变醨养瘠时间过得很快，我们来到了一个新旧交替的时代。20年前的欧洲人想象中的未来是遍布轻量化柴油机汽车的时代，却不想我们一不小心就走进了一个电动化的时代。今天就来看看有哪些新能源车会在2021年内上市或发布。

　　为什么我要强调“一汽-大众奥迪”呢？还不是因为即将上市的这台车将是国产化的车型，毕竟进口版车型早就上市了。看看进口版本高昂的价格和惨淡的销量，就知道迟早要国产化来救场。预计国产版上市之后价格应该能下调不少，但面对频频降价的特斯拉奥迪e-tron还是有点难以招架。

　　上图是ID.4 X，来自上汽大众，下图是ID.4 CROZZ，来自一汽-大众。又是“双车战略”，我这好不容易才分清迈腾)和帕萨特)，这就又来难题了，看来大众马上就要开启套娃的电动化时代了。这两款车目前已经开启预售了，预售价格均为25万。面对特斯拉，这两台车似乎还是有点还手的能力的。不过，万一Model Y)降到25万呢？好像也不是完全没可能。

　　外媒对于这台车的评价是“特斯拉Model Y真正的对手”。从车身姿态上也能看得出，这台车本身就不想做一台中规中矩的SUV，而是和Model Y一样充满了轿车化甚至跑车化的元素。对了，这台车引入中国的版本均为GT版本，可以简单理解为高配车型。关于这台车未来在国内市场的性能参数，目前还没有明确答案。

　　Ariya作为日产在中国市场的首款纯电SUV，话题性自然是少不了的。这台车的亮点在于将使用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，e-4ORCE中的“e”代表日产的100％电动机驱动系统。“4ORCE”代表物理上的动力和能量，“4”表示全轮控制。目前关于这台车的价格方面还是未知，不过我还是挺期待这台车的。还记得当年“技术日产”的宣传语吗？恐怕也只有这台车还能让人想起“技术日产”。

　　领克ZERO概念车已经在此前和大家见过面了，预计在今年下半年，量产版车型将会上市。这台车在保持了领克家族式外观设计的同时，还使用了类似猎装车的车身结构，看上去流线型更强。当然，这台车最大的亮点在于诞生于吉利最新的浩瀚架构，预计将有着更加智能化的体验。关于续航方面，官方说法是将突破700公里。

　　Aion Y定位于紧凑型SUV，相比于此前Aion家族的车型显得更为小巧灵动，尤其在设计方面，这台车显得更为出彩。关于轮圈的这个造型……我不知道怎么描述，反正就挺好看的吧。虽然看着小，但这台车轴距也达到了2750mm，比)轴距长。

　　此前，宝马i4概念车已经发布，量产版本预计将在今年6月正式发布，不过从概念车的外观来看，也能对未来的量产版车型设计有个大概了解。根据宝马“平台动力模块化兼容”的路线，这台车将诞生于宝马现有的车型平台。外观方面预计和现款4系比较接近，不过内饰方面应该会充满电动味道。关于动力方面，不好意思，目前未知。

　　在2020年的12月18日，岚图Free已经正式首发，不过在价格方面只是表示不会超过40万。这台车定位于中大型SUV，和上面的纯电车型不一样的是，这台车将会提供增程版车型，当然也有着纯电版本。提到增程式中大型SUV，是不是瞬间就想到了理想ONE)？在续航方面，纯电版车型为500公里，增程版车型将达到860公里。

　　总结：正在步入电动时代的我们，未来一定会见到更多更智能的电动车。现在还只是开端，电动化时代的高潮，尚未到来。

　　目前国内汽车市场的日系豪华品牌雷克萨斯发展最好，它给人的感觉一直是比较中庸，甚至佛系。而江夏试驾的新款雷克萨斯SUV主力车型 RX500h F-SPORT，却带来了全新的感受，科技感升级、操控质感接近德系，使人眼前一亮。

　　流水不争先，争的是滔滔不绝；崇山不争高，争的是绵延不断。东风Honda的2023年度答卷，可以说是对这句话的最好诠释。大浪淘沙之下，唯有勇往直前。面对电动化变革而开启的新合资时代，

　　随着农历年末购车旺季的到来，各大车企之间再次开启了“价格战”，而各车型的售价也越来越低。就目前小编收集到的信息来看，比亚迪宋Pro DM-i冠军版车型推出了最高8000元的优惠；哈

　　今天让我们来深度了解一下奇瑞风云A8全球上市发布会，看看会给我们带来怎样的惊喜呢？

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