了用户我们问，的影音文娱的时候你们在体验车内，？这个成果仍是比力有压服性的是更喜好横屏仍是竖屏的设想呢，户选择横屏67%的用，户选择了竖屏只要5%的用，是无所谓剩下的。造车的时候当然车企在，大屏有良多要素决定什么样的，占领用户更多的时长但若是你将来但愿，里呆这么久的话用户又确其实车，得车企参考这个数据值。设想之外除了屏幕，三方软硬件接入、AR/VR科技等文娱项目车企和车机软件商也可考虑引入内容定制、第，一族”的车内体验进一步丰硕“宅车。

　　程度呢？若是品牌充电桩价钱贵一点大师对品牌充电桩的乐趣会到什么，成果仍是有点让人惊讶的用户愿不情愿接管溢价？，而言总体，半的车主跨越一，领取必然程度的溢价都情愿为品牌充电桩。收入人群这里高，收入人群中相对中等，溢价的志愿超出跨越20%为本品牌充电桩的领取，以至能够接管10%以上的溢价同时有快要20%的高收入人群。主则是最情愿为品牌充电桩领取溢价的特斯拉、蔚来和公共这三个品牌的车。

　　理总局、国度能源局结合主办的第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相连系的体例召开由中国科学手艺协会、北京市人民当局、海南省人民当局、科学手艺部、工业和消息化部、生态情况部、住房和城乡扶植部、交通运输部、国度市场监视管。学者参会多名专家，务、手艺立异及贸易模式摸索等内容展开研讨环绕充电财产升级路径、根本设备扶植与服。

　　旧事办公室带领中国网是国务院，办理的国度重点旧事网站中国外文出书刊行事业局。语种11个文版本网通过10个，外发布消息24小时对，、消息交换的主要窗口是中国进行国际传布。

　　为焦点洞察第二个是行，的时候会在车上歇息50%的用户充电，有很大差别这里面性别。是汉子的第二个家”网上有句话叫“车子，良多男士说的是，车回家之后鄙人班开，上楼不，里发呆就在车。很成心思这个现象，时候也有在充电的，在充电的时候选择宅在车里我们发觉53%的男性会，有35%女性只。选择玩手机、利用车机听音乐、看视频宅在车里的时候大师干什么？大部门会，验新兴的文娱体例一部门用户会体，、麦克风和VR穿戴设备等操纵车机屏幕外接游戏机。

　　聊一下时长接着我们，车范畴在私人，时长接近2小时平均每次充电，车是1.3小时网约车/出租。电的时间里在这个充，、吃饭或者买点儿工具私人车主能够看个片子，以吃个饭再歇息一会儿网约车/出租车司机可。

　　后最，充电桩是随车配的自建充电桩在哪里充电呢？我国60%的，有跨越53%的用户可是我们发觉仍然，公共场合的充电桩在充电的时候利用，班、出去玩的时候出格是在购物、上，们做充电营业的同仁们注重这个用户利用场景值得我，这些场景所带来的潜在市场怎样操纵好这些场景以及。

　　后最，两个工作我想讲，能源用户最为主要的用车场景一是充电在这个时代曾经是新，电办事平台或是根本设备供给商无论是我们的汽车主机厂、充，用户修建最佳的充电体验都需思虑若何为新能源。机厂来说对于主，桩的结构品牌充电，及App端充电体验的提拔车内影音文娱软硬件设置装备摆设以，费需求的标的目的都是合适消。生态的聚合以及加码聪慧基建充电办事商可考虑充电和消费，电痛点消弭充。联袂参与下但愿在多方，二消费空间共建充电第；二第，时间关系今天由于，无法与大师分享还有良多发觉，之家研究院的公家号接待关心我们汽车，做更多的交换会后我们能够，车时代的充电工作更好地推进一路把新能源时代、智能汽，大师感谢！

　　家好大，良多是充换电行业的由于在场的列位专家，之家还不是出格熟悉有一些可能对汽车，下我所代表的公司起首为大师引见一。于2005年汽车之家成立，美国纽交所上市2013年在，港联交所二次上市2021年在香，买卖平台”于一体汽车生态平台是集“内容生态+东西办事+，用车、换车的一站式办事为用户供给看车、买车、。前目，4700多万的活跃用户之家在挪动端平均每天有，人是车主此中良多，直范畴的互联网平台是全国最大的汽车垂，的汽车自媒体创作者中同时在全国2万多活跃，之家做内容分享跨越90%在。厂和经销商都是我们的客户国内绝大大都的汽车主机，生态的次要流量入口我们也是安然集团车。

