以一敌百邓自宇展望2019年，令人兴奋的是，随着近10年的发展，汽车自发明一个多世纪以来正处在最大变革之中。随着自动和电动汽车的不断发展，汽车行业在未来十年将发生重大变化。

　　提升驾驶体验始于改善驾驶员座椅性能，因为驾驶员掌控中央指挥中心，一个集成驾驶室。

　　⦁ 根据Harvard Health Watch，驾驶员一生的驾驶时长多达38,000小时。无论乘客是在不久的将来驾驶还是在遥远的将来在自动驾驶汽车中休息，车辆座椅必须舒适。这就是为何所有动力座椅的迭代更新在2019年仍将与可定制的功能和气候控制相关。

　　⦁ 消费者期待与驾驶室有更动态的互动。2019年，寻求更多挥手感控作为管理数字驾驶室内控制的下一代方式。

　　⦁ 随着驾驶室的发展，驾驶室的声学特性也在不断发展。即使在普通车辆中，塑造车辆声音的高级音频创新也更受欢迎。

　　⦁ 选择合适的电源拓扑对于具有舒适性和便利性的车身控制模块的发展将具有更重大的意义。

　　为重新配置和重新构想动力系统以减少排放，全球政府法规给汽车制造商带来了众多挑战。展望2019年，我们可将趋势分为三部分。

　　⦁ 随着新电子元件的负载，标准的12V电池承受越来越大的压力。为回应此问题，设计人员可设计一个48V系统，为起动器/发电机和牵引逆变器增加动力，协助轻度混合动力汽车内燃机减少尾气排放。

　　⦁ 管理高效车载充电器、高压电池系统、DC/DC转换器，以及高达800 V的电动车辆中强劲牵引逆变器的驾驶性能的解决方案。

　　⦁ 随着电动汽车变得越来越普遍，对每次充电行驶更长距离和更快充电的需求增加；值得关注的创新包括增加高达22 kW的车载充电功率、高达350 kW的快速直流充电站，以及被认为是用于自主运输服务的启用技术的无线充电。

　　2019年，乘用车的自主驾驶不仅包括完全自动驾驶汽车，其还将主要通过驾驶员辅助功能来体验。这些功能旨在减轻或防止道路上的人为错误，并提高驾驶员的态势感知能力。

　　⦁ 摄像头监控系统（CMS）将不断取代视镜的工作，以拓宽驾驶员的视野，使⦁ 智能视镜在新车中更为普遍。

　　⦁ 传感器融合结合了来自摄像头、雷达和超声波系统的信息，以增强ADAS功能。

　　⦁ 通过提供⦁ 驾驶员监控检测头部和眼部位置以确定驾驶员是否困倦或分心，车辆内的摄像头将持续获得发展。

　　因驾驶员使用智能手机，现代汽车与外部世界相连。随着车辆与驾驶员、道路上的其他车辆、基础设施、云和行人通信 - 同时为乘客提供我们期望的持续连接，智能驾驶将成为常态。

　　⦁ 车辆与外界进行的各种互联（V2X）的创新将继续发展，并为驾驶员、乘客和汽车本身提供前所未有的连接。

　　⦁ 智能手机将越来越多地与汽车相连，尤其体现在汽车访问方面。2019年，飞行时间技术可允许汽车安全地识别其驾驶员。

　　为了改善系统通信效率，降低成本，目前所有的汽车设计都采用了大量的串行总线C 和 SPI 协议通常应用在电子控制单元 (ECU) 的芯片间通信。对于各种汽车子系统 (例如舒适性控制系统、防盗锁、传动系统和引擎控制)之间的长距离串行通信和控制，CAN、LIN 和 FlexRay 协议是当今汽车行业中常见的串行总线 X 系列示波器同时捕获和解码 CAN 和 FlexRay 总线。显示屏底部是每条总线的时间关联解码轨迹，位于已捕获的物理层波形下方。示波器显示屏上半部分显示了业界一的时间交叉“列表”显示，有时称为事件表。这种数据格式更接近于传统的协议分析仪。是德科技 InfiniiVision 系列示波器

