差异很难让人说清某一款车到底多少钱能到手，网络平台的报价忽视了其中的差异，因此更难以让我们厘清当地经销商的实际报价，我们能做的就是实地探访。

　　另外，线上报价也存在不少水分，比较突出的现象就是报价最低的配置车型的确列在了车企的生产名录，但并没有实际投入生产；而经销商在没有该款车的情况下，为了营销推广的需要将价格信息报给了平台，平台采集过信息后利用大数据编制出全国最低价。

　　目前，“懂车帝”没有新车出售业务，其推出的网络报价仅限于信息分发，在法律上并不承担信息客观性的举证义务——尽管这些信息都是真实的，只是缺乏普遍的有效性而已。

　　说它靠谱，我们买不着；说它不靠谱，它又真的存在。 不过，根据试驾时间的了解，懂车帝目前已经在部分城市推出了汽车购买帮扶业务，可以帮助购车者在当地购车，其砍价的能力应该比个人洽谈有比较理想的结果。

　　当然，更好的做法是，试驾时间认为，鉴于国内二手车市场已经出现了竞拍平台，如“懂车帝”不妨拿来借鉴建设起新车比价平台，除了能够显示全国各地经销商的报价，也能依据买家的购买意愿，由当地各家4S店竞卖，谁服务周到价格便宜买谁的。

　　但是，在理想的竞价平台没有出现之前，从网络平台获取的价格信息都只能作为参考。

　　试驾时间不建议在不了解情况的条件下跨区域作战，比如人在南京就不要轻易跑北京，问题不是多花交通、食宿费用，而是——谁也不知道外地的卖家有没有铺设雷区。