辛欣近况比亚迪海豚在成都车展正式上市，补贴后售价9.38-12.18万元，主打年轻消费群体。在10万级纯电动两厢车市场中，欧拉好猫也是一款备受年轻人关注的车型，官方指导价为10.39-14.39万元。两者都是高颜值的纯电动入门车型，那么面对这两款热门车型要如何抉择呢？

　　这里将选取售价相近的两款车型进行对比，分别为售价10.38万元的2021款405km自由版以及售价10.39万元的2021款欧拉好猫400km缪斯版。

　　电池方面，海豚搭载的是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为44.9kWh；而欧拉好猫则提供有容量为47.8kWh的磷酸铁锂电池及容量为45.99kWh的三元锂电池两种电池版本可选。

　　NEDC纯电续航里程方面，海豚纯电续航里程达到了405km，欧拉的纯电续航里程最高可达401km，两种的续航里程都足以满足城市通勤使用需求，不过长途出行的话就有点不够用了。

　　两款车型均支持交流慢充及60kW的直流快充，快充从30%-80%的充电时间均为30min。不同的是，海豚的快慢充电口设置在同一侧，而欧拉则分别设置在两侧翼子板位置。

　　两款车型NEDC纯电续航里程均超过了400km，这也达到了10万级纯电动车的平均水准，上下班通勤一周一充就够了。不过如果考虑电池安全的话，海豚的刀片电池安全性方面会略胜一筹。

　　动力方面，海豚搭载的是最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m的永磁同步电机，官方宣称0-50km/s的加速时间为3.9s，动力参数账面数据并不突出。如果对加速性能有追求的话，可以选择动力更强的高性能版本骑士版车型。

　　好猫搭载的是最大功率105kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，动力参数相比海豚有所提升。

　　两款车型的动力参数都不算突出，相比之下，好猫的账面数据要更优一些。不过两款车型的动力都足以满足日常使用需求，舒适平顺为主的调校风格也突显它们家用代步车的定位。

　　海豚比亚迪采用“海洋美学”设计首款车型，造型更加的时尚前卫。而欧拉好猫采用复古的设计元素，圆润饱满的线条配合圆形LED车灯，呆萌可爱很有个性。两款车型的造型设计有着各自独特的风格，并且均采用了双色车身的设计，符合当下年轻消费者的审美观。

　　海豚侧面灵动的腰线勾勒出一个倒“Z”字形，营造出向前俯冲的姿态，也拉宽了车侧的视觉宽度，同时D柱位置采用了熏黑式处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，运动范十足。而好猫的车侧以简洁为主，没有过多的线条修饰，将可爱风进行到底。

　　尾部的设计风格也各不相同，海豚车尾整体层次感更加丰富，贯穿式的LED尾灯加入了几何折线及中国结设计元素，类似于“∞”形的LED灯带点亮后的视觉效果相当出众，具有很高的辨识度。而好猫的尾部设计则采用简洁的设计风格，看起来圆润饱满但整体略显单调。

　　内饰设计方面，海豚豚采用内外色调相呼应的设计风格，全新的“海洋美学”设计语言简约时尚，加入了撞色和流线交织的设计，让车厢整体氛围更显年轻活泼。

　　并且在细节处还加入了许多海洋设计元素，包括旋涡式空调出风口，造型有点像“海豚”胸鳍的门把手，新颖有个性。

　　好猫的内饰设计同样以简洁风格为主，仪表盘及中控大屏连为一体的贯穿式屏幕突显内饰科技氛围。不过配色方面则没有海豚来得年轻活泼，以突显豪华感及高级感为主。

　　虽说萝卜青菜各有所爱，两款车型的设计风格不一，年轻时尚的造型均很有个性，符合“颜控党”的需求。在我看来，两款车型的设计均是过关的，不过个人会更偏向于海豚的设计风格，更有未来感。而好猫的设计偏乖巧可爱，更适合女性朋友。

　　得益于e平台 3.0长轴距、短前后悬的设计，海豚的轴长比较高，这也造就了其出色的空间表现。

　　海豚的双色座椅设计也相当时尚前卫，一体式镂空头枕设计类似于运动座椅，并带有6向电动调节。座椅填充物软硬适中，对于腿部及腰部的包裹及支撑也做得比较到位，整体舒适性还不错。不过座椅并没有进行打孔处理，夏天乘坐的话通透性较一般。

　　好猫同样采用了双色的皮质座椅，加入网菱状的线条勾勒，更显豪华感及高级质感。座椅面积较为宽大，整体乘坐舒适性较高，不过并没有配备座椅电动调节。

　　行李厢空间方面，两款对比车型均支持后排座椅放倒，其中海豚只支持整体放倒，并且放倒后座椅并不能与行李厢地台齐平，不好放置大件物品。而好猫支持比例放倒，并且平整度也较高，设计要更加人性化。

　　结语：两款车型都可以作为年轻人的第一台电动车或者家庭增购的城市代步车型，10万元的预算，追求高颜值、配置丰富、长续航里程的话，那么欧拉好猫都是不错的选择。相比之下，同价位车型海豚在空间、配置、安全及续航里程方面表现都比好猫更出色，而好猫则是动力方面略胜一筹。