　　骁龙数字底盘网联汽车平台支持开发和交付全新云连接数字服务亮点：• 骁龙®车对云服务的全新连接即服务特性可支持全球连接、集成式分析以及终端侧和云端的增强应用/服务• 骁龙®车载网联应用框架将支持汽车开发者充分利用骁龙®数字底盘™全部平台的车载网联功能• 全新Wi-Fi 6E 4路双频并发（DBS）和蓝牙®5.3组合芯片将为汽车的联网应用和服务带来更快的Wi-Fi速度和更大带宽2022年2月28日，巴塞罗那——为了满足人们对顶级驾乘体验和车内网联服务日益增长的需求，高通技术公司今日为其快速扩展的汽车技术产品组合推出全新增强解决方案。为进一步提升骁龙数字底盘网联汽车平台，高通技术公司为骁龙车对云服务引入“连接即服务”的全新特性，通过新的技

　　的未来 /

　　数据存储正在驱动汽车行业晋级汽车制造商正在将更智能的技术构建到可以改变交通方式的自动驾驶汽车 (AV) 中。 当自动驾驶汽车进一步融入社会时，它们有可能彻底改变人们的日常生活方式，甚至可能影响城市的设计方式。 实现这一目标的道路很长，但数据存储方面的创新可以帮助驾驭这一旅程。为汽车选择合适的存储设备汽车设计的第一步是了解 AV 数据需求。了解内部 NAND 存储、控制器芯片和固件如何协同工作以帮助数据与车辆系统的其余部分进行通信非常重要。当被问及数据存储如何影响汽车设计时，西部数据全球汽车部门营销总监 Russell Ruben 将其归功于汽车自主性水平的提高。“存储需求真的起飞了。随着车辆应用和连接性的增加，情况发生了显着变化，”

　　升级和城市发展 /

　　软件将成为汽车制造商利润增长的主要驱动力【2022年2月25日】Gartner发布2022年汽车行业五大技术趋势，帮助企业首席信息官更好地应对汽车行业的软件、硬件和数字变革。Gartner高级研究总监Pedro Pacheco表示：“在过去的一个世纪中，汽车制造商一直专注于汽车机械的研发，而把大多数软件开发工作交给其他公司。随着数字技术成为车企实现产品差异化的关键，软件将成为汽车制造商利润增长的主要驱动力。各主机厂（OEM）的最终目标将是转型成技术或软件公司。”2022年汽车行业将出现五大技术趋势。趋势一：汽车制造商反思硬件采购策略汽车制造商正在重新评估他们长期以来所坚持的准时制（JIT）库存策略。该策略使得主机厂和一级供应商在出现

　　软件定义汽车时代来临。汽车制造是近百年来工业制造里面的支柱性产业，现在随着汽车电动化、智能化时代的带来，传统汽车行业也正面临一场巨大的变革。当汽车逐渐从一个硬件驱动的机器进化成软件驱动的电子产品，汽车行业的竞争法则将被重新书写。芯片短缺凸显汽车数智化趋势在采用数字产品方面，汽车行业由于芯片短缺而影响汽车生产令人印象深刻。在2020年发生疫情降低产能和价格上涨之后，汽车的生产在2021年面临困境。芯片短缺凸显了汽车的性能现在依赖于数字处理，从发动机管理到悬架响应，再到用户交互。所有这些以及一百多种汽车功能都依赖于数字处理，也意味着依赖芯片。同样，这也意味着软件的重要性，因为毕竟芯片只有在控制这些功能的应用程序能够运行时才会发挥重要的作

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　　全球缺芯对汽车行业影响重大，汽车产量因此大幅受挫，与此同时，整车厂更希望将更多的时间用于设计高度定制化的解决方案，通过产品的差异化提升销售量，因此，需要探索创新的方法来加快汽车开发和制造周期。针对这一趋势，我们将与大家分享关于汽车行业未来发展的五大方向。边缘计算是重要突破口更强大的边缘计算能力在自动驾驶技术不断升级的过程中必不可少。边缘计算可以加快数据的整体处理速度，并降低汽车网络的整体数据吞吐量，从而为执行特定功能所需的传感器和设备等提供计算辅助。第五代车载计算平台正在逐渐普及，未来更多的计算能力将集中到车辆的中央计算核心单元中。目前，大多数车辆所使用的是第三代车载计算平台，所有的电子控制单元（ECU）都通过中央网关进行网络连接。

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