琴帝全文阅读为人所不能为者，非常人也。在硬派越野细分市场中，BJ40就是那个非同寻常的存在。它的非常，不在于某一点，而是全部。十年成就越野王者，相信大家已经耳熟能详了。但若是如果拿出BJ40“越野圈理财神器”的称号，不知各位是否了解？

　　市场以及权威机构的双重认可，使得BJ40的高保值率不容任何质疑。在二手市场，它是二手车商一车难求的理财神器；于保值率榜单上，它是排名前列的保值王者。就在J.D.Power联合58汽车刚刚发布的《2023中国汽车保值率风云榜》半年榜单中，BJ40再次荣膺紧凑型SUV第二名的好成绩，并且还是唯一上榜的硬派越野车。

　　其实此前BJ40也曾获得权威认可，在J.D.Power《2022中国汽车保值率风云榜》中，BJ40夺得紧凑型SUV自主品牌第二的出色成绩；2021年中国汽车保值率榜单上，BJ40更是获评紧凑型SUV级别自主品牌第一的佳绩。连续三年在权威榜单中获得高度认可，这样的表现，在越野车领域应该是绝无仅有的。

　　其实在很多人的认知中，高保值率基本等同于出色的可靠耐用性。因为皮实的车就会在使用中更加省心、省力、省钱。这对于务实的国人来说，具有无与伦比的吸引力。

　　先抛开影响保值率的其他因素不谈，只论可靠性，也就是车辆品质，BJ40绝对是行业中的佼佼者。近日初晓敏、李老鼠、何旭东几位资深媒体人，联合58汽车对一台初代BJ40老车进行了测试和拆解，用最直白的方式向所有人展示了BJ40出色的品质。

　　一辆拥有10年车龄，行驶里程超过25万公里，并且陪伴车主上山下河，穿越国内几乎所有无人区，基本没走过什么好路，被称为“禁区行者”的BJ40，车况竟然好得让阅车无数的大咖们都感到惊讶。面对炮弹坑、大角度上下坡、侧坡、深度涉水等部分硬派越野都无法完成的高难度项目，这台老车依旧可以轻松拿下，并且没有太多松散的迹象，说明经过20多万公里的“摧残”，BJ40的基础性能并未有明显下降。这种“25万公里正当年”的表现，也获得了大咖们的高度认可。

　　但良好的整车状态，能够说明BJ40的零部件同样完好吗？只有拆开才能知道。将这台老车几乎全部拆散之后，行走越野江湖数十年，同时身为知名越野车手的何旭东，对其更基础的零部件状况进行了详细解析。

　　首先是对于硬派越野车最为重要的“大梁”，在经受无数颠簸冲击、趟水走泥之后，并没有发生扭曲变形，也没有任何锈蚀，足以表明BJ40的大梁足够坚固耐用。因为它使用510L高强度钢板打造，这是一种专门打造越野车架的材质。再加上两横八纵的结构，带来足够强壮的骨骼。

　　车身的整体状态同样出色，在将几乎所有附件拆掉之后，车身内外都一目了然。与大梁一样，车身也是没有发现任何生锈的痕迹。并且车内的一尘不染，与车外的泥浆四溅形成了鲜明对比，说明BJ40车身的防锈和密封处理做得极为出色。老款全车70%、新款全车90%采用双面镀锌钢板，发挥了重要作用。

　　此外，BJ40对于安全性也是不遗余力。车身采用了多闭环梁架结构，5个安全环状结构，以及双B柱结构设计，确保车身拥有超高刚性，提高保护能力。同时BJ40还是20万元内唯一带原厂防滚架的越野车，8根高强碳素结构钢结合赛车级设计理念，即使发生翻滚，也能护乘员周全。

