九五之尊电视剧宝马引进国产后，来自东北的华晨汽车开始慢慢走上正轨。除了中型车华晨BS6，华晨中国还在2005年推出了一款外形类似宝马3系）E90的紧凑型家用车，取名华晨BS4。

　　2005年发布的）轿车官方图片。该车型的车身由意大利宾尼法利纳设计。 2005年发布的中国捷骏轿车官图。该车型的车身由意大利宾尼法利纳设计。

　　中国捷骏轿车于2006年3月正式上市，售价约85万至12万元。搭载三款三菱技术的四缸自吸式汽油发动机，分别为4G18 1.6升、4G93-1.8升和4G63S4M-m 2.0升。底盘为前驱形式，据说是源自三菱Goran Galant VIII，最后的鲨鱼头。

　　2007年，中华还为捷骏增加了一台由华晨与德国FEV联合开发的BL18T 1.8升四缸涡轮增压汽油发动机，匹配6速手动变速箱或4速自动变速箱。这个动力在当时的国产车中算是比较先进的，是当时的话题车型之一。

　　顶着宝马的光环（虽然无所谓），再加上一定的技术支持和高配置优势，华晨中国整个品牌都有不错的销量表现。 2007年全年销量突破30万辆。

　　美好的未来正在迎接中国汽车，所以中国开始研发一些个性化的车型，想要占领更多的细分市场。除了大家熟知的中国酷宝）M3（华晨BC3）跑车外，中国还开发了一款基于骏的旅行车版。

　　中国捷骏旅行车（正式名称为捷骏旅行车）于2008年亮相，12月底正式上市。价格在11万-16万左右，比三厢版贵一点。除了后备箱空间更大之外，配置也相当丰富。顶配版还有蓝牙电话、DVD音响、导航等当时少有的配置。

　　但由于价格偏高、品牌影响力下降、国人对旅行车的接受度低等综合因素，导致这款旅行车最终销量寥寥无几，知名度极低。 2013年左右停产，后期型号就更少了。

　　说了这么多，很多人在媒体宣传的时候都喜欢把这款车冠以“自主品牌首款旅行车”的名号，但实际上，在1990年代，很多国产品牌就推出了皮卡/微型车。底盘的旅行车风格因为不为人知而被简单地忽略了。