武皇全文阅读综合来看，纯电动车涨价肯定会比油价涨价影响更大，因为这次涨价打乱了很多品牌原有的营销策略，很多车型一下子失去了“降维”的优势，有的直接变得“不香”了。

　　对于消费者来说，由于价格的变化，他们手中的预算很可能会变得非常紧张。这时候要么硬着头皮买自己喜欢的车，要么只能退而求其次，把车“降级”下来。

　　当然，考虑到目前的环境，我还是建议你尽量不要选择增加预算来买车。毕竟现在赚钱不容易，要攒点钱。所以今天我们就来盘点一下2022年以来更新换代或者新上市的小/微纯电动车，看看在“被动选择”的情况下，哪一款更符合你的需求。(型号按更新/上市时间顺序排列)

　　二月底，白质贝尔推出了四款新车型。目前共有七个版本的机型，分别是“乐熊S”和“酷熊）”，价格区间为3.68万-5.68万元。

　　在设计方面，白质熊采用了非常典型的K车风格。无论整体还是细节，大部分都是方方正正的造型，没有太多的线条。这样的好处是看起来干净整洁，使用起来足够宽敞。

　　尺寸方面，白质熊的长宽高分别为3390/1650/1595mm，轴距为2275mm。在“外观风格”相同的车型中，它的“身材”比宏光米尼耶夫和QQ冰激凌更大，空间表现也会比它们更有优势。

　　配置部分，白质小熊配备了倒车影像、倒车雷达、驾乘三点式安全带、驾乘安全气囊、ABS、EBD、四门电动窗、防炫目内后视镜、胎压监测、悬浮式中控屏、手机蓝牙/地图、右盲区监测、车载WiFi、远程启动等功能。

　　动力方面，白质小熊搭载了一台永磁同步电机，最大功率29kW，峰值扭矩110Nm。其中，乐熊S系列匹配10.36kWh电池组，最大续航138km在NEDC工作条件下；酷熊系列搭配15kWh电池组，CLTC条件下最大续航175km。此外，全系配备了电池加热系统。

　　总结：总的来说，白质熊的品牌认知度还比较弱，但得益于车身设计的特点，它有着不错的驾驶和装载能力。如果你想边走边“装”，白质熊可能是个不错的选择。

　　3月1日，欧拉推出好猫2022款。新车分为400km标准续航和500km超长续航两大系列，共四款车型。一开始价格是12.19万到15.19万，现在涨到12.79万到15.79万。

　　新年欧拉好猫外观没有明显变化。毕竟这个包含了很多经典元素的设计已经足够“完美”了，真的没必要再做调整。然而，新车增加了莫兰迪颜色系统作为车身颜色匹配的新选项。此外，内饰部分，新欧拉好猫在原有布局设计的基础上，通过加入一些刺绣元素，提升了整车精致时尚的质感。

　　尺寸方面，新欧拉好猫长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，与上一版本没有变化。作为一辆车，这个尺寸无论是从外面看还是坐进车内都感觉相当大气。

　　配置部分，新欧拉好猫在原有配置的基础上，增加了感应式电尾门、副驾驶席电动调节/按摩、前排座椅通风、方向盘电加热、自动泊车，以及一些可以通过额外付费添加的驾驶辅助功能。此外，新车还标配了智能大灯开启、智能制动力分配、坡道起步辅助、前排侧气囊、胎压监测(TPMS)、定速巡航、360全景融合影像、高清倒车影像、智能语音交互、智能导航、手机无线充电等配置和功能。

　　动力部分，新欧拉好猫搭载硅钢片高效永磁同步电机，最大功率105kW，峰值扭矩210Nm。电池分别有磷酸亚铁锂和三元锂两种规格，不同版本的NEDC最大续航分别为401km和501km。

　　总结：黑猫白猫停止生产销售后，欧拉系列就没有真正的K车风格的车了，所以好猫更适合追求精致、时尚、智能配置的年轻消费者。

　　3月7日，长安新能源宣布推出奔奔E星国行版炫彩限量版，售价5.38万元。目前国行版有两款，是该系列售价最高的。

　　外观设计方面，新车与普通版奔奔E-Star）还是有一定差异的设计。前脸主要将普通版中央的封闭式格栅改成了梭形，大灯造型和下包围造型也有所不同，整体看起来更加简洁。

　　不过新车侧面设计与普通版奔奔E-Star基本一致，只是采用了双色车身设计，车顶和A/B/C柱均为黑色。尺寸方面，炫彩限量版长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm，比普通版越来越短，但轴距相同。

　　内饰处理方面，相比常规版奔奔E星，国行版在造型上有所不同，但两者都有着丰富的分层设计布局。另外，国行版的中控显示屏尺寸为7英寸，而常规版的中控屏幕为10.25英寸，因此这款新车的中控台看起来会更加精致。