　　即便是微小的细节，BJ40也没有放过，水箱框架与纵梁连接处板件，采用强度更高的O形结构，无论对于车身刚性，还是碰撞中的保护，都要优于某些车型上的U形结构。

　　通过拆解，可以对BJ40的可靠性有着更加深入的理解。其背后是有着60余年悠久历史和深厚越野车制造经验的越野世家，所有设计、制造和用料，都体现出了极度的专业性。并且所有零部件和整车，都经过军品级耐久测试，试验的复杂和恶劣程度，在国内首屈一指。无比可靠，源自专业。

　　皮实耐造的可靠性，既是新车购买新车时的“主心骨”，也可以说是二手车交易流通环节的“定心丸”。有了这一稳固的基础，再加上出色的品质、稀缺性和可玩性、用户认可和口碑、市场占有率和稳定的价格体系等元素，在这六要素的综合评定之下，一款车的保值率就可以基本确定了。

　　无疑BJ40是满足了六要素的所有条件，才能够连续三年在J.D.Power《中国汽车保值率风云榜》中取得出色排名。那么在可靠性中表现上乘的BJ40，另外5个方面是否同样突出？

　　品质是一个涵盖甚广，但又极其重要的层面。在汽车领域，品质一般主要包括两大方面，一是上文中所言的可靠性，还有就是过硬的机械素质，或者说卓越的性能。其实无需多言，BJ40的性能可以说是有口皆碑。诞生之初便继承了军车的非承载车身、分时四驱、机械差速锁等硬核装备，十年间更是不断进化迭代，从而达到更加极致的性能表现，助力玩家征服更多艰难险阻。

　　提到稀缺性和可玩性，对BJ40熟悉的朋友应该也会如数家珍。它是20万以内国产越野车中，唯一原厂带防滚架的稀缺产品。这个被大家称为“保命梁”的设计，在很多危急时刻，真的保住了乘员的生命安全。

　　其可拆卸车顶的设计一直延续至今，一台越野车，只需简单操作便可让用户享受敞篷车的乐趣，这可是独属于BJ40的浪漫。这一设计不仅同级罕有，还能充分发挥车友的想象力，具备更多的可玩性。

　　同时市面上拥有极为丰富的BJ40改装资源，可以满足改装爱好者的各种需求，无论什么风格都能轻松驾驭，完美展现用户个性化的情感价值。这些够不够可玩，够不够稀缺？

　　玩越野，本质上就是玩圈子。因此在产品方面不断进化的同时，北京汽车也在不断推进越野文化的发展。BJ40围绕专业赛事、越野小镇、越野俱乐部等项目建设，打造专属店+越野基地+越野公园+越野驿站+越野小镇+越野地标+越野保障站的体验矩阵，完善“悦野”生态圈，目前已拥有200家认证专业越野俱乐部。

　　凭借以上诸多优势，BJ40也在越野车领域中脱颖而出，吸引更多对于越野感兴趣的朋友加入40军团的大家庭。因此多年以来，BJ40始终居于越野车销量头部位置，且常年保持超过25%的高市占率。也就是说国内每卖出4辆越野车，就有一辆是BJ40。如今已经累积拥有超过30万的用户群体。越野圈内最为庞大的用户基数和最高的市场占有率，也决定了BJ40成为二手车市场的硬通货。

　　更关键的是，BJ40的出现，把此前动辄4、50万元的越野车准入门槛拉低了一大截，堪称国内第一款现象级自主越野车。即便当下市场中出现了新的现象级车型，BJ40依旧在市场上占有车型款式、价格和准入门槛的优势。正因如此，多年来BJ40一直保持着相对稳定的价格体系，即使今年惨烈的价格战，也没有对BJ40造成过多影响。而稳定的终端价格，更是在新车购买，以及二手车交易时，起到了稳定军心的作用。

　　问世十年，始终保持初心不改。专业、口碑、生态，与越野息息相关的所有方面，BJ40都致力做到更好。在汽车业界大变革的当下，在更多车型都在追求大而全的环境中，保持纯粹的BJ40显得尤为珍贵，这也正是BJ40取得斐然成绩的主要原因。越野这条路，BJ40必将坚定不移地走下去，不过在以后的前进之路上，BJ40又多了高保值率这柄利器。