它不算小的隔音静谧性同样还需要顺应的就是，身架构来实现平安性相较于较为坚硬的车，静谧性上的造诣不断难言奢华沃尔沃的车型不断以来在隔音。着本田一般冠军的声音虽然你不克不及说C40有，华品牌人设有些差距但总会跟它立得豪。

　　是但，40泼一盆冷水我仍是要给C。的溜背之外呢除了这个潇洒，饰的其它部门连同外观和内，在太浓了汽油味实。场对错至于立，不亮相小我并，见仁见智的工作终究外观这是。不是“油改电”的时代不外在这个以颜值论是，做法并不讨巧明显C40的。

　　40 RECHARGE的轿跑版本外观内饰设想：既然能够看做XC，当然集中在尾部那么外观的不同。SUV不太伤风的一类人起首我声明小我是对轿跑，车看上去不外从实，实很是顺眼C40其。和自然的感受没有什么高耸，X6之间高耸的不同比拟于其它雷同X5，C40之间的关系明显要独立良多XC40 RECHARGE和。尾灯看上去呢而像通明的，车迷呢是一顿狂喜也让我这个JDM。

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　　体验方面智能化，的沃尔沃一样和燃油版本，卓底层架构的车机系统C40是换上了一套安，力参数具体算，引见那该当就不会太高厂家给到的材料里没有。功能上具体，德车机导航和一些简单的和华为合作的使用插手了科大讯飞的语音指令识别、车载的高，星2根基是雷同的体验和之前的极。年发布的新车来看但宏观在2022。新势力的内卷行为即便是不合错误比造车。方面羸弱的日系竞品即便是一贯在车机，N架构下的车机产品看看本田最新e:，是比力掉队了的这台C40明显。

　　斯拉匹敌的动力程度虽然有着能够和特，三电效率上但现实上在，出了较着的劣势沃尔沃仍是显示。是对电动车比力敌对的气候了时下的北京曾经能够算得上，方向通顺的快速路为主我们的测试工况也相对。km/h的环境下在平均速度41，7kWh/100km最初表显电耗为20.，耗电著称的蔚来做个对比一贯以，们续航打假中ET7在我，的环境下均速更高，有17kWh表显电耗也只。

　　驶感触感染方面其它的驾，沃尔沃的车主作为一名前，很快就呼应上了小编我天然也是，友来说还得顺应顺应但对于更泛博的朋。阻尼感不断都长短常优势的起首沃尔沃车型的转向的，悬架和较多的转向圈速对比并不算活动化的，的隔离感会有较着。身是定制的西装就仿佛你上半，滩鞋一样的跳戏下半身穿戴沙。

　　只要当一台车开起来动态驾驶体验：当然，本人开的时候特别是驾驶员，商出品的电动车的精妙之处才能体验出一台由保守厂。40为例就以C，0kW/660N·m的动力双电机的车型能够迸发出30，秒即可破百鞭策4.7。00的沃尔沃能如斯生猛确实是不易要晓得一贯在动力上号称欧洲ES2。节能模式下即便是在，的燃油车和竞品的纯电动车型都有劣势它带来的动力感触感染确实要比同价位本人，同化的处所这是它差。

　　能源车型卖出10万台以上的销量的时候当放弃纯燃油车的比亚迪品牌一个月靠新，此刻并不会让大师感应违和似乎买一台绿牌车在此时。是但，的纯电动车型遭到泛博网友的亲热问候鉴于前段时间我试驾几款保守燃油品牌，牌的纯电动车又变成了不公理的行为似乎买一台合伙品牌以至是奢华品。么那，绕过特斯拉和比亚迪的同时谁又会花30万买电动车会，尔沃的电动车呢而去买一台沃？

　　开首呼应的问题又回到了这个与，绝对的适用性若是我想要，亚迪唐EV30万的比，控乐趣和品牌追求若是我想要一点驾，l Y是不贰之选特斯拉Mode。的份额曾经几乎没有了完全区别于这两条路线，想去想来，嘴上说着燃油车不死可能也就是像我这种，往电动化的动力盈利但现实上身体却很向，到的“燃油车余孽”们吧以及被超低的利用费用香？

　　尔沃全新的C40今天试驾的是沃，能对40及以下的系列不是很熟悉对于那些不熟悉沃尔沃的伴侣可。尔沃的C30和S40晚期我们国内引入过沃，车平台的一些产品它们都是紧凑型轿。也是一样而C40，研发的CMA架构它来自和吉利配合， RECHARGE与兄弟车型XC40，紧凑型的SUV理论上来说都是，.80万元这个预售价钱意味着什么了吧所以大师大要就懂了26.70-32。