风华岁月2021年度对汽车行业而言殊为不易，只能在疫情阴霾和“缺芯”危机之下艰难求生，加之新能源大战愈演愈烈，传统车企与新兴造车势力在夹缝间狭路相逢，两大阵营的碰撞也相当激烈。长安汽车面对波诡云谲形势迎难而上，去年累积交出175万辆销售成绩，其中乘用车达到120万辆，在国产造车品牌中仅次于吉利汽车区居第二。虽然乘用车同时还实现23.1%同比增长，但对志在夺冠的长安汽车而言并不满足。其即将推出六大新车，进一步抢占生存空间，真正坐上“老大”之位。

　　作为市面上为数不多能够迎战哈弗H6的车型，长安CS75 PLUS在销量方面保持着强劲态势，是很多人购车时不可忽视的存在。为了进一步激发消费者购车热情，其在面世不到三年之后就推出换代车型，对于抢占更多份额的野心昭然若揭。第二代长安CS75 PLUS在外形设计上加入很多UNI元素，整体充满攻击性。

　　两种造型各有特色，满足大家个性化需求。新车内部部分依然保留双联屏布局，全新样式空调出风口很是别致。在动力方面其也进行全面更新，虽然还是1.5T和2.0T规格，但却换装最新一代蓝鲸系列，拥有着更为充沛的输出和更加可靠的品质。新车在上市之后应该不用担心销量，毕竟在售车型已经打下了较好基础。只不过想要冲击销冠宝座，估计该车还需要做出更多努力。

　　UNI系列是长安汽车未来主打，而UNI-K作为其中重磅力作，在去年上市之后表现只能用中规中矩来形容，始终未能触及单月破万大关。为了打破僵局，UNI-K iDO的出现将不仅丰富该系列产品线，同时也将展现蓝鲸iDD混动系统的实力，为将来推出更多相关车型奠定基础。

　　新车在整体设计上与燃油版车型大同小异，外形方面对尾部结构略做调整，内饰布局加入些许专属元素。官方表示其综合续航里程达到1100公里，这将是其抢占份额关键所在。不过其想要从比亚迪唐DM-i等对手那里虎口夺食，压力还是比较大的。

　　这款车在人气方面早已是居高不下，很多人都在准确为其慷慨解囊。作为紧凑型轿车领域全新一员，该车将主打运动属性，不仅外形设计相当犀利前卫，同时在科技水准上也不甘人后。新车目前以最新一代蓝鲸NE 1.5T引擎为助推力，但在未来还会加推不同版本。其支持弹射起步和电动尾翼，在动感基因上直接拉满，让你感受风驰电掣的魅力。

　　作为长安汽车旗下子品牌，欧尚在独立之后就展现出强劲市场竞争力。作为其全新力作，欧尚Z6将投身紧凑型SUV领域，有望斩获可观份额。新车在外形设计方面加入很多UNI元素，似乎长安汽车最近新车都热衷于此。在尺寸方面该车表现不错，4699mm长度和2795mm轴距都是出色水准。其在科技性方面看点颇多，YYDS数字孪生形象支持人脸识别技术，对于很多语音指令也会及时做出反馈。新车在动力上区分多种配置，蓝鲸iDD插电混动系统也将出现。

　　目前该车以此为代号，估计在正式上市之后还会做出调整。其或许将定位为A+级纯电动轿车，由长安汽车“专用电动车”平台打造，是该品牌新能源战略之下先锋之作。新车长度或在4800mm左右，内部空间十分宽裕，驾乘感受不必担心。其将配备多项“黑科技”，其中APA7.0远程无人代客泊车系统相当便捷，对于很多驾驶新手而言很是实用，能够减少很多剐蹭情况发生。高频脉冲加热技术支持下的新一代超集电驱更是亮点颇多，能够解决冬日续航里程危机。此外余热回收技术能够延长40-70公里续航，用车范围更为宽裕。当然在面世之后其会面临着巨大生存压力，毕竟现在新能源大战可是很难出头。

　　又是一款长安汽车布局新能源大战的全新力作，阿维塔将会主攻高端电动品牌，在外形设计、内饰配置与动力输出方面都具备过硬实力。预计新车将会在今年第三季度正式完成交付，届时必然会引发一阵轰动。新车对于科技属性格外重视，毕竟背后是有华为技术加持，在人机交互体验上更加出众。官方表示该车续航里程将突破700公里关口，未来还会推出长续航版本。而其零百公里加速控制在4秒之内，性能上会带给你难忘的体验

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