德克加尔归来怎么过去近日，有报道显示，IDG资本正在考虑以70亿元的价格，从现有股东手中收购奇瑞控股的股票。奇瑞控股也将考虑最早明年提交IPO申请，估值或达1500亿元。

　　需要注意的是，2022年，奇瑞控股集团董事长尹同跃曾宣布，公司要在2025年之前完成IPO。

　　近年来，奇瑞控股发展势头良好。其中，公司2023年前三季度营业收入达2130.2亿元，同比增长47.4%，已超过去年全年。

　　而且，2023年前11月，奇瑞控股累计销量达166.6万辆，同比增长47.8%，仅上半年出口量就达到了39.4万辆。

　　不过，奇瑞控股业绩不断创新高，主要还是依靠燃油车支撑。尹同跃表示，奇瑞属于在新能源方面“起个大早但是赶了晚集”，其实已经布局了新能源的产品，但是并没有一出爆红。

　　尹同跃还说：“明年我们非常有信心，我们在新能源行业排名当中，不像今年这么客气了，我们一定会进入全国的头部位置。”

　　12月12日，有报道显示，IDG资本正在考虑以70亿元的价格，从现有股东手中收购奇瑞控股的股票。奇瑞控股也将考虑最早明年提交IPO申请，估值或达1500亿元。

　　消息称，考虑到奇瑞控股重新启动了子公司奇瑞汽车在中国上市的计划，因此任何交易都将在奇瑞控股寻求简化其股权结构之际达成。作为重组的一部分，奇瑞控股的股东可以选择将所持股份换成奇瑞汽车的股份。

　　12月13日，奇瑞控股明确表示：“奇瑞确实是在准备上市,但网传其他信息均不准确。”

　　资料显示，奇瑞控股下辖汽车、零部件、船舶、地产、金融和现代服务业等多个业务板块。其中，奇瑞控股的整车业务板块包含有奇瑞汽车、星途汽车、奇瑞新能源、凯翼汽车和奇瑞捷豹路虎等。

　　相较于吉利、长安、长城、比亚迪等企业，奇瑞控股是国内唯一一个迄今未能上市的国有汽车集团。

　　实际上，早在2004年，奇瑞汽车首次推动上市，但因与上汽集团的股权关系尚未厘清等原因暂时搁置。

　　经过4年发展，奇瑞控股在2008年完成股份制改造，上市计划也随之重启，但伴随瑞麒、威麟两大品牌冲高失败，上市一事也没有了下文。

　　2019年12月，青岛五道口以75.86亿元认购奇瑞集团30.99%的股权，以68.63亿元认购奇瑞汽车18.52%的股权。

　　此外，青岛五道口还从华泰资管、芜湖瑞创受让奇瑞集团总共19.56%的股权。交易完成后，青岛五道口分别持有奇瑞集团51%、奇瑞汽车35.58%的股权，成为第一大股东，并取代芜湖国资委成为奇瑞集团实际控股人。

　　2022年2月，立讯有限与青岛五道口签署协议约定，立讯有限以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股集团19.88%股权、奇瑞汽车7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权，成为奇瑞新的战略投资者。

　　资料显示，目前，奇瑞控股的股东行列中，芜湖市建设投资有限公司持有27.68%股权，芜湖锐创投资股份有限公司（奇瑞集团董事长尹同跃持股87.53%）持有25.55%股权，立讯有限持有19.88%股权。

　　2022年，奇瑞控股集团董事长尹同跃在瑶光战略发布会上宣布，公司要在2025年之前完成IPO。

　　2022年，奇瑞控股累计销售汽车达到历史性的123.27万辆，同比增长28.2%。其中，公司出口45.13万辆，同比增长67.7%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车销量23.28万辆，同比增长112.9%。

　　奇瑞控股将2022年取得的成绩归纳为，创造了四个“历史首次”突破：公司2022年营业收入首次突破2000亿元大关，创下奇瑞成立25年来最佳业绩；年销量首次迈过100万辆台阶，以全年123万辆的成绩创造历史新高；年出口首次抵达45万辆新坐标，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录；新能源车年销量首次超过20万辆，以全年23万辆成绩实现同比“翻一番”。

　　最新数据显示，2023年11月，奇瑞控股销量达21.21万辆，同比增长111%；前11月，其累计销量166.6万辆，同比增长47.8%。

　　在业绩表现上，奇瑞控股前三季度营业收入达2130.2亿元，同比增长47.4%，已超过去年全年。

　　2023年上半年，奇瑞控股出口占比再提升至53%，并以出口量39.4万辆的成绩，列中国车企出口销量亚军，仅次于上汽集团。

　　奇瑞也意识到新能源领域的短板，2023年10月的奇瑞科技DAY上，尹同跃公开表示，奇瑞属于在新能源方面“起个大早但是赶了晚集”，其实已经布局了新能源的产品，但是并没有一出爆红。不过现在想要后来者居上，凭借的就是奇瑞这么多年在汽车行业技术上的深耕，“在新能源和智能网联汽车方面我们已经准备好了，所以明年我们非常有信心，我们在新能源行业排名当中，不像今年这么客气了，我们一定会进入全国的头部位置。”

　　对于此次奇瑞汽车谋求上市，有业内观点认为，奇瑞控股意在扩充融资渠道。长期以来该公司资金来源主要依靠银行融资，推动旗下潜力公司上市，有利于奇瑞为新能源转型补充资金弹药，也为接下来汽车行业更为激烈的市场竞争增添保障。

　　对于未来，奇瑞控股表示，公司确立了年销量、营收等主要经营指标继续保持跨越式增长的新目标，实现企业能级显著提升、经营质量持续向好，力争在2027年奇瑞“三十而立”之时，成功跻身世界一流车企。

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