卸妆后竟是前妻2022年值得期待的六款合资品牌上市新车 SUV火爆轿车也不含糊

　　眼看2021年就将过去了，在2021年里，有很多备受关注的新车都已经上市，例如全新一代汉兰达、全新一代奇骏、全新一代奔驰C-Class等。而在2022年，依旧会有很多新车值得期待，特别是对于合资品牌来说，越来越多的车型国产化让合资品牌的新车备受关注。下面，我们就来盘点一下在2022年值得期待的六款合资品牌将上市新车，它们每一款都很受关注。

　　外观方面，华晨宝马X5L延续了宝马经典的家族式设计，双肾进气格栅搭配造型狭长的大灯组。新车的前包围采用了三分式造型设计。在尾部方面，华晨宝马X5L采用了熏黑式大灯组，后包围配备了银色的尾部扩散器，并且配备了双边共两出的排气布局。

　　奥迪A7大家并不陌生，而上汽奥迪A7L则是在奥迪A7的基础上进行了加长。相比于进口版的奥迪A7车型，上汽奥迪A7L在车身长度和轴距方面都有所增加。

　　在2021年四月的上海车展上，凯迪拉克正式发布了旗下的全新车型——LYRIQ。而就在时隔半年之后的2021年广州车展前夕，上汽通用正式公布了国产凯迪拉克LYRIQ 43.97万元的预售价，这款纯电动中大型SUV将会在2022年年中正式上市。

　　对于凯迪拉克来说，这款LYRIQ可以说是极其重要的一款车型，它基于通用BEV3平台打造，配备通用最新的Ultium电池系统，拥有业内首创的无线％的线缆，电池系统还能通过整车OTA迭代升级。那么下面，我们就来具体了解一下这款车型，相信当你看完这篇文章后，你会对凯迪拉克LYRIQ有一个全面且透彻的认识。

　　从车身侧面来看，凯迪拉克LYRIQ采用了溜背式的车身设计，是当下十分流行的设计理念。值得一提的是，新车前翼子板处采用银灰色的凯迪拉克LOGO，C柱区域还采用更加复杂的造型设计，都增添了新车的科技感。尾部来看，凯迪拉克LYRIQ尾部的设计也是十分有质感的，采用了造型夸张的尾灯组设计，搭配大尺寸双色轮圈，让该车整体运动感十足。

　　它全系搭载车载旗舰级8155芯片，支持5G连接，确保顺畅无阻的人机交互；标配33英寸环幕式超视网膜屏，提供9K超高分辨率，可显示10亿种色彩；并配备带19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技，可以为消费者营造出智能化沉浸式豪华体验。

　　同时，LYRIQ搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，通过车道级高精度地图、毫米波雷达、摄像头三重保障和灯光、声音、触觉及安吉星四重提醒，充分保障行驶安全。基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，该系统新增驾驶员自动变道和指令变道功能，并具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展，为你带来智能、安全、轻松的驾乘体验。

　　虽然现在电动车已经越来越多，但是我相信，对于任何一位消费者来说，只要一提到电动车，他们首先要考虑的还是续航问题。“它能跑多远？”“我要是的地方它的续航里程能到吗？”等等，这些问题都会不断的出现在他们的脑子里。

　　在这方面，凯迪拉克LYRIQ所采用的电池管理系统能实现无线连接功能，使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率；配合全新一代VIP智能电子架构，支持更精细化的管理和功能的迭代升级。

　　从目前公布的信息来看，它将会搭载一台最大功率为255千瓦，峰值扭矩为440牛米的点击。在CLTC工况下，它的续航那能力可超过650公里，这样的续航里程不比一款燃油车差。在充电方面，它除了支持直流快充外，还配备了无线连接电池管理系统，这也就意味着它已经跨入到了无线充电时代。当然，在充电速度方面，它也有着保证，它不仅支持全生命周期快充，还可达到充电10分钟即可续航96公里的充电速度。

　　除此之外，凯迪拉克LYRIQ还拥有全方位的被动和主动安全防护。凯迪拉克LYRIQ整车按照中美最高等级的碰撞标准进行设计，整车采用大量的热成型钢、超高强钢和高强钢等材料，占车身比例达到75%，电池包壳体99.9%，为用户带来出色的被动安全保护。同时，LYRIQ的雷达与摄像头可360°实时监测周围环境，当遇到危险时，主动安全辅助系统会采取紧急制动措施，时刻守护用户的出行安全。

　　2019年1月的时候，一汽-大众推出了加长后的这一代速腾。时过两年多，在2021年的11月，一汽-大众推出了中期改款的2022款速腾。虽然它是一款中期改款车型，但是它身上的改动和升级可真的不小。

　　对于豪华感而言，它最集中的体现就是在新款速腾所配备的带有IQ.Light技术的全LED大灯，近光灯带有大灯透镜，远光灯为反光碗式结构。新速腾上这款IQ.Light大灯，虽然不会像迈腾和探岳等车型上的大灯一样，拥有矩阵和智能躲避技术，但流水式转向灯和弯道补光等基础功能还是标配的，这已经足够让它成为同级别车型中的焦点了。

