97aixxx哈喽各位客官老爷，李老鼠说车已经陪大家走过了3个年头，也为各位带来了上千款二手车内容。为了让大家对二手车有一个更直观、更全面的认识，我从今年年初开始，就已经着手准备写一本真正的二手车百科全书，把我这么多年来所有关于二手车的经验分享给大家看。

　　跟着我们走，二手不发愁。从这期节目开始，我们就将围绕个人购买二手车的整个流程为大家进行详细的讲解和演绎，在这个过程中我们又应该注意什么？

　　汽车年限是衡量二手车一项很重要的指标，这就好比年轻力壮的小伙子和体态油腻的中年大叔，毕竟年龄不同，各方面的差异还是很大的。我们根据车辆年限的不同分为以下几类：

　　车龄1～2年的准新二手车，这样的车一般里程数在2～4万公里左右。优势可以让我们直接省下购置税，还可以比第一任车主省下10%～20%的费用，到手以后相对也比较省心，因为这样的车年限短、公里数少，一般都还在4S店质保范围内并配有全程保养记录，虽然这样的车价格有些贵，不过对于买着放心，用着省心的新手还是非常适合的。

　　车龄3～8年或15万公里以内的二手车，这类车就是市场里面交易量最大的车型。价格相对便宜、车型丰富、可选择范围广是它的优势，但是因为使用的时间相对较长，而且一般都已经超出了官方的质保范围，所以在车况挑选的难度和后续的用车成本上都会有相应的增加。

　　车龄8年或15万公里以上的二手车，这类车更多的是一些经典车型，它们始终活跃在二手车市场上，比如R36、G37、雷克萨斯IS等等，经典外观的背后说不定暗藏各种问题，毕竟廉颇老矣，甚至很大几率有过大修记录或者面临大修，所以这类车源还是更适合老玩家，绕过弯路踩过坑，在这之前少说也买过一两辆二手车练练手，建议小白轻易不要碰。

　　比如：90年代的凯迪拉克伍德，90年代的捷达王，虎头奔W140，雷克萨斯千禧版LS400，这种就属于收藏品了，不在我们本期讨论节目的范畴内。

　　正所谓知己知彼，方能百战不殆，了解车辆前更要充分了解我们自己，自身的购买力、车辆的了解程度，自己几斤几两一定要清楚，毕竟出门打怪还是要一步步升级装备的，谁也不可能刚注册就成为王者，我们根据自身能力分为以下几类：「青铜 」、「白银」、「黄金」、「王者」。

　　人生中第一次买车，或者第一次买二手车就属于这一类。没太多购车经验也不太懂，就想买个省心的二手车，1～2年的二手准新车是你最好的选择，去哪买呢？各大品牌都有自己的官方认证二手车，除了价格比普通二手车市场上贵没啥缺点。

　　这类车源一般会有展厅车、试驾车、还有一些不差钱的客户开了一段时间以后就置换的，虽然在价格方面没有特别大的优势，但还是非常省心的，也不怕掉到坑里。

　　能简单分辨车况或者之前买过二手车，这类选手本身手里预算也不多，但还是想要有排面一点，同价位下追求更好的动力，那么就选择这种3～8年的中年二手车。

　　这类车在绝大多数的二手车市场、二手车互联网平台上面比比皆是，但是买车的时候还是要注意，要提前对这款车的通病和后期维修保养费用有一定的了解，提醒大家，交钱之前务必再安排一次车辆的第三方复检，这点真的很重要。

　　如果买这种在8年车龄以上的二手车，那么你最好是一名资深的二手车玩家，或者是汽车行业的从业人员，否则这种车买回去以后就要经常往返于修理厂了，花钱不少还费心思，到最后还不一定能解决问题，不是专业的汽车玩家千万别碰。

　　尤其是这个年限的德国车和美国车，发动机渗油、变速箱顿挫都是小问题，保不齐真的会好好教育教育你，不拿出点真金白银交学费不会善罢甘休的。

　　不过我们还是要强调一点，如果去淘3～8年的中年二手车，因为这类车源数量过于庞大，以下这些问题需要我们逐一仔细排查。

　　这是二手车中最常见的问题之一，天窗密封件老化或者排水口进石子都会导致天窗漏水的问题，但由于买车的时候不一定下雨，所以这个问题比较容易忽视，解决成本在1500元左右。

　　尤其像大众DSG这种双离合变速箱，本身的稳定性就要比AT的低一些，后期可以通过更换变速箱油解决，再严重一点的话则需要更换双离合的离合器片，以格特拉克DCT变速箱为例，成本加工时费在7000块钱左右。

　　千万不要以为这个问题只出现在涡轮发动机上，自然吸气发动机也会有烧机油的问题出现，比如N系列发动机的宝马1系、宝马E90、EJ系列发动机的森林人等等，在选车的时候都要注意。

　　主要异响的来源都是车辆上的一些橡胶件和塑料件，这些橡胶件和塑料件都有设计寿命，比如：底盘的一些橡胶件在8万公里左右的时候就老化了，不更换就会导致有吱扭吱扭或者咯咯咯的声音。

　　汽车部件的渗漏在二手车中十分常见，二手车界有句顺口溜，十个宝马七个漏，剩下三个也扛不久，不仅仅是宝马，这种情况通常发生在10万公里左右的二手车中，探究其根源还是密封件老化的问题，比如缸垫、衬套等。发动机和变速箱是二手车渗漏的重灾区，维修起来也是一笔不小的费用。

　　最后车也认清了，我们就要事先对这辆车有个综合的估价，自己心里好有个范围。有很多二手车评估机构的APP都有这个功能，你需要做的就是记住车架号，或者车龄、车况，就会给出一个价格作为参考。

　　毕竟车子买来是要亲自开的，适不适合只有自己开了才知道，但由于国内二手车是不支持试驾的，我们可以考虑一些租车平台，除了官方的自营车辆，平台还会有车友大量的共享车源，多换几个软件总会有你想要的那辆车出现，当然了在平台租车需要缴纳一部分的押金和支付租金，但是我非常负责的告诉大家这笔钱花的是值得的。

　　如果直接去二手车市场买了车，结果发现开起来的手感或者视野并不舒服，这个时候你再反悔成本就太高了，租车是成本最低效率最高的方式，同时你还可以直接跟这辆车的车主零距离接触，相信我车主要比车商更了解一辆车的通病和后期费用。

　　试驾完你心仪的几款车以后大家记住不要贪心，选择一两款你最喜欢的足矣，客官老爷们记住，就一到两款。

　　因为同价位的二手车实在是太多了，很多新手入场的时候都挑花了眼，本来打算买丰田，后面觉得大众好，最终买了宝马，这样随时改变车型很有可能就掉到坑里了，别让茫茫车海淹没了你。

　　最后总结一下，大家在买车的时候要善用各种APP，查询价格、试车、查询公司信息、查询车辆维保记录等等。尤其在最后交钱之前一定要复检，即使你再信任这个人，再信这个品牌都要复检，小心驶得万年船，才能更好的保证自己的权益。