那珈王朝不懂车或者对车没有概念的消费者如何来买车？显然只能随大流买车，哪些品牌影响力大就买哪些品牌，这是一种常见的现象，这也就是为什么很多消费者第一次买车都会选择大众系，并不是他们懂大众车，而是因为大众的品牌好口碑佳，跟风买而已。

　　近日，J.D.Power公布2020国内汽车品牌影响力排行榜，从榜单的排名就可以看出很多信息，比如靠前的厂商车企，他们的销量都是国内比较多的厂商车企，至于排名靠后的厂商车企，销量自然是略逊色，当真是销量跟品牌影响完成挂钩。

　　从榜单前十来看，德系大众占得3席，而日系三剑客占得5系，至于其他两系分别被韩系现代与美系别克获得，再一次证明，中国乘用车市场的天下就是日德系的天下，至于其他的系列品牌越来越像陪衬了。

　　当下的中国乘用车市场，以德日系为大，大众牢牢把控着中国第一合资汽车品牌，紧随其后的是日系品牌，凭借两田、日产的强大号召力，不断攻城略地，建造自己的辉煌霸业，至于紧随其后的几大车系，法系车沦落退市边缘，韩系车存在越来越低，美系车在做最后的垂死挣扎，至于国产，至今都无法突破阶级的跨越。

　　最具影响力的第一个厂商品牌是一汽大众，凭借682分蝉联第一，一汽大众登榜不意外，这个厂商严格意义来说是三家车企汇聚而成，拥有大众的部分车型，诸如宝来、速腾、高尔夫这些经典车型，此外还有奥迪这个汽车品牌，如今连捷达牌也归咎于一汽大众旗下，它的实力毋庸置疑。

　　排名第二的就是上汽大众，相比一汽大众而言，上汽大众拿下更多的大众车型，不过并没有奥迪、捷达这些品牌，仅仅依靠大众的几款爆款车型，让上汽大众拥有不输一汽大众的实力，这也侧方面能看出上汽大众的整体实力，在品牌影响力上面，上汽大众也有672份，仅次于一汽大众，差距在4分，可见上汽大众还是有两把刷子的。

　　排名第三、第四的是一汽丰田与广汽丰田，丰田的实力并输大众多少，除了中国市场有一定的差距，在全球其他市场，丰田可以碾压大众，要不是中国市场的差距过于大，每年全球总销量之争基本都是丰田拿下，不过近些年丰田也开始全力以赴中国市场，随着丰田的发力，份额会逐步拉回来。

　　韩系代表北京现代凭借669分排名第五，说实话，现代能够仅次于大众、丰田这样的强企真的已经很不错了，如今的现代再也没有昔日的荣耀，不说无人问津，至少相比此前的如日中天而言差距明显，选择现代的消费者越来越少了，但是现代的品牌影响力丝毫不差，至少超过了本田这样的强企，看来现代硬实力还是有的。

　　广汽本田与东风本田排名在第六、第七，作为国内影响力较大的日系品牌，本田与丰田相比丝毫不差，至少在笔者眼中，本田的运动基因更符合国内的消费者，以当下的年轻消费群体而言，他们倾向于本田旗下的车型，颜值出众，运动气息明显，动力上面更是强劲，比起丰田的家用属性而言，笔者更倾向于本田。

　　排名第八的是大众，品牌影响力得分在657分，这主要针对的是进口大众车型，一汽大众、上汽大众的口碑如此强大，进口大众难道会差吗？口碑应该更胜，只是销售体量不在一个维度而已。

　　排名第九的就是上汽通用别克，品牌影响力得分在653分，别克在商用车领域依然有着强大的号召力，可能家用属性不够明显，但是商务性完全不输，比起大众来说不遑多让，尤其是旗下的君威、君越这两款车型，深受商务人士的喜爱，同时也适合企业迎宾用车。自从整个美系阵营发生根本性的变动以后，唯独别克还在中国市场苦苦支撑，不知道还能撑到什么时候。

　　最后第十的就是东风日产，严重掉队的一个汽车品牌，得分仅仅只有652分，是Top10汽车品牌榜单中最末位的一个，同时也是日系三剑客之中垫底的存在。日产这些年掉队太严重了，在戈恩的长久成本控制之下，让日产与竞品之间的差距越来越大，如今弊端已经显现出来了，技术层面上，日产至少落后竞品半代甚至一代以上。

　　以上就是J.D.Power公布2020国内汽车品牌影响力排行榜，基本都是日德系的天下，排名能看出销量，除出了韩系现代、美系别克有一定的意外，其他品牌厂商的销量符合这个排名。需要说明一点的就是，咱们国产车再次无缘前十，看来差距还是存在的，还要继续努力。