姜超电影辟的是小鹏周交付7000多排第一图 交付量精准到个位数 不是理想的图 辟谣都辟不明白

　　辟的是小鹏周交付7000多排第一图 交付量精准到个位数 不是理想的图 辟谣都辟不明白

　　小米一天到晚卡顿，死机，干啥啥不行，造车就做车机吗？其他就小米这个扣门劲儿，不可能成功

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　　你要说新势力吧，为啥把传统车企子品牌腾势、极氪、长安深蓝甚至魏派放进来？

　　你要说传统车企新能源子品牌也算新势力的话，为啥不敢把销量爆杀理想的埃安放进来？

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　　比亚迪起码混动系统，性价比，产业链整合做好了。小米手机没做明白，就好比你一门没学明白，还指望你换个专业明白了？比亚迪最多偏科，小米就是个糊涂蛋

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　　小米和现在国内均价销量最高的新势力碰瓷？那你意思理想新创业能成功，小米有资本有钱就也成功？那日本韩国大车企怎么玩不明白新能源，哪个不比小米有资本？咋没起来呢

　　小米和现在国内均价销量最高的新势力碰瓷？那你意思理想新创业能成功，小米有资本有钱就也成功？那日本韩国大车企怎么玩不明白新能源，哪个不比小米有资本？咋没起来呢

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　　小米和现在国内均价销量最高的新势力碰瓷？那你意思理想新创业能成功，小米有资本有钱就也成功？那日本韩国大车企怎么玩不明白新能源，哪个不比小米有资本？咋没起来呢

　　所以你就回你说的话就行了，理想之前有做出来过什么嘛？人家现在卖的好，是不是和你“手机系统做不好，所以车也做不好”的逻辑矛盾了？

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　　人家李想起码汽车之家做起来了，小米现在没错手机还活着，但是没有美国打压华为，它手机早完蛋了。我的逻辑是以前的行为模式会影响未来的走向，你要是没啥逻辑要护小米就直说，你有什么逻辑？

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　　手机系统也是一个需要持续投入和的对象，和车一样，小米对工程师的吝啬和整合能力差，自然做不好车。

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　　原话送你，你要是没啥逻辑可以直说。小米手机好歹制造业，是不是做起来了。家电这一块也做的不错。你要是无脑看空可以直说的。我虽然对小米无感，但是也不会贸然说他不行

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　　那就是有资本就能成功呗？日本德国车企做过那么多成熟好车型，怎么现在车机，新车型都搞不定了？这不是都比你的小米成功吗？日德现在就是缺乏新能源的经验和人才，和小米缺乏工程师文化一样，不是看以前做了啥，何况家电一堆贴牌代工，手机玩不清楚安卓，这比日德车企的历史表现差多了，为何要相信小米能做起来呢？小米本身是中国社会中低消费手机历史机遇的产物，也很牛，但是自身素质太菜了。自动驾驶为啥比亚迪，上汽玩不明白，华为进来一两年搞定？因为比亚迪上汽没有历史？是因为在这个细分领域没有人才和文化，在别的地方有优势而已，比如上汽是国企，他有地方和行政优势，但你说上汽这么大，做个自动驾驶很容易就开玩笑了，明白了吗？王健林也想和百度做电商，最后一塌糊涂，不是因为王建玲自己不是人才，是他没有特有的能力和视野，让他跨领域做不到。

　　那就是有资本就能成功呗？日本德国车企做过那么多成熟好车型，怎么现在车机，新车型都搞不定了？这不是都比你的小米成功吗？日德现在就是缺乏新能源的经验和人才，和小米缺乏工程师文化一样，不是看以前做了啥，何况家电一堆贴牌代工，手机玩不清楚安卓，这比日德车企的历史表现差多了，为何要相信小米能做起来呢？小米本身是中国社会中低消费手机历史机遇的产物，也很牛，但是自身素质太菜了。自动驾驶为啥比亚迪，上汽玩不明白，华为进来一两年搞定？因为比亚迪上汽没有历史？是因为在这个细分领域没有人才和文化，在别的地方有优势而已，比如上汽是国企，他有地方和行政优势，但你说上汽这么大，做个自动驾驶很容易就开玩笑了，明白了吗？王健林也想和百度做电商，最后一塌糊涂，不是因为王建玲自己不是人才，是他没有特有的能力和视野，让他跨领域做不到。

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