家庭自制黄豆芽机不知道大家还记不记得，教授曾经在论坛里做了一个招募活动，就是征集大家谈谈汽车上最赞和最无视的功能。很多人发表了自己的看法，后来教授也做了一个总结，分别从驾乘舒适功能、车载互联功能、安全性功能点评了时下热门的一些功能，众网友反映也极其热烈。

　　有说功能很好用，以至于改变了自己的行车习惯的，也有说买回来后从来没使用过的。其实后者归根结底还是对汽车功能没有深入了解，教授今天索性来做一期选车的指南，这里不仅会给大家总结最有实用性的10个汽车功能，还会推荐相关配置性价比最高的车型！

　　这个功能能进前10，教授是比较惊讶的，并不是说不好用，而是因为门槛很高！以前这个技术更多是军用，例如应用在战斗机，坦克上等等。后来豪华车也纷纷采用了这个技术，如宝马奔驰奥迪。清晰地在挡风玻璃上显示车况、导航，既高大上又降低了行车的风险，百利而无一害的高端配置。随着技术的不断下探，如今越来越多车型应用了这项技术。但这里教授需要说明的是，后期加装和原厂配备的效果相差甚大，请尽量选择原厂配置。

　　现在还在用手掰后备箱盖？out了；比传统后备箱更先进的就是电动尾门，只要一个按键就可开关后备箱；除此之外，“脚踢感应”电动后备箱你是否有见过？解放双手，即使双手抬着重物也可轻松打开后备箱。这么“装逼”的功能除了豪华车以外，大众的CC和迈腾均有搭载，美系车则是。

　　这个功能的实际效果如何？在你开长途车坐的满屁股汗、夏天真皮沙发被晒得滚烫的时候，你就非常需要它了。不过由于普及率低以及成本考虑，以前也是豪华车型的专属。但现在现在中高档车型也慢慢普及了，像林肯MKZ别克君越天籁雷克萨斯ES等等都是中高配即可享有。

　　“既然改变不了环境，那就改变自己去适应环境”，这句鸡汤文放在汽车上，就颇有些无奈了，防炫目就是这样一个配置。夜间行车的时候，你有没有试过被后方车辆的强光射的“眼冒金星”。即便说得再多，“远光狗”仍然屡禁不止，为了让自己好受一点，还是选择自动防炫目后视镜吧，这个功能已经几乎涵盖市面上所有车型。

　　这个功能上榜，教授也觉得稀奇，印象中“这不是一定会有的功能吗？”后来经网友提醒去做了下功课，发现还是有一部分车是低配版没有的，甚至全系阉割掉的，如果想装只能加钱！在如今停车位日益渐窄的情况下，倒车雷达能很好地避免事故的发生，无论是避让障碍物还是行人，都是很好的功能，建议大家选车时多留意一下。

　　对于电子排挡，教授的第一印象就是“美观”。样式多种多样，如宝马鸡腿、捷豹旋钮等等，非常具有标识性。除了外观，电子挡把最大的好处莫过于“智能化”了，难挂挡、挂错挡这样的现象已经越来越少了。另一方面，随着技术的下探，越来越多中高档车型也配备了电子排挡。以新君越的电子挡把作例子，当车辆处于坡道并且驾驶员换入P挡时，车辆会自动启动EPB电子驻车，防止变速箱受损。

　　说到安全的配置，大家脑海里第一反应是不是ESP稳定系统、高强度车身安全气囊等等，其实这些配置早已不稀奇。现在厂商们愿意在安全方面思考更多，不仅保障车内安全，甚至为车外的行人也设起了屏障。沃尔沃就是这方面的先行者，率先推出了“PD行人保护系统”。

　　车前配有光学雷达，以每秒50次的频率监视车辆前方的交通状况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物出现在车辆前方的时候，这套系统会作出自动刹车的动作最大限度避免碰撞事故的发生。

　　中高档车中配备这个功能的不多，皇冠和新君越算是翘楚。帕萨特虽然没有配备行人保护系统，但做了一些缓冲减震设计。任何一位老司机也无法保证绝对安全，为安全多做一些准备，总不见得是坏事。

