韩炎网[懂车帝原创 行业] 从1997年发售世界首款量产HEV-普锐斯至今，丰田的混动系统已经走过24年，已经收获了1700万车主。日前，丰田发布其混动成绩单。

　　在首款混动车型推出至今的24年时间里，全球1700万电动化车主的共同努力下，共减少了约520亿升汽油的消耗，减少二氧化碳排放量约1.39亿吨。换个概念来说，520亿升汽油大约相当于1464亿个易拉罐饮料，而二氧化碳减排的重量大约相当于东方明珠电视塔重量的110倍。目前还在以每半年约100万车主的速度不断增加。

　　据悉，丰田的THS混动系统分为发动机、带转换器的变频器、带马达的压缩机、动力管理控制单元总成、动力电池总成、传动桥、电机、发电机等功能总成。

　　通过低速用电，高速用油的基本策略，丰田油电混动系统也得以实现了超低的油耗表现。以当前市场上火热的丰田卡罗拉双擎车型为例，不论在哪种路况行驶开，其车主众测油耗普遍在5L左右，表现相当惊人。

　　丰田汽车表示到2025年，新车的销售占比中将有40%为电气化产品，而到2030年占比将提升至70%。

　　此前，丰田汽车社长丰田章男对外界发表了对于电动汽车的观点：他认为电动汽车被过度炒作了，并声称它们将杀死企业。尤其是很多政府在推进的“禁售燃油车”政策，这没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。

　　同时，丰田官方也认为，两种动力系统在道路上的温室气体排放大致相同。和纯电动车相比，丰田表示插电混动产品在生产中会排放更少的温室气体，因为它使用的是体积更小，重量更轻的电池。