赵袁圆[汽车之家初步海选] 现如今电动车的可选车型越来越多，各个价格区间都有不少不同种类的电动车可供用户选择，在竞争激烈的15-20万的价格区间内就有不少不同取向的车型，今天我们就从中选出4款取向不同的车，看看你到底适合哪一款？

　　丰田bZ3)是由丰田和比亚迪共同成立的合资公司研发的，在传统燃油车时代，丰田的成功毋庸置疑，在新能源时代，比亚迪也拥有着强大的研发实力，而这两大强手联合在一起推出的产品便是丰田bZ3，其中三电系统由比亚迪负责，丰田则负责车型的设计、调校、验收等工作。

　　从外观方面便能看到丰田bZ3有着自己独特的设计语言，和现在中国品牌车型所流行的那种设计截然不同，有一种传统与科技碰撞后所迸发出的未来感。车头的贯穿式LED大灯点亮后的效果很好，让整车的科技感爆棚，车尾的贯穿式尾灯也与车头呼应，整体来看很有自己的特色。

　　丰田bZ3的内饰非常简洁，没有太繁复的线条，不过在很多功能的操作方式上需要车主多多适应一下，适应之后也就没什么难度了。在配置方面，主动刹车、前碰撞预警、移动物体预警等功能都是全系标配的。全系还标配了L2级驾驶辅助功能，这一点也紧跟了时下的潮流。空间方面，体验者身高比较高，达到了183cm，前排为体验者自己舒服合适的驾驶位，来到后排依然有着4指的腿部空间，如果换一个身高在175cm左右的体验者的线的后排腿部空间势必还能大上不少。

　　丰田bZ3的三电系统是由比亚迪提供的，让人更加放心，总的来说丰田bZ3是一台合格的家用车，有着不错的配置和车内空间，驾驶起来整体的调校也很舒适。丰田bZ3在价格方面还有着一定的优惠，这让其性价比更加凸显出来了。

　　深蓝SL03是基于EPA1纯电平台打造而来的，这台车也荟聚着长安深耕新能源的决心，去年上市时候的销量就还挺不错的，6月深蓝SL03卖出了6015辆、5月7033辆、4月6028辆……这些销量数字足以证明深蓝SL03是饱受市场认可的车型。69.99万元那台是氢电版，一般消费者接触不到，不算氢电版的线万元。

　　深蓝SL03的外观造型很时尚，棱角分明的设计搭配封闭的前格栅，让整车运动感十足。在细节处，大灯周围的设计张力十足，很见功底。无框车门的加入让很多年轻用户大呼满意，同级别车型中也有很多车都使用了无框车门的设计。深蓝SL03定位中型车，2900mm的轴距比丰田bZ3还要稍微长一点。

　　内饰方面，虽然屏幕数量不如某些车多，但深蓝SL03营造出来的仪式感还不错，驾驶员上车之后中控屏幕会偏向驾驶员15°，方便驾驶员进行操作。配置方面，主动刹车、开门预警、前碰撞预警、后碰撞预警等功能都是标配的。驾驶硬件方面，深蓝SL03配备了3个毫米波雷达、6个超声波雷达、6个摄像头，全系车型都支持L2级的驾驶辅助功能。

　　深蓝SL03除了纯电版本之外，还有一台售价为17.19万元的增程车型，使用的增程器是1.5L自然吸气发动机，配备了容量为28.39kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为200km。综合来看，深蓝SL03更适合喜爱驾驶的朋友们，后置单电机的动力布局也让车驾驶起来更有乐趣。价格方面深蓝SL03也有着一定幅度的优惠，所以其性价比的表现也还可以。

　　比亚迪秦PLUS是今年轿车市场上当之无愧的销量王者，卖的太好了，也是很多用户非常关注的车型。秦PLUS全系车型有DM-i插电混动、也有纯电动版本车型，本文重要就纯电动车型进行讲解。

　　秦PLUS EV的前脸风格和DM-i有着不小的差别，EV车型的前脸设计没有那么大的杀伤力，相对来说婉约了一些，不过却更协调。前包围处设计得比较运动，也让整个车头看起来精神了许多。从侧后来看秦PLUS给人的感觉就是敦实饱满，有些可爱。因为车型定位紧凑型车，所以秦PLUS 2718mm的轴距是今天4款车中最短的。

　　内饰方面，秦PLUS使用的是比亚迪最新的家族式设计风格，看着也很协调，并没有什么突兀感。配置方面，高配车型配备了主动刹车、前/后碰撞预警。同时高配车型还配备了DiPilot辅助驾驶系统，也是L2级别的驾驶辅助系统，如果有长途驾驶的需求的话，驾驶辅助功能能切实减轻驾驶员的驾驶疲劳感。虽然秦PLUS的轴距最短，但当178cm的体验者坐入后排后，依然能有着2拳的腿部空间，秦PLUS的乘坐空间还是比较充裕的。

　　秦PLUS的销量就足以证明其竞争力有多强了，不过全系车型中销量好的还是DM-i车型，相对来说EV车型的销量就没那么突出了，毕竟从价格方面来看，DM-i车型的性价比要更突出一些。6月份比亚迪全品牌销量已经达到了26万台，只能说在新能源时代，比亚迪太强了。

　　埃安品牌今年在销量上的表现也非常出色，在各个城市都能见到大量AION S网约车，那么对于C端用户来说，喜欢AION S但是又不想和那么多网约车车型相同怎么办？埃安推出了AION S Plus，在AION S的基础上进行了全方面的升级，我们一起来看看AION S Plus的表现怎么样。

　　AION S Plus的设计灵感来源于2019年发布的ENO.146概念车，看上去极具现代感，整体设计也是自AION S延续而来，只是在细节处进行了比较多的改变，标准三厢车的造型在比例上也很顺眼，整体颜值较高。

　　AION S Plus的内饰设计风格走的也是简约风，悬浮式中控屏也比较醒目。主动安全方面配置也都有，辅助驾驶方面AION S Plus使用的是ADiGO辅助驾驶系统，具备L2级别的辅助驾驶能力。语音系统功能较强，支持可见即可说、语音连续识别、语音分区唤醒识别和语音免唤醒词功能。乘坐空间方面的表现也处于主流水平，身高178cm的体验者坐入后排后还有2拳的腿部空间。

　　埃安品牌的AION S系列车型一直以来销量表现都很突出，基本上每月的销量都能维持在2万台左右，AION S Plus也会并入AION S的销量中。AION S Plus的售价区间为14.98-19.16万元，其中2023款 70 智驾版配置最为丰富，16.58万元的价格也让其具备着不错的性价比。

　　这四款车型都有着自己鲜明的特点，丰田bZ3有着科幻的外观、中型车的车型定位和舒适好开的驾驶体验，算上市场优惠后性价比表现非常突出，如果是想以家用为主要用途的朋友可以考虑丰田bZ3；深蓝SL03则有着更加动感的外观，后驱的布局也让其开起来更有意思，追逐运动感操控感的朋友可以考虑深蓝SL03；比亚迪秦PLUS和埃安AION S Plus的用途比较类似，都是保有量大、家用为主的需求，如果你更喜欢随大流的话，买这两台车之一都是不错的选择。