bkwto这位销售所在地有8家别克4S店，他们店工作日的客流量平均在15组，周末和节假日能达到30组，现在是暑假期间，进店客户10个里面有6个都是来看GL8的。

　　上个月GL8一共交付了32台，其中插混交了8台，这个数据也说明了GL8燃油版并没有受到影响，而插混版本并不是收了多少订单就可以交多少车，要等产能。

　　目前库房里的GL8都是燃油版，以公务舱的舒适和豪华两款为主，指导价分别是23.29万和25.89万。在途还有25台车，这里面燃油版和插混版都有，但到店之后插混都是第一时间要交付的，整体来说现在GL8插混卖得很好，下了订单都要等车。

　　买GL8插混的客户都是事业小有成就的个体户和私营业主，也包括企业主或企业高层管理人员，共同的特点是都有商务接待需求，但平时也很注重家用体验，这里面有不少是一直在等GL8插混版本的，刚开启预售就来订车了，价都懒得多问一下。

　　用客户的线就缺一个新能源版本，现在终于有了，算是补全了最后一块拼图。毕竟现在新能源MPV的需求很大，不管是从智能化还是续航里程上来说，都有更好的体验。

　　这两年新能源MPV有好几款表现都不错，GL8只有燃油版的时候确实是受到影响了，所以我问别克的小伙伴，GL8插混上市后，有没有担心拼不过其他新能源，他说“哥，你问晚了，这都8月份了，数据就可以说明一切了。而且，身为别克销售，对GL8永远是最有信心的。”

　　从GL8插混上市后，先是72小时订单破万，随后在7月份里连续单周MPV榜销量第一，直至看到7月份整体的上险量，销量确实稳定霸榜了。前后对比一下数据能发现，GL8插混版本几乎没怎么影响燃油版的销量，90%以上的成交量都是额外增长的，所以燃油+插混毫无疑问让GL8重回巅峰了，这一点不管是单店销售情况还是全国数据都能体现出来。

　　7月是GL8插混开启交付以来的首个完整销量月，带动GL8全系销量达到8942台，截止写这篇文章的上一周数据，依然超过赛那和腾势D9稳居第一。

　　别克销售说了句掏心窝子的话，他说现在的行业新势力风很大，如果GL8插混刚上市就写这篇文章，没准还会被质疑这车卖不卖得动，所以不如等销量出来一段时间再写，拿数据说话就完事了，行就是行，不行就是不行，都认了。

　　起初担心在新能源MPV市场已经有几款热门车型的前提下，GL8的竞争压力会很大，但后来发现，用户的信心很足，反而导致GL8插混给竞品上了很大的压力。

　　别克的小伙伴说，他们店第一个盲订GL8插混的客户，当初是开着特斯拉Model Y来的，原本已经定了腾势D9，但听说GL8插混上市了，琢磨着不管买不买都得来看一眼。结果看完就不想走了，直接当着销售的面在腾势APP上操作了退订，然后盲订GL8插混。

　　另外还有个开着腾势D9来的客户，说公司商务需要还得再添一台MPV，试驾了一圈说GL8插混的操控和空间都优于自己那台腾势D9，感慨这车为啥不早点上。

　　他还开玩笑说GL8插混的前排通道可以自由通行，开车时遇到特殊情况可以方便主副驾驶换人，咱也不知道什么是特殊情况，也不敢问，只希望大哥遵纪守法，好好开车。

　　总的来说，和竞品相比，别克的品牌目前可能不算太强势，但GL8这个产品在MPV阵营中已经回到最强势的地位了。

　　简单来说，超长续航是用户买GL8插混最直接的动力，1370KM的续航真就是去哪都不发愁。新能源技术对MPV的加持真是太大了，直接把油耗和续航两个痛点给解决了。

　　另外就是GL8多年积累下来的口碑和一直保持高水准的做工用料，是用户可以盲选或者不去考虑竞品的主要原因，原本在没有新能源MPV的年代，GL8就是一枝独秀，不管是基盘用户还是保有量都是大哥级别的，所以当插混版本发布之后，潜在的购买需求就浮出水面了。

　　绿牌的需求对于具备商务属性的车来说也很重要，之前GL8只有燃油版的时候，已经无法满足如今在限牌、限行、能耗、续航等方面的多种要求。这也是为什么插混发布之后，GL8的整体销量能增长很多的原因，道理很简单，想买GL8燃油版的依然会买，想买GL8新能源版本的需求一直在被压抑着，如今终于得到了释放。

　　我说你最好正经点，他说这就是最直接的感受，插混开起来真的很丝滑，并且静谧性也更上了一个档次。另外因为有智能泊车、抬显、人机交互等功能上的体验提升，开起来也更轻松。对于GL8这种大型MPV来说，在驾驶辅助和智能配置的帮助下，即使在狭小的环境下依然能有很好的通过性，举个例子就是商超地下车库的各种过弯和紧凑的停车入位。

　　最好卖的配置是尊享版，指导价38.99万，对客户来说，这个型号该有的配置都有了，并且价格也符合预期。

　　最难卖的是智享版，指导价35.99万，也就是入门款。虽然比尊享版便宜了3万块，但配置有些低，主要是没有第二排的智慧屏，不过很多汽车租赁公司会批量采购这个型号。

　　颜色方面，还是蓝色和白色更好卖，宝石红这个颜色截至目前没有任何一个客户选。

　　GL8公务舱与陆尊燃油版现在能给到3万的优惠，另外公务舱他品置换补贴8000，本品置换补贴1万，陆尊他品置换补贴2万，本品置换补贴3万。

　　插混现在没有额外优惠，用旧GL8置换补贴3万，其他车型补贴1.5万。如果去年买的GL8有置换险的话，置换插混可以额外再补贴3万。

　　金融预算单直接用官网的计算器即可，不管是贷款比例还是贷款期数都可以灵活设置，对应的年化利率会实时体现。