　　配置部分，炫彩限量版车型配备了主驾安全气囊、胎压异常报警、后倒车雷达/影像、上坡辅助、远程启动、蓝牙/车载电话、手机互联/地图、USB接口、前/后电动窗等功能。

　　动力方面，该车型搭载了最大功率55kW，峰值扭矩170Nm的永磁同步电机。虽然电池有锂三元和磷酸亚铁锂两种规格，但最大续航310km。

　　总结长安奔奔E星是市场上的老手。它之前的销售表现已经相当不错了，尺寸和空间相比同级别车型都有不错的表现。如果以上白质熊在品牌知名度或者空间表现上不能满足你的要求，那么长安奔奔E星国行版炫彩限量版可以考虑。

　　3月8日，东风风光推出了风光米尼耶夫，这是目前唯一在售的版本。价格区间为2.86万-4.16万元。

　　外观方面，新车整体采用了很多微型车经典的K车元素，棱角分明的轮廓非常硬派。前脸方面，采用封闭式前格栅的多边形大灯精致时尚，中间首次使用的“E”标识后面是充电接口。同时，在车头下部，一条类似于拱门的黑色装饰条与车牌上方的出风口形成“大嘴”效果，让该车有一种“猛”的气质。

　　从侧面看，风光米尼耶夫的“箱形”车身可以保证车内相对宽敞的空间，而贯穿中间的双腰线、尾灯到车门下部的曲线以及装饰板和轮拱的曲面设计都让这款车更具动感。此外，新车采用了低r的设计

　　车尾方面，风光米尼耶夫采用分层设计布局，后窗下方有一对棱形尾灯，以及与前脸相呼应的“大嘴”饰条。整体来看，进一步增加了新车的“猛”气质。配色方面，新车将提供白色、粉色、绿色、蓝色等多种配色供消费者选择。

　　车身尺寸风光米尼耶夫长宽高分别为2995/1495/1640mm，轴距为1960mm，是一款双门微型纯电动车。

　　内饰部分风光米尼耶夫采用环抱式设计，配色内饰精致，空间设计非常规整，似乎很好的利用了小空间。

　　此外，在中控台的设计上，风光米尼耶夫选择将中控台安装在装饰板的前方，后部形成一个平台，左侧是一个大储物槽，右侧是一个圆形的杯架。

　　配置部分风光MINIEV）胎压监测、上坡辅助、倒车影像、USB接口、手机蓝牙互联、遥控等功能齐全。

　　动力部分，风光MINI）EV搭载最大功率25kW，峰值扭矩100Nm的永磁同步驱动电机，分别匹配13.8kWh和9.18kWh的磷酸铁锂电池，分别对应最大续航里程180km和120km。

　　总结：总体来说，风光米尼耶夫的配置并不是很丰富，但是车身和内饰的设计给车内留下了充足的储物空间，尤其是前排乘用车前面的平台可以放很多东西。所以，如果你想找一辆日常短途通勤的代步车，风光米尼耶夫可以作为备选。

　　3月11日，上汽通用五菱宣布2022款MINIev车型宏光正式上市，其中普通版车型共有三款，售价区间分别为3.28万-4.48万元，而马卡龙版有两款基础版车型，售价分别为4.38万元和4.98万元。在此基础上，只要再交5000元，就可以升级为三明治模式。

　　宏光米尼耶夫的原厂设计非常简洁，没有太多花哨的细节，2022款也没有太大变化。毕竟原来的形象已经卖的很好了，已经形成了热销的标签，没必要大“整容”。所以，新车在我们面前还是一个方方正正的“箱型车”。与前作相比，唯一的变化是五菱车标会发光，马卡龙版车标两侧有夜光装饰条。

　　配置方面，2022款宏光MINIEV）全系标配电动助力转向系统、坡道辅助、电动车窗、后倒车雷达、全车三点式安全带等功能，而马卡龙版还有倒车影像、主驾驶安全气囊、USB接口、蓝牙、车载收音机、APP手机互联、APP智能电源等配置。

　　动力部分，2022款型号宏光米尼耶夫搭载永磁同步电机，最大功率20kW，峰值扭矩85Nm。电池有9.3kWh和13.8kWh两种规格，分别对应最大续航里程120km和170km。

　　总结：作为一款持续占据纯电动乘用车销量“第一”的车型，宏光MINIEV为微型车市场带来了更多的关注，甚至在一定程度上“刺激”了众多品牌参与其中。之所以能有“现象级”的市场表现，肯定是为了满足很多人不同的购车需求，所以如果你对买代步车很“佛教”的话，建议买一辆宏光米尼耶夫。