　　ACC自适应巡航是从定速巡航演变而来的，区别在于它不仅可以保持车速，还能随时根据前方路况智能调节车速和车距，保证安全。通过车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号，再汇总到行车电脑分析，安全地保持车辆行驶。

　　有了这个功能，可以很好地缓解驾驶员疲劳。教授认为：直线路况好的话尽可能多使用，弯道的话还是驾驶员来操作最为安全。

　　大家都知道，一辆车的高级感说从多方面获取的，车内噪音就是其中之一。传统的降噪手段无非大面积铺盖隔音棉、增加密封性。而现在在豪华车中比较流行的就是ANC主动降噪系统了，通过扬声器发出与噪音相反的波段，来达到降噪的效果，实际效果非常的显著！

　　这个技术在低级车中是无法奢望了，中高档车当中，新君越思铂睿雅阁是全系标配的，则搭载于2.7T版以上，其中新君越的怠速噪音仅为37.8分贝，很好地继承了别克品牌的安静基因。遗憾的是，这个强大的功能并未受德系车青睐。教授认为，这个配置是非常值得的，因为即便你原车音响再高级，噪音始终会影响你的感官体验，差价不大的情况下，强烈推荐ANC主动降噪。

　　如果没有了车载互联系统，汽车对于我们无异于一台冷冰冰的代步机器，如果有了它，我们的行车生活会丰富得多。每个品牌的车载互联系统都不一样，无论是交互体验还是功能完善性，教授觉得比较好用的，普遍都是一些大品牌的车载互联系统，就像宝马idrive、奥迪虚拟驾驶舱、大众MIB、别克智慧互联、丰田G-Book。

　　这里，必须着重说一下别克君越的智慧互联系统。通常来说，车载互联功能必定有的功能就是道路救援、GPS导航和手机互联。随着技术的进步，现在说的更多的是特色化功能，像4G LTE就是其中之一，新君越的安吉星系统就搭载了4G LTE无线网络连接。如果开车去把妹，车内有Wi-Fi也会让妹子开心不少。安吉星系统的4G LTE发射的Wi-Fi信号最多可同时支持7台设备连接上网，最大辐射15m以内的700㎡区域。此外，安吉星的 “超级管家”功能同样是一大特色，就像一个真实的秘书、管家一般，可以一键定制高端餐厅、预定高尔夫球场地、订酒店、叫代驾、预约保养等等定制化的服务。当然，其他品牌的车载互联系统也各有特点，车载互联系统越来越智能化也必然是未来的潮流。

　　在上述的TOP10功能中，倒车雷达和自动防炫目后视镜是低档车中比较常见之外，其余大部分功能都是搭载于中高档、豪华车以上的，毕竟成本摆在这。若说低档车中配置较全的，推荐博越荣威RX5。

　　不过这些功能在豪华车上也不是悉数搭载，有些功能像PD行人识别/保护、ACC自动巡航、电动感应后备箱等等都是旗舰车型甚至中高配才能享有，所以选车的时候可得擦亮眼睛了。豪华车型推荐宝马5系沃尔沃S60林肯MKZ，这几款车哪怕低配车型的配置也相对全面，性价比很高。

　　相比豪华品牌，中高级车性价比就比较高了，搭载了很多豪华车上才有的功能，而价格也更亲民。配置较为齐全的车型当为别克君越，上述Top 10功能除了电子感应后备箱外全部都有配备。而大众迈腾帕萨特金牛座等则部分搭载，各有千秋。

　　高配车型体验肯定会比低配好，这是毋庸置疑的。低端车型功能稍有欠缺，豪华品牌的价格也不是每个人都能接受，中高级车的优势就较为突出了，价格合理、配置不输豪华车，当然是希望享受高配置车主的首选。 在这个区间内，的性价比和购买价值极高，亮点配置为电动感应尾门，而君越的电子挡把更显高档，安吉星4G LTE也是其一大亮点，具体怎么选，还得看你们自己喜欢了。