阿克萨烈士旅最近，英国非常出著且权威的汽车杂志《WhatCar?》，针对热门的电动车发布了“真实续航里程数（Real Range）”测试报告，表达了对电动车领域官方续航与实际续航的看法。

　　WhatCar？在测试中心共测试了包括捷豹I-PACE特斯拉Model Ssmart forfour纯电等12款热门电动车的续航里程数，虽然为了测试的真实有效，他们已经在测试道路上尽量模拟城市、乡村交通的状况，但其结果依然与官方数据有着不小的出入。

　　smart不但外形个性十足，并且是一台非常适合在城市使用电动车，但无奈其电池容量太低，导致实测续航里程无法突破100公里，而四门版forfour车型更是只有90公里实测续航里程，与部分增程式插电混动车型的纯电续航相同。

　　大众e-GOLF有着不错的驾驶质感和品牌效应，虽然基于普通高尔夫能降低生产成本，但同时也降低了e-GOLF在同级别其他电动车型中的竞争力，9.6秒百公里加速，极速150公里也成为其软肋，因为它的“骨架”是一台传统燃油车。

　　线公里，每千瓦时电力支持约6.2公里，充满电需花费约32.2元人民币，每公里约花费0.16元人民币，Ioniq提供混合动力插电式混合动力和纯电动版。在纯电动模式下，实际续航里程为188.3公里。然而，评测方对它的评价却喜忧参半，在表扬性价比的同时，批评其行驶时不够舒适。

　　线保留了宝马的运动基因，加上小巧的身段，有着电动车难得的驾驶乐趣和加速能力。在续航里程方面虽然提升了电池容量，但考虑其售价，依旧使得许多车主的不满。不过有消息称宝马i部门正在考虑为其换装更大容量的电池组。

　　这次测试的车型是一款2017款的日产聆风，电池容量40kwh，官方续航里程270公里，而线公里。作为全球最高的车型，聆风上市7年多全球累计销量近30万台。然而，在真实续航里程测试方面的表现仍然一般。

　　作为一款电池容量40kwh的小型纯电动车雷诺Zoe的续航里程为300公里，实测续航里程235公里。ZOE是首批面向大众市场的电动汽车之一，它旨在证明零排放汽车既实用又便宜。

　　现代KONA即是国内的现代昂希诺，在欧洲市场，KONA已经推出了纯电动车型，并提供两种不同的续航版本。这台39kWh电池组的短续航版跑出252公里实测续航能力在情理之中，但测试方对这台短续航版并不看好：“价格优势并不明显，长续航版竞争力更大。”

　　作为纯电动汽车中的典型，特斯拉X 100D的实测续航里程排名并不突出，甚至相比目前的一些中国自主品牌电动汽车的工况续航状况还要弱一些。但测试方没有对其续航能力评价，只是解释：“它们的优势是欧洲的那些特斯拉超级充电站，高效稳定。”

　　特斯拉Model S75D官方续航里程489公里，实测续航里程显示是328.3公里。在国内的一些论坛里，车主关于这款车的反馈是市内行驶的实际续航约在350公里左右。而值得注意的是，特斯拉系列车型中关于电池方面的参数信息似乎总是很少。