济南画室联考250分上一期发布了国产汽车的LOGO，这一期就对比看一下海外汽车的品牌LOGO。

　　丰田的车标，从第一眼看上去，叫“牛头标”，而丰田旗下的Supra参数图片），以前也叫牛魔王。

　　但这个牛头标并没有那么简单，他包含了“T”“O”“Y”“A”这几个字母，就是“TOYOTA”这个英文，全部包含在这个标里。

　　雷克萨斯的LOGO相对而言就简单很多，就是雷克萨斯（Lexus）的首字母“L”的突出。

　　赛恩的英文Scion意思是子孙，丰田的野心很大，子子孙孙无穷尽也，真的是丰田传三代啊！

　　斯巴鲁，Subaru的意思，就是“昴”，如果你对这个字陌生，那我提一个人，【昴日星官】，此乃二十八星宿之一——什么？你还是不知道。

　　而他的母亲毗蓝婆菩萨，则收服了百眼魔君，也就是蜈蚣精，蜘蛛精们认的哥哥。

　　想想看，斯巴鲁的意思是昴，昴日星官又是二十八星宿之一，而斯巴鲁的LOGO，就是【昴宿星团】——昴星团是离地球最近、也是最亮的几个疏散星团之一。昴星团总共含有超过3000 颗的恒星，它的横宽大约13光年，距离128秒差距（417光年），直径约4秒差距。

　　在中国民间，昴星团被认为是天宫中七仙女的化身——至于为什么斯巴鲁只有六颗星星，很简单啊，没看过《天仙配》啊，老七下凡找董永了啊！

　　大发汽车的历史，要追溯到1907年，可以说是非常早的一个车企，然而这么一个车企，却不得不依靠晚了30年的丰田，

　　中国人对大发的印象，估计是天津大发这类货车，“要发家，买大发，发发发”。

　　LOGO的设计，其实跟丰田差不多，就是包含了几个字母，LOGO里，可以看出“D”“A”“I”这三个首字母，整体造型，我个人感觉更像一个熨斗。

　　其实这个LOGO，还有一种解释，因为他的立体感，所以还有一种说法是钳子，代表理工男，但我寻思着钳子也没有两面啊。

　　日产，或者叫尼桑，大家也很熟悉，而日产英文NISSAN翻译过来的中文意思，就叫“日本产业”。

　　英菲尼迪（Infiniti）的意思，即“无限”的含义，不过我之前也说过，无限，还得看莫比乌斯环。

　　叫莫比乌斯的还有梦比优斯奥特曼（梦比优斯就是莫比乌斯，音译的不同，英文是一样的）。

　　创始人松田（Matsuda），他想创立一个品牌，但这个品牌不能跟自己姓一样，比如丰田、本田，就是创始人的姓。

　　这个单词，来自波斯拜火教的神：阿胡拉.马兹达(Ahura Mazda又作Ormazd)，是远古波斯信仰拜火教（索罗亚斯德教）神话中至高之神。

　　至于这个LOGO，完全跟名字没关联，LOGO看上去像一个海鸥，也像一个假面舞会的假面女郎。

　　现代（현대，英文：Hyundai），他朝鲜文翻译过来，就是“现代社会”的现代。

　　LOGO设计，就是斜的H英文，和本田差不多，另外含义不大——不过这种设计，好处是，非常好记，非常好辨认，不管本田还是现代。

　　捷尼赛思的LOGO就是很多车企（宾利、MINI、克莱斯勒、阿斯顿马丁）都会用的翅膀车企。

　　LOGO官方世界：大宇商标像高速公路大“动脉”向未来无限延伸，表现了大宇的未来和发展意志。椭圆形代表世界、宇宙；向上展开的花朵形态，体现了大宇家族的创造力和挑战精神；中部五个蓝色的实体条纹和六条白色条纹，表示大宇在众多领域内无限发展的潜力；蓝色代表年轻、活泼，而白色则代表牺牲。整体商标体现了大宇家族的智慧、创建、挑战和牺牲的企业精神，表现出大宇集团的“儒家”风范。

