东方骨灵姬只调不下的油价在一定程度上想必是带给我们很多油压的，于是节油驾驶似乎应势成了必然的选择。我们都节油的最佳捷径莫过于选择一款小的汽车，那么在空间、动力、配置表现基本均衡的情况下，到底会有哪些油耗走低的车款呐，如果你不是很了解那不妨花上几分钟时间来和小编一起分享这样一篇文章看看

　　市场上在售的各款轿车尽管都在说明书上标有油耗，但是很多都是自说自话的“等速油耗”完全不能当真。前不久中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布了首次汽车产品节能评价结果，984款在我国生产销售的轿车被纳入评价，并按油耗从低到高逐一排序。对消费者而言，这张权威榜单将成为他们今后买车的重要指南，下面我们选择部分来做个具体的比对。

　　在成功推出了马自达2之后，长安马自达又继续推出了马自达2劲翔车型，从而将马自达家族的“ZOOM-ZOOM”理念深入人心。

　　在最终的油耗测试过程中，测试人员模拟了日常城市驾驶情况，上下班高峰时期的拥堵路段，高速公路以及山路等复杂路况的行驶状态，期间未出磨合期的测试车负载1～2人，载物低于20公斤左右。经过173公里的测试，马自达2劲翔1.5MT最终以6.9升/100公里的优异成绩位居第一位，获得小型车级别组的油耗冠军。原文地址：

　　雨燕对于我们大家来说再熟悉不过了，敦实的外形憨厚可爱，成为了小型车市场上一款十分抢手的车型，特别是对于一些改装爱好者来说，雨燕也是具有相当的改装潜力。同时雨燕1.5L车型在配置方面也有提高，并且保持了一个非常合理的价格，性价比提升不小而这也让雨燕仍然保持着不错的销量。如今雨燕再次推出了针对女性用户的粉燕儿车型以及针对男性用户的炫酷版车型，让用户有了更加丰富的选择，同时用户定位也更加明确。

　　在雨燕的油耗测试过程中，我们经过了城市的拥堵路段，以及高速路段，在整个过程中乘坐3人，并且还带有少量的负载，车辆共行驶154公里，并且该测试车为新车，还未出磨合期，最终的油耗测试成绩为7.6升/100公里，在小型车级别组中成绩名列第二位，而这个成绩对于小型车来说应该是属于正常水平。

　　记得当初迈腾1.8TSI上市的时候，就凭借着先进的发动机技术而在性能方面大幅度的领先于同级别对手。而如今一汽-大众则又将迈腾2.0TSI车型拿到了我们面前，虽然看上去仅仅是0.2L排量的区别，但是这款同样来自于大众EA888系列的2.0TSI发动机是凝结了当今世界最先进的发动机技术，动力性能得到了进一步的提升。

　　迈腾作为一款中型车，并且还是一款2.0的车型，我想大家对于它的油耗都不会太期待，不过经过我们的测试，迈腾却给了我们一个惊喜，油耗成绩仅为7.04升/100公里。

　　当然，这样出色的成绩也和我们的测试环境有关，在油耗测过程中基本是以高速公路和城镇道路为主，路况比较好，平均车速保持在80km/h左右，并且全程仅为一人驾驶，因此7升/100公里的油耗也是情理之中，不过我们不得不承认，先进的TSI技术的确是大大增加了燃烧效率，对于油耗也是起着关键性的作用。

　　比亚迪F6是我们这次所有排行中第二款上榜的自主品牌车型，同时也是比亚迪旗下的第三款车型，尽管在很多人眼中比亚迪是一个善于模仿的厂商，但是F6的外形还是值得肯定的，模仿的痕迹很重，但是很和谐，外形绝对算的上大气。何况对于一款中型车，价格才8万出头，而且配置上在同价位车型中也算的上是丰富，可以说是很超值了。而像这样一款车型，你还会在意它是不是模仿过谁呢？

　　我们进行测试的这款比亚迪F6同样是一款2.0排量车型，采用的是我们自主研发的BYD483QB发动机，而油耗测试过程依然是采取城镇畅通路段与城市拥挤路段相结合，并且全程乘坐两人，而最终我们的实测数据为7.4升/100公里，而这样的成绩我们是非常满意的。可以看到我们自主研发的发动机在油耗方面控制的是非常不错的。

　　骏捷FRV是我们国内自主品牌的又一款两项紧凑型车，是由华晨汽车的自主研发平台生产，而车身设计更是来自于著名的乔治亚罗，之前骏捷车型低调沉稳的外形更加适合中年人，不过全新的FRV在外形设计上添加了更多圆润的线条，车身显得更加饱满、流畅，因此所给我们的感觉也是更年轻、更时尚，也更符合年轻人的审美。

