泰和在线游戏中心造车就像一座“围城”，“圈外”挤破脑袋想参与进去，“圈内”卷得头破血流想走出来！

　　恰逢新能源车百年未有之大变局，“圈外人”自然不愿放过这个千载难逢的扩圈机会。

　　可“进圈”和“融圈”却完全是两码事，跨界造车的企业无疾而终者不在少数，大多都在爆雷后快速崩塌。

　　前不久，地产巨头跨界的造车新势力车企——合创汽车突然传来惊天大消息，被法院列为失信被执行人。

　　去年，合创汽车才卖了不到5000辆；而后起之秀小米，去年单单12月就卖了25000辆，月销量是合创汽车年销量的5倍，何一个“惨”字了得。

　　如果早知道造车这场游戏如此难玩，不知当初踌躇满志的“富二代”朱一航，还会不会急于接盘入“圈”呢？

　　创业这条道路，你要跟对圈子。如果身边都是悲观主义者，你是走不远的。所以，与谁同行，十分重要。

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　　近日，合创汽车突然传出爆炸性消息，因涉及服务合同纠纷案件，200多万元未履行，被广州市南沙区人民法院列为失信被执行人。

　　难以想象，这家由广州富二代与广汽集团联手经营的新势力车企，如今居然已陷入经营困境、拖欠员工工资、无力维持正常售后服务的地步。

　　不仅有车主爆料称数月车子无法保养、维修，还有前员工曾在网络上发帖称被拖欠工资；

　　据统计，整个2024年，合创汽车作为被告的案件就新增百余起，其中超26%的涉案案由为买卖合同纠纷。

　　直到今年1月广汽集团的“托底”公告，后面又成为被执行人，人们才开始接受合创汽车快要“出圈”的事实。

　　值得注意的是，在收拾合创残局的同时，广汽又开了新的一局。宣布与华为共同建立GH公司，打造一个与传祺、埃安并列的新能源汽车品牌。

　　近年来的汽车行业，几乎每年都会有造车新势力走到“尽头”，2023年威马、爱驰、雷丁汽车相继扑街；2024年高合、天际、极越陆续破产等……

　　国内地产造车有“六杰”：恒大许家印、宝能姚振华、合生朱一航、雅居乐陈卓林、华夏幸福王文学、富力李思廉。前三者是亲自下场造车，后三者则是投资人的角色。

　　2021年11月，朱一航旗下的EDG电子竞技俱乐部夺得2021年英雄联盟全球总决赛冠军——这使得朱一航一战成名，被圈外的更多人熟悉。

　　但仅仅这些在竞争激烈的新能源车市场还远远不够，没有品牌力，没有口碑，没有渠道，就像是把一个好演员扔到没有观众的剧场里表演，再好的节目最后也难免“孤芳自赏”。

　　第三方平台数据显示，自2020年4月上市，截至2024年12月底，合创汽车共销售了43760辆车，其中仅有2022年和2023年的销量过万，分别为19621辆和15980辆。

　　在新能源的浪潮驱使下，这些年我们见证了一个又一个国产汽车品牌的诞生与崛起，百余家新能源车品牌百舸争流；

　　2025年大浪淘沙后，浮于表面的车企多数都已搁浅，务实的造车新势力们都在努力成为理想之后，下一家盈利的新势力品牌。

　　前不久，哪吒汽车还因官网一时崩溃而上了热搜，这恰好又发生在哪吒汽车新增一条10亿元股权冻结信息后，如今哪吒车主看到车企爆雷的消息，怕是都会心惊好一阵吧。

　　“血海竞争”下，“卷”市场、“卷”技术、“卷”底蕴，造车新势力是一家更比一家难，谁都怕成为下一家“高合”。

　　技术也不行，没有渠道口碑更不行。现在的“车圈”，不光要做出好产品，还得有渠道把车卖出去，更重要的是得有持续性。