　　宝腾英文Proton，是质子的意思，就是物理上的质子、中子那个质子，那么科学的名字，然后LOGO是一只老虎，东南亚虎吗？

　　塔塔汽车是印度最大的汽车厂商，TATA作为名词，有机关枪的含义，好家伙！

　　白色那些条纹，合起来就是一个“T”，分开单独看，左边一个A（没有横的A），右边也是一个A（没有横的A）。

　　我第一次知道马恒达这个名字，是在FE（电动方程式）上，当时电动方程式有这样几支队伍：

　　DS钛麒（原名钛麒，是中国车队，后来法国DS赞助）、蔚来333、远景横-维珍（现在也是中国控股，挂英国国旗）、梅赛德斯-奔驰、文图里、奥迪ABT、宝马、保时捷、捷豹、日产、美国龙之队、印度马恒达。

　　霍顿是一个澳大利亚品牌（澳大利亚属于亚太区-亚洲太平洋地区），现在被通用收购。

　　LOGO的外观是狮子滚球，来自一则传说：古埃及狮子滚石头的情景，启迪人类发明了车轮。

　　大众应该是国内知名度最高的车企了，大部分人接触的第一辆车基本就是大众（驾校车）。

　　大众的德文Volks Wagen，人民的瓦罐，是希特勒当年希望造出一辆每个德国人都开得起的车。

　　他的LOGO设计，也是取自Volks的V，以及Wagen的W，组成的VW标，是一个很经典的标。

　　另外道理我也懂，不过大众为什么要Das Auto，奥拓做错了什么要打死他？

　　四个圈手牵手，代表牢不可破的联盟（苏联直呼内行），然后创始人奥古斯特·霍希就跑了。

　　他的LOGO还是走英文字母那一块，SEAT，整体来看是一个S，上下两块，是平躺着的A。

　　斯柯达（ŠKODA）是来自东欧国家捷克的一个品牌，被大众收购，主打东欧的销量。

　　斯柯达的LOGO是一只青鸟，设计感不错，但对东欧文化不了解，不知道这只鸟代表什么含义。

　　中间的商标【STUTTGART】，就是斯图加特的意思，然后一匹马，就是当地特产是马。

　　商标的左上方和右下方是鹿角的图案，应该是喜欢狩猎（如果喜欢鹿就直接画鹿了，明显对鹿茸感兴趣）。

　　兰博基尼的LOGO，大家都很好理解，毕竟创始人兰博基尼以前是开拖拉机厂的，种田嘛，牛很重要。

　　当然，最重要的是，兰博基尼去买法拉利的时候，向恩佐·法拉利提出的建议，被对方忽略了，他很生气，于是自己造跑车，要跟马对立，当然得用牛。

　　宾利的LOGO，最好的解释就是带你装B带你飞——事实上，以前短视频不流行的时候，当时拍视频，最喜欢装B的，就是那种剧情：某某某开着BBA装B，然后遇到主角，以为主角穷B，事实上主角是大佬，开宾利的，当时宾利又被称之为B利。

　　宾利的名声，也被这群拍视频的搞烂了，这种套路，直到今天还很流行，最流行的就是各种爽文套路。

　　宾利这个LOGO，中间那个B不用解释，就是宾利的首字母，宾利和大部分欧美车一样，用了创始人的名字，而翅膀，当时创始人W.O.宾利是想造一辆快的车，和今天的行政车差距有点……

　　就是把自己的姓“Bugatti”加到这个红色圈圈，旁边的红色小点点，还不如不加！

　　当然，布加迪因为太贵，很多人都会说LOGO好好好，如果布加迪是10万的车，这个LOGO我估计被喷死。

　　宝马一开始是造飞机的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，其实并不是，蓝天白云，难道就跟飞机没联系吗？

