质量而言仅论车辆，汽车阵营里是此刻的标杆长城汽车至多在燃油动力，5/4D20M系列策动机都有很高的程度其自主研发的4N20/4C20/4B1，0T策动机更是标杆六缸双涡轮增压3.，式双离合变速器和纵置9AT再加上自研的七档和九挡湿，列个优良SUV、越野车和皮卡车依托这些研发功效能制造出来一系。

　　上也与长城汽车雷同吉利汽车在品牌战术，收购出名外国品牌不外吉利更乐于；创品牌结果更好这个体例要比自，的影响力来不变销量由于能借助这些品牌。前看来该当与长城汽车相当在手艺研发层面的吉利就目，电研发长进行了全面结构不外这两家车企都在三；难看到功效短期内很，年内会迎来大的起色也许在将来两到三。

　　嚼不烂贪多，入一个较长的低谷期长城汽车可能会进，现强无力的绿牌车辆短期内也许很难出。

　　吉利、长安和长城汽车自主品牌三强的构成是，亚迪为首此刻是比，的自主品牌销量冠军企业是奇瑞奇瑞汽车曾经进入二线年之前，利取而代之随后被吉，入了一个低谷期之后的奇瑞就进，牌向上的计谋不断在进行品，层面根基没有对过可是在战术施行，一系列的子品牌成果是做垮了，致、凯翼、开瑞等好比威麟瑞麒、观，也是相当低迷此刻的星途。

　　比力全面长安汽车，和吉利汽车有的一拼产物线的丰硕程度，相当思维相当活跃并且在国企中显得；线规划问题很是提出前几年呈现过的产物，是出人预料的快但处理的速度，、深蓝系列和阿维塔品牌随后又推出UNI系列，端分歧定位很是清晰分析主品牌的低中高。品牌的前提下在没有过多子，前景很好阐发长安的将来，销程度不高以外这家车企除了营，现仍是不错的其他方面表，城汽车更有成长潜力小我认为该当会比长。

　　受挫之后在魏牌，了汽车电气化时代整个市场又都进入，力在快速下滑燃油车的合作，了极大的挑战哈弗也遭遇；重心放在新能源品牌上所以长城汽车起头把，牌盲目冲高然而欧拉品，影响了销量虚高的定位，何和广汽传祺等同级品牌此刻曾经远不如吉利几；哈弗和坦克等品牌的手艺升级此时的长城该当将重心放在，沙龙等高端品牌可是却又推出了。

　　车无需赘述比亚迪汽，商的销量冠军此刻是汽车厂，能源汽车的前提下实现并且是在只是出产新；汽车工业科技的最新潮水所以才说是比亚迪引领了，把研发重心放在电驱动上相关不外这也与比亚迪足够早地。启补助模式之前在新能源汽车开，售了电动汽车和插电混动汽车比亚迪就制造并面向市场销，爆的磷酸铁锂电池作为根本而且起步就将此刻最为火；有计谋目光的这家车企是很，三电手艺研发的起头在吉利和长城结构，余年的高度垂直整合模式比亚迪曾经完成了长达十，油车焦点手艺的自研自产能力有了全套的新能源汽车和燃。

　　重心都放在了哈弗品牌上可是之前的长城汽车把，是H6特别，量占比跨越长城汽车总销量的一半巅峰期的时候哈弗H6一辆车的销；险的现象这是很危，长城汽车必然遭遇危机一旦H6呈现问题则。品线很主要所以丰硕产，向上更主要品牌定位；、坦克和欧拉（新能源品牌） 于是长城汽车就连续制造了魏牌，现只要坦克还好一些也是这些子品牌的表，表示很差魏牌的，星途和奇瑞一样究其缘由就像是，难让子品牌成为抢手品牌手艺上拉不开差距则很。