2012年最新发型在2021年12月2-3日中国汽车流通行业年会召开期间，2日下午，在新格局、新视角—汽车流通价值链重构及市场趋势研讨会上，发布了《2021年二手车市场运行特征》，报告通过详实的数据，主要从五个方面介绍了2021年的二手车市场分析。

　　首先，看一下市场变化的趋势。2021年1-10月份的走势，整个二手车交易量达到1442.32万辆，比去年同期相比增长了30%以上，实现20%以上的增长，这是非常好的成绩单，二月份达到高速增长，主要是因为去年同期基数过低。从第二季度开始，低基数效应逐渐减缓的过程，二手车增速有回落。5月份开始发现整个二手车市场增速基本上保持在25%左右。今年三季度，有河南洪水、各地疫情反复叠加，这种恶劣天气以及疫情叠加的情况下，三季度基本保持11%的增长，在恶劣条件之下，二手车的自身韧性是蛮强的，二手车交易量为453.26万辆。

　　2021年价格指数走势，由于芯片短缺，二手车价、新车价都在飞涨，2021年交易端二手车价格，如下图所示2021年同期，形成一个剪刀差的趋势。整个二手车价格的飞涨，不只是中国二手车市场体现，放眼全球，世界上的二手车价格都有飞涨的趋势，每月已经创了新高。从西班牙二手车售车价案例看，车龄不到五年的平均价格已经跟去年同期相比增长15%，所以二手车价格飞涨是全球化的现象，而且还会持续的增长。

　　再看一下价格结果性的特征，往年3万以下，3-5这块都是二手车价格区间里占主要的空间，从增速来看，今年5万以下，15万以上，到30万以上，这块的价格区间增长的比较明显。

　　从二手车六大区分布来看，华东区、中南区是交易的重点地区，从增速的情况来看，今年北部的地区明显弱于南部的地区，像我们的东北、华北地区，都是因为像疫情反复叠加，像东北、内蒙地区又开始新一轮的疫情，今年疫情反复叠加，对于东北和华北影响比较深远。像南方地区，整体保持30%的增速，大家可以更多关注一下我们的南方地区。

　　数据例举几个重点省份二手车市场的变化分析。广东省的数据，2020年在疫情反复叠加的情况下，广东省虽然呈现了负增长的态势，2020年整个中国二手车市场有3.9%的负增长，广东下降0.4%，所以下探的幅度远远低于全国平均的速度。广东省各个市之间排名前几位的，交易活跃的几个，比如深圳、广州、东莞、佛山、惠州。像广州、深圳、东莞这些异地转出率非常高，已经到了30%、40%左右，大家可以重点关注这些地区。同时发现，在2020年有一些地区是出现逐步下探的过程。

　　上海二手车市场的特征，上海二手车车龄的结构还有流向的结构，从车龄结构来看，十年以上的车，占到整个上海二手车34%左右，全国平均水平来看，十年以上的车占到20%或者以下，三年以内的车只占17%，全国水平已经到了20%以上，这说明像北上广都会存在这种问题，一线城市拥有私家车相对来说比其他城市更早，长车龄的保有量相对来说比较多，在车龄结构呈现来说，8到10年基本上占道了市场份额的50%。上海地区流出的情况，排名第一的是流到山东省、河南、安徽、辽宁、江西、广东，这是上海主要流出的车源分发的地方。

　　北京二手车市场的特征。截止2020年底，机动车保有量达到657万辆，从5月份开始是逐步下探的过程，5月份首次出现月度负增长，8、9、10月出现不同的负增长，这是很深的下探过程。今年高基数的情况下有一个深度的下探，也有北京的车北京转籍率已经达到54.91%，虽然是限购的情况下，北京二手车市场发展还是有很多的发展机遇。

　　从跨区域流通情况来看，上半年的转籍率明显高于去年同期。二手车交易活跃度的数据看，2019年到2021年的比照，2020年上半年转籍率高于同期，受到去年疫情的影响制约了二手车异地流通，由于疫情和恶劣天气反复叠加，开始慢慢流通性低于去年同期。从2021年10月份最新的数据，转籍率26.78%，基本已到了疫情期间4月份的水平了，最近的疫情对于二手车流通影响非常大。国家为了鼓励二手车异地交易也发布了跨省通办的政策，有218个城市可以做跨省通办的业务，异地交易、异地验车、异地上牌的服务，从2021年9月1日开始截止到现在已经办理了31万笔异地交易登记服务，这块在政策加持下会更好促进二手车异地流通。排名前五转籍省份体现，北京、45%，第二吉林37.59%，第三浙江，第四安徽，第五上海。

　　从上险数据看二手乘用车交易辆及二手车总销量占比情况，是逐年提升的，如图可以发现在2020年已经有4.7万辆新能源二手乘用车在市场上面，同时市场规模以2017年来看增长了一倍。再看一下2020年月度的走势，2020年受疫情影响大部分月度都是负增长的情况，我们相信在未来新能源二手车这一块一定有很大的发展机会。

　　新能源二手车分车龄结构性特征以及价格区间特征。先看车龄结构特征，三年以内新能源二手乘用车44%左右，五年占道74%左右，价格区间来看，更多二手车集中在10到15万价格区间，同比实现了40%左右的增长。

　　从协会统计数据看，燃油车TOP10品牌的分布，排名第一一汽大众，捷达参数图片）。通用五菱、五菱之光，上汽大众朗逸。从量上来看，可以看到整个市场需求也反应的比较多。

　　从数据上看，纯电品牌TOP5，新能源包括纯电、插电、混电的数据，这一块的数据主要以纯电为主，排名前几位的品牌，像江铃、北新新能源、奇瑞，平均车龄都是在一两年左右，大概如下。

　　总体来说，整个新能源二手车是未来的蓝海，同时也是有一些发展的困境，也是通过调研、车商、经营者、用户反应的一些困惑，比如一些新能源二手车不想买，保值率普遍偏低，三电的评估技术也是一个难题。新能源新车领域更新换代的速度还是蛮快的，所以造成它相对不是特别稳定，这样会给二手车经营者带来一些困惑，所以他们现在反应出了有一些意愿不强的特性，由于新能源高速发展的情况之下，包括商业模式也好、售后维修问题等都会得到逐步性的解决，所以培育和发展整个新能源二手车的意义是非常重大的。

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