神幻之恋13b新能源、合资、传统自主品牌纷纷发力新车型OTA初体验，首次升级车型再创纪录，高达7款，分别是别克E5，哈弗枭龙MAX参数图片），小鹏G6，腾势N7岚图追光，宝骏云朵和奇瑞瑞虎9。

　　从频率上看，一些趋势逐渐显露。新势力首次OTA在首批交付时间的2-3月后，车主体验期待值较高；其他品牌则在首批交付后的4-5个月。

　　总有一些例外。7月6日，魏牌蓝山完成首次OTA；9月13日，进行第二次OTA升级；第三次OTA升级则将于四季度上线个版本”的迭代速度遥遥领先；尤其是在智己LS7上，甚至达到了每月更新一次的超高频率，堪称“卷王”。

　　传统巨头总是质疑转型速度过慢。为缓解车主情绪，9月，广汽丰田通过官方渠道向车主陆续推送了各车型升级车机Hicar & Carlife功能的通知，可升级的车型包含2023年9月前生产的无上述功能的赛那、四代汉兰达威飒以及bZ4X。

　　本来是件好事情，但由于升级的车型中暂时还不包括凯美瑞等车型，引发了一波舆论声讨。

　　当下，OTA已成风潮，但燃油车和新能源还是有本质区别。第八代凯美瑞推出已经六年，车机配置也是根据当时所需来配置，当代科技发展迅速，更新迭代快，想让一辆18年上市的油车升级到当前新能源车的水平，听上去都有些强人所难。

　　合资品牌在转型新能源后，智能化领域也在奋起直追。别克ELECTRA E5迎来交付后的首次OTA更新，主要针对用户关心的上电逻辑、离车落锁、iKey手机钥匙使用体验进行优化，并带来语音引擎的全新升级。

　　想要富先修路，OTA作为通道的重要性不言而喻，蔚来、别克、比亚迪等多个品牌对OTA升级方式本身进行了优化升级，解决了在多账号登录背景下，非主账号登录场景的远程升级问题。

　　8月5日，华为正式发布HUAWEI HiCar 4.0，以手机和汽车深度互融为核心亮点，9月，多款车型反应迅速，新增华为HiCar4.0功能，进一步加强车手互融的深度，其中就包括魏牌旗下的摩卡、拿铁和玛奇朵系列车型。

　　智能手机和智能汽车作为两个最大的超级智能终端，在系统层面正在通过OTA的方式逐渐打通。

　　9月的另一大亮点是自主头部品牌的集体发力，长城、奇瑞、吉利、长安和比亚迪旗下的品牌都有产品进行了或大或小的OTA升级。

　　作为瑞虎智能化标杆，瑞虎9率先开启OTA，并淘汰之前U盘升级的方式，升级内容也包含了车主反馈的意见。

　　吉利集团旗下的极氪、腾势、Smart和路特斯均在9月完成了OTA。领克09新增和优化多达60+项目；腾势N7的首次OTA围绕智能驾驶、智能座舱、舒适体验三大亮点进行展开，尤其增强了辅助驾驶功能、提升了舒适性和主动安全性能；极氪完成首次大版本升级，在全局、细节语音等层面进行了全面升级。路特斯Eletre则新增了高快路辅助拨杆变道和AR导航功能。

　　更新的八大功能板块，涵盖了智能车控、智能娱乐、保电优化等方面。其中最引入注目的是保电模式，优化了强制保电模式下的保电体验，用户可以根据个人需求选择保电模式。新增多项智能功能，包括副驾屏主界面自动息屏功能、超影像3D车控、声音博物馆、个性化智能开关、智驾助手APP、USB音乐支持文件夹分类、喜马拉雅全面适配优化等等。

　　下线D车控效果可见及可控再次把车机功能化分散为集中。其他更新功能的实用性很强，车辆续航能力有效提升，新增和优化丰富了车辆的智能体验，使车主能够更方便地控制车辆，了解车辆状态，享受娱乐功能。