　　在FRV的油耗测试过程中，基本都是以城镇公路为主，路况都是比较好，并没有太多的拥堵路段，再加上一段高速公路行驶，始终保持较高的平均车速，并且全程都是乘坐两人。所以在这种情况下，我们预先估计的FRV油耗应该会比较理想，不过最终成绩还是让我们感到很以外，油耗仅为5.92升/100公里，而对于一款紧凑型车来说这个成绩已经是相当不错了，FRV也凭借着这个成绩获得了紧凑型车级别组的冠军，同时也为我们自主品牌争得了不少荣誉。

　　说起东南三菱的蓝瑟，想必大家都会联想到三菱的LANCER EVO，作为一款高性能运动车型，也成为了三菱的标志。而蓝瑟和EVO也有着相同的血统，可以说是三菱针对国内推出的一款运动车型，并且现在又推出了运动版车型，从外形上看运动感更强。也正是因为它的运动血统，让许多痴迷EVO的用户但是没有充足资金的情况下得到了一点小小的满足。

　　蓝瑟属于我们早期的测试车型，因此大家可以看到那时候93#汽油的价格还仅仅是5.09元/升……不过测试过程也同样经过了高速、城镇道路以及城市拥挤道路，并且全程乘坐两人，而当时的测试车也还是没有出磨合期的新车，最终我们测得的油耗仅为6.95升/100公里，对于这个油耗我们还是相当满意的!毕竟这是一款三厢的紧凑型车，而能够将油耗控制在7升/100公里以内竟是相当不错了。

　　前不久福布斯公布了最新一期的全球十大“最省油”和“最耗油”车型的排行榜，通过一系列的数据与简介以供消费者参考。该项评选以美国环保局公布的年度油耗测试报告为参考基准，并对美国市场在售的所有2007款车型，包括轿车、商用车、SUV等进行一个横向的比较，从而得出最终的评比结果。

　　此次评选将根据具体车型以及其对市场的影响来评分，油耗虽然举足轻重，但并不是决定消费者对该车型喜好度的唯一因素。实际上在此次的榜单上，许多高油耗的车型都是一些极其豪华的车型，其买家更多地着眼于注重汽车动力性以及奢华性，油耗并不能影响到什么，例如道奇ChargerV8、福特野马V8、保时捷911等。其实一些比较大众化的车型，例如本田Odyssey、克莱斯勒300C等突出实用性的车型，消费者对其油耗表现则比较注重。

　　简介：该车采用四轮驱动，搭载6.5升V12引擎，最大可输出640马力，百公里加速时间仅3.4秒。

　　简介：该车搭载620马力6升V12引擎，百公里加速时间仅3.7秒，乃法拉利旗下旗舰跑车。

　　简介：该车采用双门两座设计，搭载5.75升V12引擎，兼备豪华与高性能的特点。

　　简介：SRT乃高性能车的标志，这必须牺牲一定“经济性”。其百公里加速仅需5秒，可谓最快Jeep车。

　　简介：该车重5500磅，搭载552马力6升V12引擎，最高速度可达195英里/小时。

　　简介：奔驰ML63AMG与R63AMG同样搭载了503马力V8引擎与7速自动变速箱的豪华车型。

　　简介：该车乃兰博基尼入门车型，搭载500马力5.0升V10引擎。虽油耗颇高，但“性能”才是其卖点。

　　简介：该车搭载450马力6升V12引擎，虽其油耗略高，但该车以性能为卖点，堪称最经典的英式跑车。

　　简介：热销美国市场的混合动力车，虽然该车引擎动力并不强劲，但其可以以纯电力驱动。

　　简介：2006年上半年上市的混合动力车凯美瑞，可谓丰田进一步扩大其在北美市场份额的最有力武器。

　　简介：与Fit、Accent等同为经济型小车的代表，该车车重2300磅，搭载了1.5升四缸汽油引擎。

　　简介：该车搭载1.8升126马力四缸引擎，虽没有配备混合动力引擎，但经济性表现出色。

　　简介：低价、省油是Fit的卖点。凭借其独特的微型MPV外观，持续热销美国市场。

　　简介：Rio凭借其低廉的售价，以及较好的燃油经济性在美国市场“渐露头角”。

　　简介：一款平实的家庭轿车，美国款Accent与Rio共享110马力1.6升引擎，分别具备三厢、两厢车款。

　　简介：该车采用油电混合动力设计，其中四驱车款比普通款的四驱Escape车的经济性足足提升了31%。

　　结语:通过以上列举相信大家对各自感兴趣的车型油耗水平有了一个大概的了解，前面我们也提到了今天的上榜车型仅仅是我们部分车型并不是该级别的所有车型，所以仅供参考。从这篇文章我们也可以看到并非是越名贵的车就越节油，反而有很多价格并不是那么高的汽车成功的做到节油减所以希望大家在选购汽车时心中都一个正确的标准，购到自己真正需要又适合自己的车。