大个子迈克数十年来，汽车制造商一直试图通过使用相同的零件套件来制造一系列不同的模型来削减开发和制造成本。然而，随着汽车电动化，电子化，自动化革命的到来，平台更加被重视,因为大家都想整理好自己的强项然后腾出手来用电动化，电子化，自动化来差异化，强化自己的汽车。

　　本文根据投资金额整理出全球电动汽车top 5的平台，并总结各个平台的电池容量，续航里程，充电能力。供大家参考。

　　生产地点：德国兹维考（2019）; 中国上海（2020）; 美国田纳西州查塔努加（2022）

　　该平台已经获得了大众集团的巨额投资，第一款汽车-大众ID3-现在已经开始从生产到销售。除了在整个集团中使用之外，该平台还可以出售，福特签署了60万的合同，以支持将于2023年推出的欧洲市场SUV。

　　通用汽车在3月4日于密歇根州沃伦市的Design Dome举行的特殊媒体日上揭晓了其新的全球电动汽车平台，从而击败了冠状病毒。

　　由通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）提出，通用汽车全球电动汽车平台具有内置的高水平可配置性，这要归功于该公司LG Chem采购的袋式电池Ultium电池，该电池可提供更大的格式灵活性。这些电池还降低了成本，通用汽车声称的成本不到100美元/千瓦时。

　　其电动汽车将使用通用汽车开发的电机，具有直流快速充电功能，并以Super Cruise ADAS作为标准配置。凯迪拉克Lyriq SUV是第一个使用该平台的可驾驶车辆，与大众一样，通用汽车宣布本田将使用通用汽车的电动汽车平台设计和制造两辆电动汽车。

　　丰田最初计划到2030年每年销售100万辆零排放汽车。但是，丰田汽车修改了2019年的目标，到2025年实现EV和FCEV销量达到百万辆，首先关注中国市场，然后从那里开始推广。关键在于TNGA架构，该架构在最新的Prius下推出，并在Toyota C-HR中首先完全电气化，并于2019年上海车展首次亮相。

　　e-TNGA EV平台是与Subaru合作设计的，具有足够的灵活性，可以容纳许多不同的车辆类型和驾驶选项。这些包括三种不同的轴距长度，三种不同的电池尺寸和三种不同的功率输出。丰田汽车表示将在2025年之前在全球范围内首批提供10款车型。

　　生产地点：法国弗林斯；美国田纳西州士麦那；英国桑德兰；Oppama，日本

　　通用模块系列平台已在日产逍客和雷诺梅根等ICE动力汽车下使用。但是，今年将推出EV版本。雷诺Morphoz概念车首先在2019年东京车展上亮相，即日产Ariya概念车，该概念车基于未公开的带有双电机传动系统的电动汽车平台，该概念车于2020年初正式亮相。

　　该概念原计划在日内瓦车展上首次亮相，但由于Covid-19而被取消，因此在线发布。Morphoz是一个可变形的展示柜，旨在突出平台的灵活性。在未来两年内，至少有12种基于CMF-EV的车型将投入生产。

　　现代起亚非常重视电动汽车，宣布到2025年将花费870亿美元，其中包括现代计划到2025年在未来技术上投资520亿美元，而起亚将在电气化和未来出行技术上投资250亿美元，旨在到2025年，环保汽车将占其总销售额的25％。

　　目前，两家公司拥有一个联合的生态汽车平台，该平台为现代Ioniq和Next以及起亚Niro提供了支撑，而现代Kona和起亚Soul Electric则使用小型汽车平台。但是，这些公司将从今年晚些时候的现代45开始转向E-GMP，而下一代Ioniq将于2021年上市，这是由Prophecy概念预见的。由Imagine概念车预览的起亚轿车也将于2021年面世。与某些竞争对手不同，E-GMP使用保时捷Taycan风格的800V技术。

　　除了独自行动之外，现代和起亚都在分散投资以迅速增加电动汽车知识。两家公司已向美国初创公司Canoo投资了一笔未披露的金额，以便为一系列小型汽车开发定制的，灵活的EV平台，同时又与英国的Arrival合作花费了1.1亿美元用于商用EV。

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