中国废弃环保企业日前，乘联会正式公布了7月份最新零售数据，7月乘用车市场零售达到177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。不过今年7月零售是历史次新高，走势极强。而1-7月份，国内乘用车市场累计零售1129.9万辆，同比增长1.9%。

　　具体来看，7月份国内自主品牌零售94万辆，同比增长15%，环比增长1%。而7月自主品牌国内零售份额为53.2%，同比增长5.8个百分点，增速相当迅猛，而这主要得益于头部车企的出色表现，尤其是比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等品牌份额提升明显。

　　另外，7月份主流合资品牌零售59万辆，同比下降28%，环比下降11%。其中日系品牌零售份额同比下降了5个百分点，下滑幅度相当明显。而美系品牌触底反弹，零售份额达到了7.7%，同比略增。值得关注的是，7月豪华车零售24万辆，同比下降22%，环比下降20%，这在今年是不多见的。

　　而从具体车企的排名情况来看，排名前十中有五家自主车企，而比亚迪、吉利和长安再度进入前五的位置。其中比亚迪汽车依然高居榜首，销量再度超过了20万辆，达到了23.1万辆，同比增长了45.2%。虽然说比亚迪的销量依然保持了高速增长的趋势，但是如今爆发的质量问题同样不少，尤其是混动模式转换故障遭遇的投诉较多，这不得不让比亚迪引起重视。

　　而一汽-大众在7月份继续位居第二位，销量达到了15.2万辆，同比略微下滑，整体表现尚可。虽然说今年以来一汽-大众遭遇不小的压力，不过其也在进行积极的调整。尤其是在新能源汽车领域，大众已经开始和小鹏汽车展开合作，这样一来能够有效弥补智能化方面的短板，不过对其到底有怎样的提升，依然有待考察。

　　而7月份，吉利汽车反超长安汽车位居第三位，销量达到了11.8万辆，同比增长了7.5%。而新能源产品的热销，带动了吉利汽车整体销量提升。其中吉利银河L7实现月销破万，而吉利银河第二款产品L6也将在9月份上市，未来有望进一步开拓混动市场。而极氪和几何表现同样不俗，销量也突破1万辆大关。按照当前的销量走势，吉利汽车的销量有望进一步提升。

　　长安汽车位居第四位，销量为11.7万辆，同比微增3.0%，同样表现不俗。而长安汽车在燃油车市场和新能源市场的表现相当均衡。根据官方的信息显示，长安CS系列SUV车型在7月份突破4万辆大关。而深蓝和Lumin在7月份双双破万，进一步使长安汽车的市场地位更加稳固。

　　而上汽大众在7月份排名第五位，销量达到了10万辆，销量同比下滑16.7%，目前上汽大众与一汽-大众面临的问题有些类似，传统燃油车受到冲击的情况下，其整体销量受到了一定的影响。不过近期上汽大众也拿出了“杀手锏”，多款车型进行了降价，进一步提升了其整体竞争力，预计接下来其销量会有一定幅度的提升。

　　此外，上汽通用、广汽丰田、长城汽车、奇瑞汽车以及一汽丰田也进入了销量前十的行列，分列第六到第十位，而这些车企均出现不同程度的下滑。其中广汽丰田和一汽丰田的下滑幅度均超过了10%，可见当前的市场情况也相当严峻。另外值得一提的是，本田和日产均未进入前十行列。

　　整体来看，7月份的国内车市依然是新能源产品的天下，尤其是一些强势的自主车企凭借新能源产品的转型，迅速的抢占了市场份额。而这也让不少合资品牌面临较大的困难，未来如果不能及时调整，很容易走上下坡路。