　　迎来全新语音引擎：唤醒响应速度0.3秒、首字上屏时间0.8秒、交互速度1.2秒、连续交互最快能在25秒内连续完成10条语音指令。语音交互功能开启双音区识别，可区分主驾驶或副驾驶的语音命令，系统可针对唤醒位置给出对应回答或操作。上电逻辑更改：携带iKey手机钥匙或刷NFC卡片进入车辆时，上电逻辑从关门上电，更新为踩刹车上电，避免临时解锁拿取物品时，车辆自动上电；离车落锁功能优化：NFC卡片解锁车辆情况下，离开车辆后不会自动落锁；蓝牙钥匙解锁车辆情况下，携带蓝牙钥匙离车后将默认自动落锁。

　　合资品牌的OTA尖子生，不仅保持一定的升级频率，升级内容也紧追新势力干货十足，此次升级重点在语音和车钥匙的优化、升级后语音进步好大，能根据上下语义理解，并且响应速度变快。

　　涉及座舱娱乐、动力系统、车机系统在内八大类、20余项功能的升级与优化，包括座舱音效优化、能量回收及保电策略优化、新增智慧巡航能量回收功能、显示操作逻辑升级优化、车辆设置“便捷”栏布局调整、新增“副驾零重力座椅”便捷项等。

　　音响效果提升，尤其是低音方面；以往车友诟病的保电设置调节方面，OTA前需要进入两个不同主菜单下的子菜单，升级后进行了相关内容的整合。便捷菜单作为使用频率最高的页面，设置的合理性和便利性尤为重要。

　　对智能驾驶辅助、智能座舱系统在内的多个模块、多项功能的优化。车机网络和GPS导航，前车驶离提醒的逻辑，紧急车道保持系统新增下电记忆，迎宾功能等都得以升级，丰富奇彩新装功能增加可玩性，智能语音“小奇”的人声语音进行了优化，新的声线更加自然、流畅，与真人语音更加接近。

　　瑞虎9作为瑞虎智能化标杆，率先开启OTA，并淘汰之前U盘升级的方式，升级内容也包含了车主的反馈。

　　号称IMOS史上最强版本更新，超500项功能全进化，涵盖全面升级的语音能力、盲区智能影像拓展、全新智驾风格等核心优化项。新增的导流锥桶识别避让功能、加强的视觉融合泊车技术，以及全新的Lane Fusion算法。还有超多功能体验优化，包括数字藏品，全新人机交互界面，全新上线的网易云、爱奇艺应用以及智能灯语大升级，更有洗车模式、轻松载物、超级节能模式、高德导航引擎全升级等诸多实用功能。

　　超百项的OTA更新已是行业巅峰，智己在高频率OTA的前提下，推出500余项功能，足以见得其对用户体验的高度重视和功能研发储备，当然，强大的OTA通道能力给高频大量的OTA活动提供强基。本次升级着重智能驾驶、车机生态和场景交互体验的提升。扩大视野后的盲区补充车主表示在地库入口等不少灯光昏暗地方，以及雨天视野不足情况下，可以补充视野，直言堪比“选装需要一万多”的流媒体后视镜。

　　新车上市以来首次大版本OTA升级，共涵盖34项新增功能，72项体验优化，43个ECU升级，实现智能驾驶、智能座舱等全维度升级。升级后可以实现APA自动泊车辅助和DOW开门预警两项功能；首发了智能B柱交互系统，新增人脸识别解锁功能及；新增休憩模式、哨兵模式、车载相机、游戏投屏、仪表地图显示，三重控温中岛冰箱实现延迟断电和远程控制。

　　首次大版本升级，在全局、细节语音等层面进行了全面升级。其中，页面布局重构，可实现双桌面的切换；细节上，icon采用了全新的设计，在之前的基础上又一次更新，色彩传递信息更直观；语音层面，EVA的形象更新，所具备的语音能力相比之前也更丰富。