阿宝的故事下载日前，《美国汽车新闻》（Automotive News）发布了2023年全球汽车零部件供应商百强榜。

　　根据最新榜单，前4名依然是博世、电装、采埃孚、麦格纳国际。共有13家中国企业入围，宁德时代位列第5名，是全球前10强中唯一中国企业。

　　宁波汽车零部件四大头部企业——均胜电子、宁波华翔、敏实集团、宁波拓普均上榜，分别位居全球第40位、第78位、第82位、第94位。

　　随着电气化时代全面到来，今年，全球汽车零部件供应商百强格局也悄然变化——新晋上榜企业达11家，且大多都与汽车电子、汽车芯片、动力电池相关。其中，动力电池厂商在零部件榜单中的地位不断上升。除了宁德时代，上榜的另外两家动力电池厂商分别是韩国的三星SDI和SK On。

　　三星SDI排名全球第16位，2022年全球汽车业务营收约156.2亿美元，同比增长48.5%；SK On排名全球第44位，较上一年的第68位大幅提升，2022年全球汽车业务营收约60.4亿美元，同比大涨125%。

　　宁波企业也正在电气化时代大展拳脚。全球排名最高的宁波企业均胜电子，近年来紧跟全球汽车产业快速变革及中国新能源汽车行业发展，在智能驾驶、智能座舱、新能源管理、汽车安全等领域持续创新，相继推出智能驾驶域控制器、智能座舱整体解决方案、800V高压快充平台等最新产品。2022年，均胜电子收入达497.93亿元。

　　均胜电子旗下均胜汽车安全系统（JSS）是全球第二大汽车安全供应商，为全球各大主机厂提供主、被动安全产品。尤其是其集成安全解决方案，将成为未来面向智能驾驶的重要产品，涉及驾驶员监测系统（DMS）、无支撑顶棚式乘员气囊、高压电池断开装置（PBD）等。

　　2023年底，均胜安全的合肥工厂将建成投产，规划年产能400万个方向盘和1000万个安全气囊。这将是其在中国的第7家工厂。

　　宁波华翔尽管主营业务仍是内饰件，但其内外饰件产品也正在向智能化、轻量化转型升级，且已经配套大量新能源品牌。

　　而敏实集团近几年不断在铝电池盒件等新领域快速发展。目前，该公司车身饰条和行李架的市场占有率位列国内第一、全球第一；散热器格栅位列国内第一、全球第三；铝电池盒件位列国内前二。

　　2022年，拓普集团实现营收159.93亿元，同比增长39.52%。目前，该公司已经拥有8大系列产品——汽车NVH减震系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统。

　　在国内市场，拓普集团与华为、金康、比亚迪、吉利新能源、理想、蔚来、小鹏等新能源车企的合作进展迅速，单车配套金额不断提升；在国际市场，拓普集团与美国的创新车企RIVIAN、LUCID以及FORD、GM、FCA等传统车企在新能源汽车领域展开全面合作。同时，拓普集团正在布局第九大产业——人形机器人的运动执行器。

　　日本的企业数量仍然遥遥领先，共有22家企业上榜，与去年持平；美国有18家企业上榜，比去年减少3家；德国以15家企业上榜位列第三。

　　此外，韩国有11家企业上榜，法国有4家企业上榜，加拿大、瑞士、西班牙各有3家企业上榜，英国有2家企业入围，爱尔兰、奥地利、巴西、墨西哥、瑞典、印度各有1家企业入榜。

　　今年新上榜的中国企业包括宁德时代、均胜电子、宁波华翔、精诚工科汽车系统有限公司。去年入榜的9家中国企业——延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、诺博汽车系统、德赛西威、宁波拓普集团、安徽中鼎密封件股份有限公司今年继续上榜。

　　值得注意的是，今年的零部件供应商排行榜反映了汽车供应链的快速变化，无论是新入榜者还是传统供应商，都在争夺快速增长的电动汽车市场的份额，且竞争也正在加剧。

　　为了确保自己的优势能在电动汽车时代延续，传统汽车零部件供应商正在加大对新技术的投资，配合汽车制造商对电动汽车零部件增长的需求。

　　榜单排名第一的博世集团，今年将投资15亿美元建设最近收购的加州微芯片工厂，用于生产电动汽车用半导体；北美最大的零部件制造商、全球第四大零部件制造商麦格纳，已投入超过6亿美元用于电池外壳的制造能力。

　　标准普尔全球移动汽车咨询服务执行董事Michael Robinet表示，纯电动汽车的零部件数量通常比内燃机汽车少，而许多汽车制造商正在内部开发其中一些零部件。

　　Michael Robinet提供的数据显示，2022年，供应商产品约占车辆平均价值的65%。但随着电动汽车普及，这一数字将降至不到一半。