　　在配置方面，新款速腾也做出了响应的改变。它配备的10.3英寸仪表盘，表盘颜色稍有变化，中央液晶屏也从原来的9英寸加大到了12英寸，车机系统也是最新版本，加入了手势感应功能，同时还引入了大众的Travel Assist L2级自动驾驶辅助功能，像ACC、车道保持、变道辅助以及主动制动等功能也都升级到了最新，座椅的表面纹路也做了改变。

　　对于那台1.5升涡轮增压发动机，它不仅拥有着118千瓦的最大功率，还同时采用了米勒循环，并配备VTG涡轮，压缩比也提升至11.5：1。可以说，它的到来，真的让新款速腾在这一级别车型中性能方面高出一筹。

　　在变速器方面，新款速腾依旧匹配的是7速干式双离合变速器，坊间传言的8速手自一体变速器终究还是没有出现在它的身上。

　　作为全新一代车型，全新一代逍客在设计风格上采用了日产全新的家族化设计。它的前脸上V-Motinon风格中网的尺寸将会进一步加大，并且还会内嵌镀铬装饰条，使得其前脸的层次感十足。另外，两侧的大灯也采用了全新一代奇骏所使用的分体式大灯设计，并且呈现出明显的“C”字状。

　　在配置方面，从公布的官图来看，它或将配备8英寸信息娱乐屏幕（可选装9英寸）、12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型则为5英寸）、10.8英寸的抬头显示系统（HUD）、15W Qi无线扬声器Bose 系统，环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口；其中车载中控还支持Apple CarPlay和Android Auto主流智能互联、全球卫星导航系统等；全液晶仪表则设有多种主题模式。

　　在安全配置方面，全新一代逍客还会配备与全新一代奇骏相同的日产Safety Shield 360主动安全系统，并且支持包括具备行人探测功能的AEB系统、车后行人/车辆检测、交通标识识别等功能。此外，日产的PILOT Assist驾驶辅助系统也会被配备在全新一代逍客身上，这套系统支持转向辅助和自适应巡航控制等功能。

　　从外观来看，广汽丰田锋兰达沿用了日版卡罗拉Cross车型的设计，logo位置的前脸采用了封闭式处理，尺寸巨大的蜂窝网状格栅置于下方，并占据了约2/3的前脸，还嵌上粗犷的装饰框，把角落的雾灯容纳进去，整体力求凸显“跨界”风味。

　　可以说，从外观风格上来看，锋兰达很好的保持了丰田的特性，虽然拥有着较为夸张的前脸设计，但是整体风格还是比较稳重的，特别是对于拥有混搭风格的车型来说，锋兰达简直可以算是它们当中的稳重天花板了。

　　进入到车内，锋兰达的这套内饰风格，对于熟悉丰田的人来说一点都不陌生。它并没有采用现在大部分丰田车型所使用的非对称设计风格，而是采用了之前丰田一直惯用的对称式布局，没有特别花里胡哨的地方，一切都是以实用性为前提。虽然对于现在的年轻消费者来说，这样的设计有点不够时尚，但是对于一款主打家庭使用性的车型而言，这样的做法，没毛病！

　　用料上，锋兰达的中控台上大面积的采用了软性材质包裹，并且还加入了缝线予以点缀。车辆门板上也有大量的软性材质，显然，在这方面丰田还是很下功夫的。

　　配置方面，从目前的情况来看，不同的车型上，锋兰达会配备三幅式多功能方向盘，悬浮式中控屏，双温区自动空调、液晶仪表盘等。并且，根据多功能方向盘上的按键可以看出，它还会配备丰田智行安全系统，不过这应该只有在顶配车型上会出现。

　　从目前得到的信息来看，锋兰达的发动机舱内将会放置的是那台与C-HR相同的2.0升自然吸气发动机，拥有着126千瓦的最大功率和203牛米的峰值扭矩，匹配的是CVT无级变速器。而至于之后会不会推出双擎版或EV版车型，目前还没有确切的消息，不过我认为以目前丰田的情况来看，双擎版或许会推出，但是EV版的锋兰达估计不会有，不过双擎版的价格或许会更高一些，如果价格更高的话，那么锋兰达就会失去了它的竞争力，所以其实目前只推出燃油版车型或许也是一个最好的选择。

　　在即将到来的2022年里将要上市的新车远远不止这些，即便是对于合资品牌来说，新车也远不止这六款，但是对于这六款车型来说，它们每一款都很受关注，里面既有SUV也有轿车。从目前中国市场的情况来看，SUV在明年依旧会是火爆的车型，但是相对而言，明年将要上市的各款合资品牌轿车也都不是吃素的，它们都很有实力，让我们一起期待吧！

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