　　“里程焦炙”然后我们谈谈，于车主群体这较着具有，/新一线城市出格是在一线，半径更大因为地舆，围更广行驶范，线/新一线城市车主根基上52%的一，公里的时候就选择充电在残剩里程不到100。

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　　年3月在今，汽车之家研究院我们正式成立了，行业专家研究力量聚合表里部顶级，前瞻性研究智库制造汽车行业，行业新趋向洞察汽车。院的常务副院长我也兼任研究，合作、立异研究、内容平安等营业板块同时分担汽车之家的品牌公关、计谋。

　　搜刮-达到充电点-利用充电桩”的路径进行了调研用户对于充电的路径上对劲吗？我们对用户在“提前。显示数据，对充电设备暗示对劲目前仅51%的用户，放的空闲时段找不到充电桩的履历快要7成的用户已经有过车辆停。外此，源用户中的利用率很高第三方充电平台在新能，电桩损坏、和车型不适配利用的痛点次要集中在充，车占用等问题以及车位被油。述的痛点基于上，办事商供给处理建议我们也给充电企业或，桩、智能摄像甲等智能基建例如普及智能地锁、智能，车流和汗青充电桩的利用率协助优化站点、锁定更好的，能分派、价钱查询等以至是充电时段的智，更顺畅的充电体验为充电用户供给。

　　充电时的延长消费接下来分享用户。电的时候用户在充，消费志愿有很高的。们讲过前面我，网约车/车租车的1.3个小时无论是私人车的2个小时或者，间不算短这个时，个相对好的消费场景若是给用户供给一，常好的贸易机遇那么将会长短。显示调研，是在充电的时候做过消费了此刻有41%的用户曾经，为的人群里没有消费行，的人成心愿又有60%，的用户都有这个消费志愿因而根基76%-77%。城市消费基建结构更完美等要素出于更屡次的消费需求、一线，电延长消费场景的消费潜力更大高收入及一线城市用户的在充。在附近就餐和购物用户在充电时凡是，啡茶吧等也具有必然需求对于片子及文艺表演、咖。充电的平台公司这就给目前做，提示到位置推送供给一些从充电，以及领取等方面的建议再到消费场景的利用，能互联充电路径协助他们完美智，户的充电体验进一步改善用。

　　电桩的体验评价来看从用户对于品牌充，品牌充电桩根基对劲近90%的用户对。的对劲度高具有必然差别前面讲的志愿高和这里讲，想的车主是对劲度最高的此中特斯拉、零跑和理。户来讲对于用，带来充电体验的提拔他们期望品牌充电桩。企来讲对于车，盘活私域用户、提拔品牌抽象结构品牌充电桩有益于车企，、使用能够实现两方共赢品牌充电桩的扶植、推广。去上海出差若是大师，很是显眼的广汽埃安的充电站虹桥机场T2航站楼有一个，过这个充电站良多人都见，就只要两个定位点为什么？由于打车，中一个这是其，光供给了很是大的好处这也给广汽埃安品牌曝。

　　充电桩的选择起首是对品牌。以看到大师可，桩仅有5.4万个目前我国品牌充电，桩的4.6%占所有充电，待利用或者曾经利用品牌专属充电桩的可是有54%的新能源车主长短常期，夸张的数字对比这是一个很是。研发觉我们调，对品牌充电桩的等候度最高特斯拉、小鹏和公共的车主。

　　频次先说，我们发觉通过调研，平均充1到2次电网约车司机一天，周充2.5次电私人车平均每，以说可，汽车时代在新能源，行为本身充电这个，网约车或者说出租车来说无论是对于私人车仍是，要的用车场景之一都曾经成为最重。

　　裁漫游应邀出席汽车之家副总，消费空间摸索》的出色宗旨演讲并做了题为《充电行为洞察与，BCG的数据阐发连系汽车之家与，商及相关行业玩家送上”科学锦囊”为新能源汽车主机厂、充电办事供给。

　　海量新能源车车主用户的样本数据今天的演讲是研究院基于汽车之家，充电时的行为阐发他们在。括特来电也会有一些各自的数据我相信在座的国网、南方电网包。计谋征询公司BCG共创这份演讲是与全球顶尖的，及BCG的平台上发布之后也会在汽车之家以。为两部门演讲分，用户充电的宏观行为第一部门次要讲的是，几多小时电、频次是怎样样的譬如说泛泛在哪里充电、充；的时候更喜好做什么第二部门讲他们充电，务的同仁们一些思虑给列位但愿做充电业。