　　3月19日，东风EV新能源正式推出东风EX1 PRO系列。新车共有7个版本，售价区间为4.57万-5.67万元。此前，这款机型于3月8日开始预售，根据官方介绍，截至3月19日共收获3000台订单。

　　外观方面，东风EX1 PRO采用了较为硬派的设计风格，尤其是前脸上的四边形大灯组和中央封闭式装饰板，下方两侧的开口装饰和中间的“大嘴”式出风口，应该会让不少消费者对其车辆通过性充满期待。另外，新车的充电接口位于车头logo的盖板后面，充电时车头需要扎进车位。

　　车身侧面，东风EX1 PRO的设计更加圆润，上下起伏比较平缓，没有过多的棱角。另外，从离地间隙和腰线比例来看，这款车的“侧脸”看起来比较小。尺寸方面，这款车型的长宽高分别为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm。

　　新车尾部设计延续了车身圆滑的风格，尾灯不会像大灯那样方方正正，边角也更加柔和，但下部两侧的开口装饰和亮银色护板还是增添了些许运动气息。

　　东风EX1 PRO的内饰设计简约复古。仪表盘是传统的“炮筒式”造型，方向盘是常规的三幅式。在中控台上，新车配备了8英寸嵌入式显示屏，内置GPS导航系统、道路信息显示等应用，以及车联网和OTA升级的能力。在中控面板和空调控制区下方，有一个长长的储物槽，后面是换挡旋钮。

　　动力方面，东风EX1 PRO搭载永磁同步电机，最大功率33kW，峰值扭矩125Nm。同时配备26.8kWh三元锂电池组，具有低温加热功能。CLTC在综合工况下的续航里程达到321km，对于日常通勤来说绰绰有余。

　　总结：东风EX1 PRO相比大部分车型有两个特点，就是尺寸相对更小，长度不足4米，但价格也更便宜，顶配不到6万，比同级别销量最好的入门级元PRO便宜3万多，比第二名哪吒V入门级便宜近万元，所以这款车真的很适合那些买车只是为了日常代步，对空间要求不高的消费者

　　2022年3月23日，SAIC荣威旗下小型纯电动汽车全新版CLEVER上市，被称为“311km Boom Boom版”，官方指导价为59999元。与此同时，官方宣布，现在购买新车将获得首位车主终身原厂质保、18期无息贷款、20%首付等权益。

　　外观设计方面，新车与原版没有明显变化，整体依然呈现出圆润可爱的气质。具体细节上，新车配备了一对椭圆形大灯，黄色转向灯和白色远近光源呈现3/7比例布局。另一方面，前脸下方有相对运动的包围，两侧有“真开”设计。该车的充电口位于前脸中央的“灵动”盖后面，下方有一排通风口。

　　车身部分，新车侧面有腰线贯穿，车门底部有轻微的曲面设计，从侧面看车很有层次感，不单调，但对于想要DIY的车主来说，车门可利用的空间并不是很充裕。此外，该款车型的外后视镜和B柱进行了熏黑处理，并增加了“黄”配色，为车身增添了多种时尚元素。

　　此外，在车身尺寸方面，全新Cleway的长宽高分别为3140/1648/1531mm，轴距为2000mm。目前纯电动微型车市场销量最高宏光MINIEV的长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm。所以从身材上来说，克莱维比宏光米尼耶夫大。

　　CLEVER活力版的内饰设计延续了其简约的风格。前排中控台采用双层装饰，中间为9英寸高清LED触摸屏。方向盘采用双幅平底造型，看起来比较运动。此外，在座椅配置上，前排是全新炫目的黑色真皮一体式座椅，采用反弧面设计，后排是可折叠真皮人体工学座椅。

　　在配置部分，CLEVER 311km版配备了NFC智能进入系统，这在同级别车型中并不多见。此外，还配备了前排双安全气囊、后排倒车雷达、倒车影像功能、TPMS胎压监测等功能。此外，阀体采用67.7%高强度钢比例保持架。

　　总结：目前微型车市场上，除了前面提到的MINIev宏光，奇瑞QQ冰淇淋，奔奔E星长安，甚至四好E10X都在热销，这些“新兵”给克里夫这个“老前辈”带来了很大的压力。希望这个新版本能给CLEVER注入新的活力，帮助它找回以前的状态。

　　这样我们可以看到，在短短两个月的时间里，已经有8款微/小型纯电动汽车完成了升级或者正式上市。一方面，这可能是宏光米尼耶夫等车型销量持续高速增长带来的连锁效应。另一方面，我们也能感受到纯电动汽车市场正在扩大，向更多细分市场渗透，消费者对这类汽车的接受度越来越高。