美丽儿媳之得偿所愿最终，试验结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。

　　相比传统车身结构，CTB电池车身一体化结构的车身纵梁缩小了前机舱与乘员舱之间的高度差，可以更有效地发挥材料本身的强度优势，并为力的传递提供更顺畅的路径。全平底板设计，让海豹的白车身侧向传力结构更稳定、更连贯。

　　而在乘员保护方面，在CTB优秀的结构安全基础和气囊缓冲保护下，整车中三个乘员保护指标也全部达到满分，最大化保护每一个用户的生命安全。

　　动力电池部分，两次碰撞后电池包仅在边框产生轻微变形，带电部分无损伤，电池包主体结构基本没有变形，电池包没有出现漏液、起火，整体结构稳定。

　　并且在碰撞瞬间，车辆的电池管理系统立即执行高压断电保护策略，高压系统电压在碰撞后的820毫秒内，迅速下降至安全电压区间内，有效保证驾乘人员生命安全。

　　另外，为了进一步测试电池包的安全性与稳定性，比亚迪海豹还进行了一项更难的试验。将参与了两次侧柱碰的电池包重新装入另一辆新车后，车辆可以正常启动、安全行驶，证明碰撞后的电池包功能性一切正常。

　　当然，结果向好的背后，同样还是由于CTB电池车身一体化技术的应用，通过整车三明治结构，发挥刀片电池既是能量体又是结构件的优势。

　　以此为基础，突出的安全设计，使得动力电池的安全性能大大增强，优化了传力路径，有效保护了内部的结构。

　　写到这里，不禁感叹：“通过这样一场鲜有人做的试验，比亚迪好像在向所有人说不服来战。”关于整车安全、动力电池安全，碰一碰便知真伪。

　　海豹口碑 说到我的这辆海豹，我最满意的有两点，第一就是颜值，看起来很大气，设计上也是很个性的； 第二就是配置，功能很全面的，多种驾驶模式，全速自适应巡航，还有通过语音交流就能实现一些功能的车机。

　　海豹口碑 就空间而言，我挺满意的，在车里感觉很宽敞通透，不会有太多的压抑，身体没有局限性，活动自如，后备箱尺寸不小，日常使用没有大问题，另外座椅很宽很大，坐在上面很舒服。

　　海豹口碑 我比较满意的是这辆车的空间，因为家里老人小孩多，买一个空间大一点的车子出行的时候更加的舒适。

　　海豹口碑 最满意的就是这台车的颜值，还有就是辅助驾驶功能方面真的很智能，让行车很有安全感。

　　海豹口碑 我觉得最满意的是外观，外观特别的好看，给人很强的视觉冲击力,是设计的很特别的一款车,我刚好能get到它帅气的点。

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