神雕之陆小凤传奇国内“真还传”已到结局，国外仍旧上演“再续前缘”，这可能是对消费者和市场最大的讽刺。

　　近期，贾跃亭作为创始人的法拉第未来再获3.5亿美元融资，且潜在金额为6亿美金，折合人名币约40亿元，美其名曰为看到了法拉第未来的未来。但同时也爆出今年法拉第未来旗下的FF 91交付无望，此前曾定于今年7月开始交付。所以，内斗不断、融资不断，但交付终究是断了？量产遥遥无期。

　　尽管再次融资，但还有人愿意相信FF 91能够量产吗？还有人愿意相信贾跃亭吗？

　　大家都知道手动挡的时代终将会面临结束，但到了真正告别的时候依旧让人猝不及防。

　　起源来源于最近网络流传的一则消息，上汽大众在今年年初做出了停产手动变速器的决定，且计划于2023年3月正式停产。

　　对于这一消息，按照现在的汽车行业发展，生产手动变速器的厂家，大众汽车应该不会是唯一一个作出此决定的，这是汽车行业发展的必然趋势。而对于消费者来说，虽然很难接受，但其实买车用车的时候确实大部分人都会选择自动挡车型。所以，手动挡目前更多的是在赛道上，在一些小众市场更受欢迎。因此，生产手动挡变速器的厂家可能会逐渐停产，但手动挡车型不会就此消失。

　　最近特斯拉又被推上热搜，国内事故不断，国外事故也不断，但两者也有很大的区别。近期据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 网站公布的消息，特斯拉对该机构披露了两起Model 3致命车祸事故，而引起这些车祸的主要原因均是特斯拉的自动辅助驾驶系统（Autopilot）。同时在国内也屡屡发生特斯拉车型出现事故的问题，但无论最终是哪方责任，车主总是逃不过操作失误、用车问题等诸多苛责。

　　基于以上，特斯拉CEO马斯克依旧坚持特斯拉的驾驶辅助系统是最安全的说法，也表示仍在继续研发FSD（完全自动驾驶系统）。特斯拉对于汽车一些相关核心技术的研发我们无从争论，车企不断做研发才是发展的根本。只希望无论对于哪个市场，都以人为本，不要区别对待。

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