三国首席谋士汽车再次受到大家的关注。买车相信几乎所有人都会把安全放在首位，的确只有安全技术过硬了我们才会去考虑其它的因素。在很多人看来，小车的安全性普遍较差，但这是存在有误区的，车辆的安全与否和车身结构设计，材质，安全配置有很大关系。下面小编就为各位车友

　　大众生产的车型，个个可谓制造工艺精湛、用料决不含糊。这种做法一方面为自己树立了良好的口碑，另一方面却也带来了居高不下的成本，POLO就有如此的境遇，最初过高的定价导致问津者寥寥。德国大众在POLO上市之初对其充满了信心，但是却落得如此窘境，经过了一番条查研究才发现，中国人喜欢的是简单的“大”车，而POLO却是一款复杂的小车。要想在国内车市竞争中立于不败之地，质量固然重要，但成本也要控制。在劲情上市之后，很多消费者都注意到其后轮的刹车系统已经变成了鼓式制动。从这一点上便可看出大众已经开始向市场妥协，精简一些过余的配置来降低制造成本，从而提升自身在价格上的竞争力。

　　安全配置方面，车身采用国内领先激光焊接车身技术，车身刚度强度大幅度提升，无懈可击高刚性车身，通过整车68％复合高强度钢版全封闭承载式金属车身结构。采用制动防抱死装置的ABS采用四通道控制系统，在紧急制动时调整四轮制动压力，避免车身转向失控的危险；配合电子制动力分配系统EBD，适时对前后轮分配最理想的刹车制动力，提升行车安全性；在弯道上制动时，弯道制动控制CBC有效提供比传统制动系更精确的制动动力，确保车辆稳定行驶；当在雨天或冰雪路面上行驶时，发动机牵引力矩控制MSR通过传感器识别此时的滑移率，并自行判断降低对发动机的阻力矩。

　　产品不在多而在于精，只需要每一款产品在市场上成为抢手货，让竞争对手绞尽脑汁而疲于应付就足够了，这是本田一贯的产品战略思路。初看飞度也许你认为它在外观上与上一代飞度没有太大的变化。新飞度走上了一条硬朗的运动风格的路线，老款上弧形的笑脸进气口被多边形所取代，并且开口更大；发动机盖上的两条隆起的肌线与锐利十足的大灯相呼应，勾勒出飞度的强悍的一面。尾灯也经过了从新的设计，并采用了6颗高亮度的LED灯泡，并以梯形的形式相应作为后面示宽灯，这个显然也是符合目前流行趋势。种种迹象表明新飞度不想再继续充当从前的“偶像派”角色，一举要晋升成为“实力派”。

　　安全性方面，新飞度采用了本田G-CON车身，高强度钢材料使用率达54%。ABS+EBD和前双气囊是所有车型的标配，侧气囊在1.5L车型中是标配，除了车门内置防侧撞保护杆、车身安全结构以及ABS防抱死刹车系统外,它的前后盘式刹车提供稳定敏捷的刹车效果。而正气囊、侧气囊、气帘配合乘员坐姿感知系统,为车内人员提供全防卫的被动安全防护。综合来看，新飞度的安全表现在同级对手中已经比较出色了。