　　奔驰的LOGO简单粗暴，好记，意思也很明了，三叉星的含义即海陆空三栖机械化。

　　迈巴赫（Maybach）是奔驰的另外一位创始人威廉·迈巴赫他儿子卡尔·迈巴赫创立的。

　　标致LOGO之所以选用狮子，就是因为标致家族有两个人，儒勒·标致、埃米尔·标致，这两个人，开办了一家以家族姓氏命名的公司，当然，当时他们还没造汽车。

　　他们两个人就喜欢狮子形状，这也是蒙贝利亚地区纹章的图案，后来标致汽车的创始人阿尔芒·标致，就沿用了狮子的设计。

　　为什么是这个形状呢？源于创始人安德烈·雪铁龙，发明了人字形齿轮传动系统，而这个LOGO，就是人字形的。

　　DS原来是雪铁龙的一个车型系列，后来变成独立品牌，类似的还有日产Skyline变成英菲尼迪、道奇RAM变成RAM，我估计福特Muatang也快了。

　　LOGO很容易理解，就是DS两个字母，DS在法语中是Déesse女神的含义，这个S的确很女神，前凸后翘的。

　　欧宝的LOGO就是一道闪电把一个圆分成两半，代表公路闪电（卡罗拉：？？？）。

　　沃克斯豪尔是一个英国品牌，除此之外，命运跟欧宝一样，先被通用再被PSA收购（捷豹路虎直呼内行）。

　　LOGO的设计得不错，这个看上去是狮身鹰首兽的动物，其实在游戏里，就是狮鹫，英文Griffin，最早出现于古阿卡得（巴比伦－亚述）神话，在马尔都克斩杀妖兽因而封神的传说里，狮身鹰首兽就是他杀死的第三只巨兽。

　　后来，13世纪，英格兰一位领主Fulkle Breant，就使用的怪兽Griffin作为标志。

　　而这个Griffin在沃克斯豪尔LOGO中，还拿着一面有沃克斯豪尔首字母V的旗。

　　凡是这种，【人民的瓦罐】、【日本生产】、【意大利都灵汽车制造厂】的车企，他的LOGO，是走简单粗暴的简约风，设计简单，好记。

　　阿尔法罗密欧，原名阿尔法，ALFA，即Anonima Lombarda Fabbrica Automobili（伦巴第汽车制造厂）缩写，后来1916年，尼古拉·罗密欧入主该车场，将自己的姓氏罗密欧融入进去。

　　这个LOGO，红十字很好理解，当然是华山派的挤……呸呸呸，是米兰城盾形徽章的一部分，喜欢足球的，可以看看AC米兰的徽章。

　　人的龙形蛇（biscoine）图案则来自当地一个古老贵族家族（Visconti家族）的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说。

　　玛莎拉蒂的LOGO很符合中国玛莎拉蒂车主的解释，因为不管男车主还是女车主，海王的概率很大。

　　三叉戟源于希腊神话的波塞冬，欧洲各地神话延续了希腊神话关于海王使用三叉戟作为武器的象征，比如玛莎拉蒂的LOGO，源于波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像。

　　蓝旗亚也是一个菲亚特旗下的意大利品牌，LOGO是一个盾徽，而“蓝旗亚”不仅是创始人的姓，在意大利语中也解释为 “长矛”，其实这个LOGO，就是盾牌和长矛（我看不出哪有长矛）的中世纪骑士。

　　捷豹LOGO最好解释，就是一只美洲豹的外观，前脸则是一个豹子头（林冲：？？？），整体设计感很灵动，令人印象深刻。

　　路虎LOGO设计感一般般，就是江淮、比亚迪、起亚、布加迪的套路，一个椭圆里面放英文，这个英文也一般般。

　　路特斯在英文中是莲花的意思，这个LOGO，说真的，除了颜色以外，我想不到跟莲花的关联。

　　仔细看，最上面的英文，是CABC四个英文字母，源于源于公司创始人Anthony Colin Bruce Chapman名字的首字母缩写。

　　迈凯伦和法拉利一样，创始人都是一名车手，不过迈凯伦的LOGO就非常简单，设计感不强也就不说，英文字母太大导致占据了图标，图标不够清晰，被喧宾夺主。

　　这个LOGO是一艘大船，而罗孚（Rover）本身就有流浪者、航海者的含义。

　　单纯的沃尔沃LOGO，并不能表达什么，必须在进气格栅上的LOGO，配合那“安全带”，才能展现。

　　沃尔沃的含义是“滚滚向前”，他的LOGO，上面有一支箭的圆圈，箭头呈对角线方向指向右上角，这是罗马时代古代的铁元素的标志。

　　萨博LOGO是一个戴皇冠的狮子，你是不是以为像老鹰，欧洲人其实很喜欢“狮鹫”这种半鹰半狮的动物，他们认为老鹰是天空王者，狮子是陆地王者，结合一下，就是王中王火腿肠了。

