两生花祭央广网北京7月3日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，这几天，河南新野市民李广很烦恼：自己价值23万元的爱车因为一场交通事故，送到郑州一家4S店维修。一段时间以后，4S店工作人员告诉他，要想把车修好，维修费用需要26万元左右，如果放弃维修，他也需要向4S店交纳5万多元的“拆检费”。

　　李广告诉记者，这是他这几天第二次从300多公里之外的新野来郑州了，来回奔波的原因只是为了了结一年前发生的一场“意外”：

　　李广：8月份在南阳，出了一个车祸，当时打电话把车的情况给他说了一下，然后就是10万块钱左右能修好，想着这边是4S店嘛，技术比较过关，然后车从南阳拖到郑州来了。

　　发生在南阳新野的这起交通事故，让李广花23万元买的二手大众尚酷轿车损毁严重。让他没想到的是，这次事故给他带来的麻烦远非车辆损毁这样简单：

　　李广：然后他修车费要26万多，因为现在我这个车现在最多十几万，他修车就要20多万，肯定不会在这修了，然后现在就是想把这个车拖走，去外边修。

　　在4S店，车辆的修理费用超过车辆的价值本身，李广想着要把事故车辆转到其它报价便宜的修理厂。但4S店却告诉他，就算不在4S店维修，需支付包括拆检费、拖车费等相关费用共计5.2万元，这让李广觉得有些无奈：

　　李广：拖车费、停车费了、拆检费了要五六万，说的是这个20%的‘拆检费’。26万的20%，拆检费，他自己说的。然后我问他要什么公司的章程什么的，他也拿不出来，现在车不不让开走，过完年这两个月就来三四趟了。

　　针对车主反映的情况，记者来到了位于郑州市花园路北段的河南中豫进口大众4S店。据接待过李广的4S店工作人员徐坤介绍，由于事故车辆大众尚酷车型属于原装进口，较高的维修报价也属正常。就拆检费的问题，徐坤却一直以“公司内部规定”进行解释，在记者再三要求下，他才极不情愿地拿出一份落款为2011年的纸质材料：

　　徐坤：给，你只管看吧，这2011年公司刚开业没多长时间就写上了，给你念一下，拆检报价本店修拆检费，然后20%在这进行拆检收费，拆检、报价就是这个，整个过程。

　　徐坤说，店里确实是按维修估价的20%来计算“拆检费”，但这里还有个前提条件，如果车主在4S店修车，就不收取拆检费用，相反，如果车主不在4S店修车，这笔“拆检费”就是必须要交的费用：

　　大众4S店收取“拆检费”是个案还是普遍现象？记者通过走访、电话咨询等多种形式对郑州市区的多家4S店进行调查了解。结果显示，修车免除“拆检费”，不修一定要交10%到30%的“拆检费”，已经成为4S店的通行做法。贾师傅从事汽车维修行业已经快20年了，他认为4S店高昂的“拆检费”破坏了“行规”：

　　贾师傅：正常的是客户有选择维修地点的权利。你说正常让客户支付一定的拆检费可以，但是不能太离谱，就是正常一台车整车拆散、拆装费用可能就不用五六万，但是现在只是一个局部的事故，这个收费不能够太离谱。

　　交通运输部《汽车维护与修理》杂志社高级工程师李东江说，事故车“拆检费”的收取应该遵守“备案”和“公示”的双重原则：

　　李东江：费用肯定会产生，我们现在汽修企业收费的话，采用的是“备案、公示”制。企业有定价权，但是你企业定价之后，你必须去备案，如果去备案了，又去公示了，才可以作为收费依据。如果你没有备案和公示，谁也不知道，你去收费这个是不合理的。