　　毫无疑问，作为一个有国王的国家，戴皇冠的半鹰半狮，是权力的象征。萨博在瑞典当时是国有。

　　科尼塞克（Koenigsegg）翻译过来就是刀锋，它的标志是瑞典皇家空军的标志，这个盾徽的确很有刀锋感。

　　这个LOGO，第一眼看上去，很有机械感、设计感、层次感，但仔细发现，就是复杂化的典型代表。

　　世爵是荷兰超跑品牌，由于和荷兰飞机厂合并，所以LOGO是一个老式飞机前头的螺旋桨。

　　说到雪佛兰LOGO，我不得不吐槽，美国那边信基督教的比中国不知道多多少，为什么很多人都说什么雪佛兰十字架标，因为自己信教买不得。

　　回到LOGO，通用汽车创始人威廉·杜兰特（William Durant）在一次环球旅行途中，在一家法国旅馆的墙纸上发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志，于是就成为了雪佛兰的LOGO。

　　很多人奇怪，雪佛兰，不应该是雪佛兰创立的吗？其实是通用创始人威廉·杜兰特和通用别克的一个车手路易斯·雪佛兰共同创立的，虽然路易斯·雪佛兰最后离开通用，但名字保存下来了。

　　路易斯·雪佛兰梦想着生产高品质的跑车，威廉·杜兰特却是一个商人，不过今天，路易斯·雪佛兰美梦成真，雪佛兰目前生产的克尔维特跑车，绝对是最强的跑车之一，他拥有着比其他跑车便宜将近一半的价格，却能在性能上不输于甚至碾压对方（90年代日本JDM直呼内行）。

　　LOGO中，左边是赛道网格旗，右边是雪佛兰LOGO，组合在一起就是一对翅膀，是唯一可以跟五菱超跑对决的超跑。

　　别克LOGO，红、白、蓝三个盾牌或者叫三颗子弹，是典型的欧美盾徽风格，来自于创始人别克家族的家族徽章，这个家族来自于苏格兰。

　　凯迪拉克LOGO和别克一样，是来自于家族徽章，是法国冒险家、底特律城市的建造者之一凯迪拉克的家族徽章，不过创始人不是凯迪拉克，而是一名叫亨利·利兰的家伙。

　　这个LOGO，颜色是各种精神，造型反正是欧洲那的，整体来说，我觉得车虽然挺不错的，LOGO一般。

　　庞蒂亚克的LOGO，让我想到了特摄片里的各种道具，恐龙战队啊、奥特曼啊的玩具，基本设计成这个样子的。

　　庞蒂亚克并不是人名，而是地名，取自美国密执安州的一个地方，LOGO是一个箭头，带有十字标，立体感不错。

　　庞蒂亚克的倒闭，有一种说法，叫庞蒂亚克的操控性都给了凯迪拉克（老凯迪拉克没啥操控性）。

　　奥兹莫比尔的LOGO很有犀利感，就好像他旗下的车型Aurora（曙光）、短剑(Cutlass)、激情(Intrigue)一样，不过与通用的悍马、庞蒂亚克还有土星一样，都退出了市场。

　　福特的设计，和江淮、比亚迪、路虎、布加迪、起亚等车企一样，都是一个圈圈里面英文。

　　林肯LOGO是一个十字架，但很多人却不说十字架如何如何了，因为林肯贵？很讽刺啊。

　　其实这个LOGO，跟十字架没什么关系，这个LOGO是赞扬美国总统林肯，是黑暗中的一颗闪亮的启明星。

　　克莱斯勒的LOGO也是一个翅膀标记，不过他中间的那块，一般很难看清，是一个飞翔LOGO。

　　蝰蛇是道奇的一款超跑品牌，他的LOGO直接是一条凶悍的蛇，红色的点缀如同蛇的皮肤一样，令人生畏！

　　普利茅斯是当年英国向美国迁移僧侣的港口，顺风部的产品就用普利茅斯来命名。

　　LOGO用僧侣曾乘坐过的帆船“珠夫拉瓦”号的船图案，力帆好好学（力帆：我都凉了你叫我好好学？）。

　　特斯拉源于科学家尼古拉斯·特斯拉，现在大家熟知的马斯克不是特斯拉的创始人。

　　特斯拉由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，后来埃隆·马斯克融资入股，夺得大权。

　　LOGO，主要展现字母T，字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。